本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及车用行李箱内饰件生产设备。
背景技术：
目前，在行业现有行李箱内饰件生产设备，其模具制造复杂、制造费用较高、模具开发时间较长、冲压成型会导致表皮材损坏不良现象。
技术实现要素：
发明的目的：为了提供一种效果更好的车用行李箱内饰件生产设备，具体目的见具体实施部分的多个实质技术效果。
为了达到如上目的，本发明采取如下技术方案：
车用行李箱内饰件生产设备，其特征在于，包含升降结构，升降结构上方为升降轴，所述升降轴上端为升降阳模，所述升降阳模上方固定有贴原料结构，该贴原料结构能够夹持原料，该贴原料结构能够对原料进行加热。
本实用新型进一步技术方案在于，所述贴原料结构包含一个夹持结构，该夹持结构中部包含夹持槽，夹持槽能够夹持原料。
本实用新型进一步技术方案在于，还包含加热结构，所述加热结构为热气喷头，所述热气喷头通过管道连接热气提供结构。
本实用新型进一步技术方案在于，所述升降阳模上还包含气管，气管连接着抽气结构。
本实用新型进一步技术方案在于，所述贴原料结构包含两部分，两部分对接的部分能形成夹持原料，还包含能将两部分挤压在一起的固定螺栓。
采用如上技术方案的本实用新型，相对于现有技术有如下有益效果：将传统车用行李箱内饰件生产冷间压着成型机设备的金属对模改为单模具新型设备。将阳模吸塑成型技术用于新型设备。将原料加热至成形温度。上升阳模，使原料表面与升降阳模贴上。冷却降温。脱模，得到制品。
附图说明
为了进一步说明本发明，下面结合附图进一步进行说明：
图1为实用新型结构示意图；
其中：1.升降结构；2.升降轴；3.升降阳模；4.抽气结构；5.气管；6.贴原料结构；7.夹持槽；8.固定螺栓；9.加热结构。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的实施例进行说明，实施例不构成对本发明的限制：
车用行李箱内饰件生产设备，其特征在于，包含升降结构，升降结构上方为升降轴，所述升降轴上端为升降阳模，所述升降阳模上方固定有贴原料结构，该贴原料结构能够夹持原料，该贴原料结构能够对原料进行加热。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下：将传统车用李箱内饰件生产冷间压着成型机设备的金属对模改为单模具新型设备。将模吸塑成型技术用于新型设备。将原料加热至成形温度。上升阳模，使表面与升降阳模贴上。冷却降温。脱模，得到制品。
采用本结构，通过这种新型设备，有效降低生产成本。模具投资减少。模具开发时间减少。生产效率提高。成型产品表面完好。
所述贴原料结构包含一个夹持结构，该夹持结构中部包含夹持槽，夹持槽能够夹持原料。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下：本处提供了一种具体的夹持结构，类似的实现方式均在本专利的保护范围内。
所述加热结构为热气喷头，所述热气喷头通过管道连接热气提供结构。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下：热气喷头是加热的一种实现结构，类似的实现方式均在本专利的保护范围内，比如，采用电加热的方式进行处理。
所述升降阳模上还包含气管，气管连接着抽气结构。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下：所述的抽气结构可以是阳模真空抽吸系统，开启阳模真空抽吸系统，在压力作用下，表面会紧贴阳模。
所述贴原料结构包含两部分，两部分对接的部分能形成夹持原料，还包含能将两部分挤压在一起的固定螺栓。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下：本处结构为一种改进式的结构，其能够夹持原料，类似的实现方式均在本专利的保护范围内。
开创性地，以上各个效果独立存在，还能用一套结构完成上述结果的结合。
以上结构实现的技术效果实现清晰，如果不考虑附加的技术方案，本专利名称还可以是一种热模制备结构。图中未示出部分细节。
需要说明的是，本专利提供的多个方案包含本身的基本方案，相互独立，并不相互制约，但是其也可以在不冲突的情况下相互组合，达到多个效果共同实现。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本领域的技术人员应该了解本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的范围内。