一种分片式轮胎模具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种分片式轮胎模具，包括上模壳、下模壳，以及设置在上模壳、下模壳内的若干个环形模具片，所述模具片和上模壳、下模壳均设有相对应的螺孔，通过吊装螺栓和螺孔的配合将模具片和上模壳、下模壳紧固后形成模腔，所述模具片的内径上设有花纹，活络钢圈通过螺栓与上模壳、下模壳相连，文字活络块螺接在上模壳、下模壳内侧，所述上模壳、下模壳上均设有数个径向排气槽、径向通气孔和轴向通气孔，所述模具片的上表面或下表面上设有环形排气槽。本实用新型所述的分片式轮胎模具采用模壳和多片模具片相组合的方式，加工得到的硫化轮胎表面不易出现“缺胶”问题，轮胎外观质量高，而且具有组装灵活，排气方便，加工成本低等特点。
【专利说明】
一种分片式轮胎模具
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种分片式轮胎模具，属于模具技术领域。
【背景技术】
[0002]轮胎模具是一种用于硫化成型各类轮胎的模具，是轮胎制品加工最重要的成型设备之一，可以分为由花纹圈、模套、上下侧板等组成的活络模具，以及由上模，下模两片组成的两半模具。随着车辆性能的提高，对轮胎的要求也越来越高，目前，常规轮胎模具加工成型的轮胎，表面很容易出现“缺胶”问题，同时胎面会出现胶片，外观质量较差。
[0003]有鉴于此，本发明人对此进行研究，专门开发出一种分片式轮胎模具，本案由此产生。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种分片式轮胎模具，加工得到的硫化轮胎表面不易出现“缺胶”问题，轮胎外观质量高。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型的解决方案是:
[0006]—种分片式轮胎模具，包括上模壳、下模壳，以及设置在上模壳、下模壳内的若干个环形模具片，所述模具片和上模壳、下模壳均设有相对应的螺孔，通过吊装螺栓和螺孔的配合将模具片和上模壳、下模壳紧固后形成模腔，所述模具片的内径上设有花纹，活络钢圈通过螺栓与上模壳、下模壳相连，文字活络块螺接在上模壳、下模壳内侧，所述上模壳、下模壳上均设有数个径向排气槽、径向通气孔和轴向通气孔，所述模具片的上表面或下表面上设有环形排气槽，所述模腔内壁上设有多个与上述径向排气槽、径向通气孔和轴向通气孔相连通的排气孔。
[0007]作为优选，所述模具片上的环形排气槽深度为0.3?0.6MM。
[0008]作为优选，所述的径向排气槽设置在上模壳、下模壳的外侧面，宽度为3?5MM，深度为I?2MM。
[0009]作为优选，所述径向通气孔均匀分布在上模壳、下模壳的外径上，径向通气孔底部与环形模具片相连通，径向通气孔直径为5?7MM。
[0010]作为优选，所述轴向通气孔一端与径向排气槽相连，另一端与环形模具片相连通，轴向通气孔直径为1.5-2.5丽。
[0011]作为优选，所述上模壳、下模壳上还设有用于安装销轴的安装孔，所述安装孔与安装吊装螺栓的螺孔相连。
[0012]本实用新型所述的分片式轮胎模具采用模壳和多片模具片相组合的方式，加工得到的硫化轮胎表面不易出现“缺胶”问题，轮胎外观质量高，而且具有组装灵活，排气方便，加工成本低等特点。
[0013]以下结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步详细描述。
【附图说明】
[0014]图1为本实施例的轮胎模具剖视图。
【具体实施方式】
[0015]如图1所示，一种分片式轮胎模具，包括上模壳1、下模壳2，以及设置在上模壳1、下模壳2内的8个环形模具片3，模具片3的片数和厚度可以根据实际尺寸而定，所述模具片3和上模壳1、下模壳2均设有相对应的螺孔4，通过吊装螺栓和螺孔4的配合将模具片3和上模壳
1、下模壳2紧固后形成模腔5，所述模具片3的内径上设有花纹6，活络钢圈7通过螺栓与上模壳1、下模壳2相连，文字活络块8螺接在上模壳1、下模壳2内侧。
[0016]为保证轮胎模具的排气，所述上模壳1、下模壳2外侧面上设有径向排气槽9，径向排气槽9可以分段设置，均勾分布在上模壳1、下模壳2外侧面上，宽度为3?5MM，深度为I?2MM。所述上模壳1、下模壳2的外径上分别设有4个径向通气孔10，径向通气孔10底部与环形模具片3相连通，径向通气孔10直径一般为5?7MM。所述上模壳1、下模壳2还设有轴向通气孔11，轴向通气孔11 一端与径向排气槽9相连，另一端与环形模具片3相连通，轴向通气孔11直径一般为1.5-2.5MM。所述模具片3上设有环形排气槽12，环形排气槽12深度为0.3-0.6MM。所述模腔5内壁上设有多个与上述径向排气槽9、径向通气孔10和轴向通气孔11相连通的排气孔13，排气孔13采用错位设置。
[0017]为保证轮胎模具的紧固度，所述上模壳1、下模壳2上还设有用于安装销轴的安装孔14，所述安装孔14与安装吊装螺栓的螺孔4相连。
[0018]本实施例所述的分片式轮胎模具采用模壳和多片模具片相组合的方式，加工得到的硫化轮胎表面不易出现“缺胶”问题，轮胎外观质量高，而且具有组装灵活，排气方便，加工成本低等特点。
[0019]上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。
【主权项】
1.一种分片式轮胎模具，其特征在于:包括上模壳、下模壳，以及设置在上模壳、下模壳内的若干个环形模具片，所述模具片和上模壳、下模壳均设有相对应的螺孔，通过吊装螺栓和螺孔的配合将模具片和上模壳、下模壳紧固后形成模腔，所述模具片的内径上设有花纹，活络钢圈通过螺栓与上模壳、下模壳相连，文字活络块螺接在上模壳、下模壳内侧，所述上模壳、下模壳上均设有数个径向排气槽、径向通气孔和轴向通气孔，所述模具片的上表面或下表面上设有环形排气槽，所述模腔内壁上设有多个与上述径向排气槽、径向通气孔和轴向通气孔相连通的排气孔。2.如权利要求1所述的一种分片式轮胎模具，其特征在于:所述模具片上的环形排气槽深度为0.3?0.6MM。3.如权利要求1所述的一种分片式轮胎模具，其特征在于:所述的径向排气槽设置在上模壳、下模壳的外侧面，宽度为3~5MM，深度为I?2MM。4.如权利要求1所述的一种分片式轮胎模具，其特征在于:所述径向通气孔均匀分布在上模壳、下模壳的外径上，径向通气孔底部与环形模具片相连通，径向通气孔直径为5?7MM。5.如权利要求1所述的一种分片式轮胎模具，其特征在于:所述轴向通气孔一端与径向排气槽相连，另一端与环形模具片相连通，轴向通气孔直径为1.5?2.5MM。6.如权利要求1所述的一种分片式轮胎模具，其特征在于:所述上模壳、下模壳上还设有用于安装销轴的安装孔，所述安装孔与安装吊装螺栓的螺孔相连。
【文档编号】B29L30/00GK205497885SQ201620075509
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年1月26日
【发明人】徐峰, 徐水荣
【申请人】绍兴徐业模具有限公司