一种电机风轮的注塑模具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种电机风轮的注塑模具，包括动模、定模和具有小行位、楔块和斜导柱的行位机构，行位机构还有大行位，大行位内开设有滑动通道，楔块放置处于滑动通道内，大行位上开设有供斜导柱穿过的穿孔，动模的下方安装有绕着动模转动的大转盘，大转盘上开设有若干条由内至外延伸的条状弧形槽，各条状弧形槽一一对应于各大行位下方，大行位上固定有伸入条状弧形槽内的连杆销，定模外设有驱动上述大转盘转动的转动驱动装置。与现有技术相比，其行位机构的整体脱膜动力来源一部分由斜导柱来完成，另一部分由大转盘与大行位的配合来完成，使斜导柱并非做为行位机构整体脱膜的动力来源，大大缩短了斜导柱的长度，使斜导柱的整体强度高，不易受力折断。
【专利说明】
一种电机风轮的注塑模具
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种注塑模具，尤其涉及一种用于电机风轮注塑成型用的注塑模具。
【背景技术】
[0002]现有的电机风轮，如图1、2所示，其结构一般包括上圈体100、下圈体200和处于上、下圈体之间的弧形板300，该弧形板300设置有若干个，各弧形板300间隔环绕设置，两弧形板300之间形成有一凹腔400，且弧形板300的内端端部向上延伸有处于上圈体100内侧壁，并与上圈体100—体成型的倒扣301。因倒扣301的存在使电机风轮成型时注模模具的脱膜方向与注塑模具的开模方向不一致，需进行侧向分型与侧向抽芯才可顺利出成型制品的倒扣位置。现用于该种电机风轮用的注塑模具一般包括定模、动模和与定模、动模共同构成成型模腔的行位机构，动模处于定模上方，并紧密合模在一起，行位机构设置有若干个，与电机风轮弧形板的个数相同，定模的上表面凹设有供各行位机构一一对应放置于上的行位滑槽，该行位机构包括具有倒扣的小行位，处于小行位下方的楔块，及控制楔块滑动的斜导柱，小行位与楔块的形状和电机风轮的倒扣与凹腔的形状相吻合，此种斜导柱竖向倾斜设置，且斜导柱的下端紧配合穿入楔块内，斜导柱的上端与动模固定配合，楔块内开设有与斜导柱相配合的斜孔，小行位与楔块相叠合的叠合部位呈相互配合的倾斜面，小行位与楔块相叠合的叠合部位呈相互配合的倾斜面;开模时动模向上移动开模，动模的上移开模使倾斜的斜导柱逐渐向上移动，此时利用斜导柱与楔块的套紧配合及斜导柱的倾斜结构与楔块的斜孔的配合使斜导柱的逐渐上移能够拨动楔块向外移动，再利用楔块与小行位的斜面配合使楔块的外移能够让小行位下移，小行位的下移使小行位与成型制品的倒扣相脱离，最后小行位再随楔块的外移而一同移出成型制品的凹腔外，实现行位机构的脱模。然而，此种注塑模具，其小行位的移动与楔块的移动全部靠斜导柱来实现，而电机风轮的倒扣301深度为9mm，凹腔400的深度为65mm，整个行位机构的行程长达115mm，则斜导柱要控制楔块的滑动行程需长达115mm才可使行位机构脱膜，这就使斜导柱的长度需设置成非常长才可实现行位机构的行程达到115mm，长斜导柱的设置导致斜导柱的强度较差，受力易折断，从而造成行位机构无法脱膜。
[0003]有鉴于此，本发明人对上述问题进行深入研究，遂于本案产生。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种电机风轮的注塑模具，以解决现有技术中小行位和楔块的移动均通过斜导柱来控制造成斜导柱整体长度较长而导致斜导柱强度低，易折断，无法保证行位机构脱膜的问题。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下:
[0006]—种电机风轮的注塑模具，包括动模、定模和行位机构，动模处于定模的上方，行位机构设置有若干个，定模的上表面具有若干个供各行位机构一一对应容置于内，并沿其直线滑行的导向直滑槽，各导向直滑槽沿定模的周向方向间隔环绕分布设置，该行位机构以直线滑动的方式活动放置于导向直滑槽内，该行位机构包括小行位、楔块和斜导柱，小行位放置于楔块的第一端上方，小行位与楔块相接触的接触面呈一对相互配合的倾斜面，以动模的中心为内，斜导柱向内竖向倾斜设置，且斜导柱的下端伸入楔块内并与楔块套紧配合，斜导柱的上端与动模固定配合;上述行位机构还包括有大行位，上述大行位内开设有沿行位机构的滑动方向延伸的滑动通道，上述楔块活动处于上述滑动通道内，且上述楔块的第一端伸出上述滑动通道外，上述大行位的上表面上开设有供斜导柱穿过至楔块内的穿孔，且上述穿孔为沿楔块的滑动方向延伸的条形穿孔;上述注塑模具还包括有大转盘，上述大转盘转动安装在上述定模上，并处于定模下方，上述大转盘上开设有若干条由内至外延伸的条状弧形槽，各条状弧形槽一一对应处于各大行位下方，上述大行位上固定有伸入条状弧形槽内，并沿条状弧形槽滑动的连杆销，上述定模外设有驱动上述大转盘转动的转动驱动装置。
[0007]上述转动驱动装置包括第一气缸、第二气缸、第一齿条、第一齿轮、第二齿条和第二齿轮，上述第一气缸和第二气缸分别横卧处于上述大转盘的两相对侧外，且上述第一气缸纵向所在的直线与第二气缸纵向所在的直线相平行设置，上述第一气缸的缸体和第二气缸的缸体分别固定安装在上述定模的外侧壁上，上述第一气缸的活塞杆自由端端部与上述第二气缸的活塞杆自由端端部相对朝向设置，上述第一齿条固定在上述第一气缸的活塞杆自由端端部上，第二齿条固定在上述第二气缸的活塞杆自由端端部上，且上述第一齿条纵向所在的直线与第二齿条纵向所在的直线相平行设置，第一齿条的齿面与第二齿条的齿面相对设置，上述第一齿轮转动安装在上述定模上，并处于上述大转盘与上述第一齿条之间，上述第二齿轮转动安装在上述定模上，并处于上述大转盘与上述第二齿条之间，上述大转盘的外侧壁位于第一齿轮和第二齿轮处分别具有外齿牙，上述第一齿轮与上述大转盘和上述第一齿条一同嗤合，上述第二齿轮与上述大转盘和上述第二齿条一同嗤合。
[0008]上述大转盘的下方设有底座，上述大转盘转动安装在上述底座的上表面上，上述底座与上述定模卡合在一起，上述第一气缸的缸体和第二气缸的缸体均固定安装在上述底座的外侧壁上，上述第一齿轮和第二齿轮均转动安装在上述底座的上表面上。
[0009]上述底座对应于第一齿条和第二齿条处的外侧壁上分别固设有对应处于第一齿条下方和第二齿条下方的导向块，上述第一齿条和下底面和第二齿条的下底面上均凸设有沿第一、二齿条的长度方向延伸的导向滑块，上述导向块的上表面凹设有供导向滑块伸入于内并沿其滑动的滑槽。
[0010]上述滑动通道内安装有处于上述楔块下方的限位珠，上述楔块的底面开设有沿楔块的滑动方向延伸的条形槽，上述限位珠的顶面处于上述条形槽内。
[0011 ]上述动模上锁固有处于上述大行位外端端部处的限位块。
[0012]上述动模上固定安装有伸入至上述小行位内的定位导柱。
[0013]上述大行位呈条状方形结构，上述楔块相应呈条状方形结构，上述导向直滑槽为与大行位相配合的条状方形槽，上述斜导柱的下端端部依次穿过上述楔块、上述大行位的下底面及上述导向直滑槽至上述大转盘内，上述大行位的下底面和上述导向直滑槽的槽底上均开设有供斜导柱下端端部穿出的避空通孔，上述避空通孔为沿楔块的滑行方向延伸的条形通孔，上述大转盘的上表面凹设有供斜导柱的下端端部活动伸入于内的避空凹槽，且上述避空凹槽通至上述大转盘外。
[0014]采用上述方案后，本实用新型的一种电机风轮的注塑模具，动模向上移动开模时，动模的上移带动斜导柱向上移动，斜导柱的移动同步拨动楔块沿滑动通道向外移动，楔块的外移使小行位下移，小行位的下移使小行位的倒扣与成型制品的倒扣相脱离，同时通过大行位上表面的条形穿孔使大行位与斜导柱呈避空设置，斜导柱的移动不会带动大行位向外滑动，随着楔块的移动使小行位会脱出成型产品的倒扣外至成型产品的凹腔内，当动模与定模分开到完全打开时斜导柱脱离出楔块外至楔块上方，转动驱动装置驱动大转盘转动，此时大转盘的转动使连杆销在条状弧形槽内滑动，连杆销的滑动使大行位滑动，利用条状弧形槽的弧形特性和大行位被导向直滑槽的限定使大转盘的转动带动大行位沿导向直滑槽作向外直线移动，大行位的移动使小行位和楔块一同向外移动，则小行位、楔块及大行位能够完全移出成型制品的凹腔外，此时成型制品即可被取出。与现有技术相比，其行位机构的整体脱膜动力来源一部分由斜导柱来完成，另一部分由转动驱动装置、大转盘与大行位的配合来完成，使斜导柱并非做为行位机构整体脱膜的动力来源，经实验计算得到斜导柱带楔块的行程只为48_，从而使斜导柱的长度无需设置很长，大大缩短了斜导柱的长度，使斜导柱的整体强度较强，不易折断，避免了传统行位机构整体脱膜的动力来源完全由斜导柱来完成使斜导柱的整体长度非常长而造成斜导柱强度低，易受力折断，进而造成行位机构无法脱离出成型制品凹腔外的问题。
【附图说明】
[0015]图1为电机风轮的立体图；
[0016]图2为电机风轮的剖示图；
[0017]图3为本实用新型的立体图；
[0018]图4为本实用新型的另一立体图(省略动模)；
[0019]图5为本实用新型的剖面结构示意图；
[0020]图6为本实用新型中大转盘与单个行位机构配合的结构示意图；
[0021]图7为本实用新型中合模时大转盘与单个行位机构的结构示意图；
[0022]图8为本实用新型中动、定模完全脱膜时大转盘与单个行位机构的结构示意图；
[0023]图9为本实用新型中行位机构完合脱膜的结构示意图；
[0024]图10为成型制品取出时结构大转盘与单个行位机构的结构示意图。
【具体实施方式】
[0025]以下结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步说明。
[0026]本实用新型的一种电机风轮的注塑模具，如图3-6所示，包括动模1、定模2和行位机构，动模I处于定模2的上方，行位机构设置有若干个，定模2的上表面具有若干个供各行位机构一一对应容置于内，并沿其直线滑行的导向直滑槽21，各导向直滑槽21沿定模2的周向方向间隔设置，该行位机构以直线滑动的方式活动放置于导向直滑槽21内，该行位机构包括小行位31、楔块32和斜导柱33，小行位31放置于楔块32的第一端上方，以动模I的中心为内，小行位31与楔块32相接触的接触面呈一对相互配合的倾斜面，即小行位31的下底面呈由内至外向上斜的斜面，斜导柱的第一端上表面呈由外至内向下倾斜的斜面，斜导柱33向内竖向倾斜设置，即斜导柱33的上端处于内侧，斜导柱33的下端处于外侧，且斜导柱33上端端部与动模I固定配合，楔块32内开设有供斜导柱33套紧伸入于内，并与斜导柱33相配合的斜孔(图中未示出)，斜导柱33的下端伸入此斜孔内。本实用新型中，斜导柱33带楔块32滑动配合的方式采用的是现有电机风轮注塑模具的方式，在此不再具体描述。
[0027]本实用新型的创新之处于在于:该注塑模具还包括有大转盘4，该大转盘4转动安装在定模2的下方，该行位机构还包括有大行位34，大行位34上开设有沿楔块32的滑动方向延伸的滑动通道341，优选的是:该大行位34为沿导向直滑槽21的长度方向延伸的中空条状结构，该导向直滑槽21为与大行位34相配合的条状方形槽，该大行位34内开设有贯通大行位34内外两端端部的方形通孔，此方形通孔即为所述的滑动通道341，楔块32活动放置于滑动通道341上，该楔块32的第一端处于滑动通道341的内端外，楔块32的第二端处于滑动通道341内，楔块32相应为沿滑动通道341的长度方向延伸的条状方形结构，该大行位34的上表面上开设有供斜导柱33穿过至滑动道341内的穿孔342，大行位34的下底面上开设有供斜导柱33穿出至导向直滑槽21内的避空通孔343，导向直滑槽21的槽底上开设有供斜导柱33穿出至大转盘4处的避空通孔(图中未示出)，该穿孔342、避空通孔343及导向直滑槽的避空通孔均为沿导向直滑槽21的长度方向延伸的条形孔，该斜导柱33的下端依次穿过条形穿孔
342、避空通孔343、斜孔及导向直滑槽的避空通孔至大转盘4处，且大转盘4的上表面位于斜导柱33的下端处下凹有斜导柱33的下端端部伸入于内容置的避空凹槽42，避空凹槽42通至大转盘4外，利用该避空凹槽42使斜导柱33与大转盘4呈活动接触配合。
[0028]所述的大转盘4上开设有若干条由内至外延伸的条状弧形槽41，各条状弧形槽41一一对应处于各大行位34下方，各条状弧形槽41的弧形凹口的朝向相同，各条状弧形槽41可围成一环形结构，该大行位34上固定有伸入条状弧形槽41内，并沿条状弧形槽41滑动的连杆销5，定模2外设有驱动大转盘4转动的转动驱动装置。
[0029]该转动驱动装置包括第一气缸61、第二气缸62、第一齿条63、第一齿轮64、第二齿条65和第二齿轮66，第一气缸61和第二气缸62分别横卧设置并分别处于大转盘4的相对两侦抄卜，且第一气缸61纵向所在的直线与第二气缸62纵向所在的直线相平行设置，第一气缸61的缸体和第二气缸62的缸体分别对应固定安装在定模2的外侧壁上，第一气缸61的活塞杆自由端端部与第二气缸62的活塞杆自由端端部相对朝向设置，第一齿条63固定在第一气缸61的活塞杆自由端端部上，第二齿条65固定在第二气缸62的活塞杆自由端端部上，且第一齿条63纵向所在的直线与第二齿条65纵向所在的直线相平行设置，并相对正设置，且第一齿条63的齿面与第二齿条65的齿面相对设置，第一齿轮64转动安装在定模2上，并处于大转盘4与第一齿条63之间，第二齿轮66转动安装在定模2上，并处于大转盘4与第二齿条65之间，大转盘4的外侧壁位于第一齿轮64和第二齿轮66处分别具有外齿牙42，第一齿轮64与大转盘4的外齿牙42和第一齿条63的齿面一同啮合，第二齿轮66与大转盘4的外齿牙42和第二齿条63的齿面一同嗤合。第一气缸61与第二气缸62伸出时，第一气缸61推动第一齿条63平移，第二气缸62推动第二齿条65平移，第一齿条63与第二齿条65相向平移，第一齿条63与第二齿条65的相向平移使第一齿轮64和第二齿轮66同向转动，第一齿轮64与第二齿轮66的同向转动可带动大转盘4转动。
[0030]本实用新型的一种电机风轮的注塑模具，如图7所示，动模I与定模2合模时，连杆销5处于条状弧形槽41的内端，小行位31的倒扣处于成型制品的内圈处，如图8所示，动模I向上移动开模时，动模I的上移带动斜导柱33向上移动，利用斜导柱33的向内倾斜设置和楔块32的斜孔设置，使斜导柱33的向上移动能够拨动楔块32沿滑动通道341向外移动，此时利用楔块32与小行位31的倾斜接触设置使楔块32的外移能够使小行位31下移，小行位31的下移使小行位31的倒扣与成型制品的倒扣相脱离，同时通过大行位34的穿孔342、避空通孔
343、导向直滑槽的避空通孔和大转盘4的避空凹槽42使斜导柱33与大行位34、定模2与大转盘4呈避空设置，则斜导柱33的移动不会带动大行位34、定模2与大转盘4运动，随着斜导柱33带动楔块32的向外移动使小行位31会脱出成型产品的倒扣301外至成型产品的凹腔400内，当动模I与定模2分开到完全打开时斜导柱33完全脱离出楔块32外至楔块32上方，如图9所不，第一气缸61和第二气缸62分别驱动大转盘4转动，大转盘4的转动使连杆销5在条状弧形槽41内向外滑动，连杆销41的向外滑动使大行位34滑动，此时利用条状弧形槽41的弧形特性和大行位34被导向直滑槽21的限定使大行位34只能沿导向直滑槽21作向外直线移动，大行位34的移动使小行位31和楔块32—同向外移动，则小行位31、楔块32及大行位34能够完全移出成型制品的凹腔外，如图10所示，此时成型制品即可被取出。与现有技术相比，其行位机构的整体脱膜动力来源一部分由斜导柱33来完成，另一部分由转动驱动装置、大转盘4与大行位34的配合来完成，使斜导柱33并非做为行位机构整体脱膜的动力来源，经实验计算得到斜导柱33带楔块32的行程只为48mm，从而使斜导柱33的长度无需设置很长，大大缩短了斜导柱的长度，使斜导柱的整体强度较强，不易折断，避免了传统行位机构整体脱膜的动力来源完全由斜导柱来完成使斜导柱的整体长度非常长而造成斜导柱强度低，易受力折断，进而造成行位机构无法脱离出成型制品凹腔外的问题。
[0031]本实用新型中，该滑动通道341内安装有处于楔块32下方的限位珠7，楔块32的底面开设有沿楔块32的滑动方向延伸的条形槽(图中未示出)，限位珠7的顶面处于条形槽内，利用限位珠7与条形槽的配合可对斜导柱33带动楔块32的滑动起到导向作用，且随着楔块32移动使限位珠7与条形槽的槽壁相接触时，限位珠7可起到限位作用，限定楔块32移动，则斜导柱33与楔块32相脱离后楔块32在大行位34内不再滑动。
[0032]本实用新型中，该动模I上锁固有处于大行位34外端端部处的限位块11，利用此限位块11，利用此限位块11以免行位机构在非脱膜时发生移动；另，动模I上还固定安装有伸入至小行位34内的定位导柱12，利用此定位导柱12可对小行位34在合模时固定定位，以防小行位34发生移动。
[0033]本实用新型中，还可在大转盘4的下方设置一底座8，大转盘4转动安装在底座8的上面，底座8与定模2卡接配合，第一气缸61的缸体与第二气缸6的缸体均固定在底座8的外侧壁上，第一齿轮64和第二齿轮66分别通过轮轴平卧转动安装在底座8的上表面上，这样，通过此底座8使大转盘4的转动安装较为简易，并可使动模2的结构无需进行更改；另，还可在底座8位于第一齿条63和第二齿条65处分别固定安装有对应处于第一齿条63和第二齿条65下方的导向块81，该第一齿条63和第二齿条65的下底面上均凸设有沿齿条的长度方向延伸的导向滑块，导向块81的上表面凹设有供导向滑块伸入于内并沿其滑动的滑槽，这样，利用导向滑块与滑槽的配合可对齿条的滑动起到导向作用。
[0034]以上所述仅为本实用新型的一个较佳实施例，并非对本案设计的限制，凡依本案的设计关键所做的等同变化，均落入本案的保护范围。
【主权项】
1.一种电机风轮的注塑模具，包括动模、定模和行位机构，动模处于定模的上方，行位机构设置有若干个，定模的上表面具有若干个供各行位机构一一对应容置于内，并沿其直线滑行的导向直滑槽，各导向直滑槽沿定模的周向方向间隔环绕分布设置，该行位机构以直线滑动的方式活动放置于导向直滑槽内，该行位机构包括小行位、楔块和斜导柱，小行位放置于楔块的第一端上方，小行位与楔块相接触的接触面呈一对相互配合的倾斜面，以动模的中心为内，斜导柱向内竖向倾斜设置，且斜导柱的下端伸入楔块内并与楔块套紧配合，斜导柱的上端与动模固定配合;其特征在于:上述行位机构还包括有大行位，上述大行位内开设有沿行位机构的滑动方向延伸的滑动通道，上述楔块活动放置于上述滑动通道内，且上述楔块的第一端伸出上述滑动通道外，上述大行位的上表面上开设有供斜导柱穿过至楔块内的穿孔，且上述穿孔为沿楔块的滑动方向延伸的条形穿孔;上述注塑模具还包括有大转盘，上述大转盘转动安装在上述定模上，并处于定模下方，上述大转盘上开设有若干条由内至外延伸的条状弧形槽，各条状弧形槽一一对应处于各大行位下方，上述大行位上固定有伸入条状弧形槽内，并沿条状弧形槽滑动的连杆销，上述定模外设有驱动上述大转盘转动的转动驱动装置。2.如权利要求1所述的一种电机风轮的注塑模具，其特征在于:上述转动驱动装置包括第一气缸、第二气缸、第一齿条、第一齿轮、第二齿条和第二齿轮，上述第一气缸和第二气缸分别横卧处于上述大转盘的两相对侧外，且上述第一气缸纵向所在的直线与第二气缸纵向所在的直线相平行设置，上述第一气缸的缸体和第二气缸的缸体分别固定安装在上述定模的外侧壁上，上述第一气缸的活塞杆自由端端部与上述第二气缸的活塞杆自由端端部相对朝向设置，上述第一齿条固定在上述第一气缸的活塞杆自由端端部上，第二齿条固定在上述第二气缸的活塞杆自由端端部上，且上述第一齿条纵向所在的直线与第二齿条纵向所在的直线相平行设置，第一齿条的齿面与第二齿条的齿面相对设置，上述第一齿轮转动安装在上述定模上，并处于上述大转盘与上述第一齿条之间，上述第二齿轮转动安装在上述定模上，并处于上述大转盘与上述第二齿条之间，上述大转盘的外侧壁位于第一齿轮和第二齿轮处分别具有外齿牙，上述第一齿轮与上述大转盘和上述第一齿条一同啮合，上述第二齿轮与上述大转盘和上述第二齿条一同嗤合。3.如权利要求2所述的一种电机风轮的注塑模具，其特征在于:上述大转盘的下方设有底座，上述大转盘转动安装在上述底座的上表面上，上述底座与上述定模卡合在一起，上述第一气缸的缸体和第二气缸的缸体均固定安装在上述底座的外侧壁上，上述第一齿轮和第二齿轮均转动安装在上述底座的上表面上。4.如权利要求3所述的一种电机风轮的注塑模具，其特征在于:上述底座对应于第一齿条和第二齿条处的外侧壁上分别固设有对应处于第一齿条下方和第二齿条下方的导向块，上述第一齿条和下底面和第二齿条的下底面上均凸设有沿第一、二齿条的长度方向延伸的导向滑块，上述导向块的上表面凹设有供导向滑块伸入于内并沿其滑动的滑槽。5.如权利要求1所述的一种电机风轮的注塑模具，其特征在于:上述滑动通道内安装有处于上述楔块下方的限位珠，上述楔块的底面开设有沿楔块的滑动方向延伸的条形槽，上述限位珠的顶面处于上述条形槽内。6.如权利要求1所述的一种电机风轮的注塑模具，其特征在于:上述动模上锁固有处于上述大行位外端端部处的限位块。7.如权利要求1所述的一种电机风轮的注塑模具，其特征在于:上述动模上固定安装有伸入至上述小行位内的定位导柱。8.如权利要求1所述的一种电机风轮的注塑模具，其特征在于:上述大行位呈条状方形结构，上述楔块相应呈条状方形结构，上述导向直滑槽为与大行位相配合的条状方形槽，上述斜导柱的下端端部依次穿过上述楔块、上述大行位的下底面及上述导向直滑槽至上述大转盘内，上述大行位的下底面和上述导向直滑槽的槽底上均开设有供斜导柱下端端部穿出的避空通孔，上述避空通孔为沿楔块的滑行方向延伸的条形通孔，上述大转盘的上表面凹设有供斜导柱的下端端部活动伸入于内的避空凹槽，且上述避空凹槽通至上述大转盘外。
【文档编号】B29C45/26GK205497946SQ201620105400
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年2月2日
【发明人】王亚榆, 周前铁, 胡义平
【申请人】福建省石狮市通达电器有限公司