一种燃烧器的制作方法

本实用新型属防水施工工程装备领域，更具体地，涉及一种燃烧器，可以用于热熔摊铺防水卷材车。

背景技术：

随着我国经济的不断发展和进步，全国每年都有许多重大的基础工程建设，涉及建筑、道路、桥梁、隧道等，加之不断快速增长的房地产建设，这些工程中都涉及到防水施工。

现有的防水卷材铺设施工，一般都是将防水卷材充分加热后铺设在需要防水的部位，然后通过辊子压实。常见的手工加热操作，由工人手持喷灯，对着卷材加热一定时间，再进行铺设。由于卷材面宽较大，因此需要手持喷灯横向往复加热，加热效果不均匀而且耗时较长。如果采用多个喷灯同时加热，则需要至少两个工人同时负责加热，增加了工时和成本。

此外，现有的一些热熔摊铺防水卷材车，将多个喷灯固定在架子上，点燃后对着卷材加热，虽然节省了人力成本，但是加热不均匀的问题仍然存在，而且燃料消耗较大，浪费严重。

因此，有必要开发一种火量均匀、燃气充分、节能减排的燃烧装置。

公开于本实用新型背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

技术实现要素：

为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种燃烧器。本实用新型采用全预混燃烧方式对卷材和地面进行加热。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种燃烧器，所述燃烧器包括：

燃烧室；

混合腔，所述混合腔设置有燃气入口端、空气入口端、出口端，所述出口端连接于所述燃烧室；

其中，在所述燃烧室的一个侧面上沿轴向方向开设有多个出气孔。

进一步地，所述燃烧器还包括风机，所述风机与所述混合腔的空气入口端连接，用于空气吹入所述混合腔。

进一步地，燃烧室的出火断面的宽度与卷材宽度一致。

进一步地，所述混合腔为两个，分别连接所述燃烧室的两端。

进一步地，所述燃烧室的一端或两端设置有驱动装置，用于驱动所述燃烧室转动。

进一步地，多个所述出气孔沿着所述燃烧室的轴向方向设置于所述燃烧室的表面。

进一步地，还包括调节阀，所述调节阀设置在所述燃气入口端。

进一步地，还包括挡火板，位于所述出气孔上方。

进一步地，所述出气孔的轴线相对于所述燃烧室的表面倾斜。

进一步地，相邻两个所述出气孔的倾斜方向不同。

进一步地，所述出气孔为矩形、圆形或椭圆形。

本实用新型采用预混燃烧的新型燃烧方式，即在燃烧前将燃气和空气按照所需的比例完全混合好，然后再通过特制的燃烧器进行燃烧。相比于传统的扩散式燃烧，预混燃烧方式的优点是：过量燃气系数小，燃烧充分，获得的热风温度高，噪音小，产生的CO、NOx等污染物少。

此外，本实用新型燃烧器具有较宽的出火断面，整个出火断面的火量均匀，可同时对卷材的整个幅面进行加热，加热效果均匀，加热效率大幅度提高。而且，燃气充分燃烧，污染物排放少，环境友好。

本实用新型的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

通过结合附图对本实用新型示例性实施方式进行更详细的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本实用新型示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。

图1示出了根据本实用新型的一个实施例的燃烧器的结构示意图。

图2示出了根据本实用新型的一个实施例的燃烧器的结构示意图。

附图标记说明：

1、燃烧器；2、混合腔；3、挡火板；4、风机；5、燃气入口端；6、燃烧室；7、出气孔；8、空气入口端；9、出口端。

具体实施方式

下面将更详细地描述本实用新型的优选实施方式。虽然以下描述了本实用新型的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本实用新型更加透彻和完整，并且能够将本实用新型的范围完整地传达给本领域的技术人员。

本实用新型提供一种燃烧器，所述燃烧器包括：

燃烧室，所述燃烧室为长筒状；

混合腔，所述混合腔设置有燃气入口端、空气入口端、出口端，所述出口端连接于所述燃烧室；

其中，在所述燃烧室的一个侧面上沿轴向方向开设有多个出气孔。

本实用新型采用预混燃烧的新型燃烧方式，首先在混合腔内将燃气和空气按照所需的比例完全混合好，然后在输送至燃烧室中进行燃烧。通过采用预混燃烧方式，使得过量燃气系数小，燃烧充分，获得的热风温度高，噪音小，产生的CO、NOx等污染物少。

优选地，燃烧室为长筒状，例如可以是横条型，横截面可以是圆形、椭圆形、方形、矩形、多边形等。出火断面可以是平面或者弧面。由于在出火断面上沿轴向方向开设有多个出气孔，因此相比现有技术的多个喷头组合加热，本实用新型的燃烧器加热更均匀，且节省燃料。

优选地，所述燃烧器还包括风机，所述风机与所述混合腔的空气入口端连接，用于空气吹入所述混合腔。风机将空气吹入混合腔，使得空气与燃气在混合腔内充分混合，混合腔内的压力使得混合后的燃气，快速进入燃烧室，点火后在压力作用下，火苗从出气孔喷出，形成短而高速的火焰。

进一步地，可以通过调节风机的转速来控制混合腔内的压力以及空气的进气量，进而实现按照比例混合空气与燃气。可选地，为了测量风机吹的风压，设置一个取风管，取风管的作用就是用于测量风机吹出风的风压，将测量得到的风压反馈到比例阀，比例阀按照比例调节燃气量，以达到按比例混合的效果，风机吹的空气同有压力的燃气通过混合器混合。而且，混合腔内压力的大小与出火断面的火力成正比。当需要加大火力时，通过加大燃气供给并调高风机转速，可以获得更大的火焰。

进一步地，还可以在燃气入口端设置调节阀，用于调节燃气供给量。配合风机的转速，可以实现按照比例混合空气与燃气。

优选地，所述混合腔为两个，分别连接所述燃烧室的两端。例如，每个混合腔分别设置一个风机，从燃烧室的两端向燃烧室内吹入混合后的燃气，提高了燃烧室内的燃气量，可以快速提高热量，提高了加热效率，缩短施工时间。

进一步地，所述燃烧室的一端或两端设置有驱动装置，用于驱动所述燃烧室转动。例如，在燃烧室的一端或两端设置转动轴，并设置驱动电机，使得燃烧室能够围绕转动轴转动。通过转动燃烧室，可以调整燃烧室的出火断面的朝向，从而具有更广泛的加热范围。例如，需要对地面加热时，转动燃烧室的出火断面朝向地面，火焰喷射到地面。驱动装置也可以是手动操作，通过设置转动杆，操作人员可以手动转动燃烧室，朝向所需的位置。还可以具有锁定装置，将燃烧室固定在某个角度位置。

进一步地，多个所述出气孔沿着所述燃烧室的轴向方向设置于所述燃烧室的表面。可选地，多个出气孔可以按照阵列形式排列，也可以是相邻行或列的出气孔交错排列。优选地，多个出气孔均匀地排列于燃烧室的表面。优选地，所述出气孔为矩形、圆形或椭圆形等。

进一步地，所述出气孔的轴线相对于所述燃烧室的表面倾斜。优选地，相邻两个所述出气孔的倾斜方向不同，而且出气孔可以具有多种倾斜角度。通过倾斜的设置出气孔，火焰可设置成交叉形式，有利于缩短距离。可选地，出气孔的轴线相对于燃烧室的表面可以具有多种倾斜角度。

进一步地，还包括挡火板，位于所述出气孔上方。燃烧室的出火断面正常朝向是前方或者下方，加热前面的卷材或者下面的铺设面，设置挡火板主要是防止火焰向上损毁车辆其他部件。

可选地，燃烧室的出火断面的宽度与卷材宽度一致。或者，燃烧室的出火断面宽度可调，以便适应不同幅宽的卷材。

下面结合附图1和2描述本实用新型的一个实施例。图1和图2示出了根据本实用新型的一个实施例的燃烧器的结构示意图。

本实施例的燃烧器1，包括：燃烧室6，燃烧室6为长条状；两个混合腔2，每个混合腔2设置有燃气入口端5、空气入口端8和出口端9，风机4与混合腔2的空气入口端8连接，每个混合腔2的出口端9连接于燃烧室6的一端。

燃烧室6的出火断面上沿轴向方向开设有多个出气孔7，出气孔7沿着所述燃烧室6的轴向方向以阵列形式排列。本实施例中出气孔7为圆形，且出气孔7的轴线相对于所述燃烧室6的表面倾斜，相邻两排出气孔7的倾斜方向不同。

在本实施例中，燃烧器的燃烧功率为105kw，每小时耗气量为2kg。燃烧器具有一米宽的出火断面，与常用卷材的宽度相当，火量均匀，燃气充分燃烧，火焰呈蓝紫色，加热效率高。

与人工加热对比，本实用新型的燃烧器加热效率高，每分钟可加热5米卷材，而人工施工，每分钟仅可加热0.6米卷材。此外，本实用新型的燃烧器节省燃气，加热每平米卷材所需燃气为0.02kg，而人工施工，加热每平米卷材所需燃气为0.15kg。

此外，本实用新型燃烧器具有较宽的出火断面，整个出火断面的火量均匀，可同时对卷材的整个幅面进行加热，加热效果均匀，加热效率大幅度提高。而且，燃气充分燃烧，污染物排放少，环境友好。

以上已经描述了本实用新型的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。