专利名称：环形隧道窑内的物料传送装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及涉及环形隧道窑内的物料传送装置。
背景技术：
授权公告号为CN201583129U的实用新型专利申请文件公开了一种隧道窑，该隧道窑的窑体设计为闭合的环形隧道，其中的窑车可在其环形轨道上连续且循环运转，从而降低整个系统的热量损耗。然而，该申请文件并未公开窑车的具体驱动方式。事实上，驱动窑车的运转并不难做到，但关键是如何简化驱动机构的结构，降低其制造、安装及使用成本，以及保证窑车平稳、持续的运行。
实用新型内容本申请旨在提供一种结构简单的环形隧道窑的物料传送装置。该物料传送装置包括位于水平方向上的环形轨道和置于该环形轨道上的窑车，该窑车上安装有至少有一根链条，该链条的各个链节沿一个与该环形轨道同心的圆依次固联于该窑车上，沿所述环形轨道还设置有一定数量的驱动机构，这些驱动机构的动力输出端是与链条相配合的链轮，这些链轮带动窑车在环形轨道上持续循环运转。在本申请中，所述的链条和链轮实际上相当于两个互相啮合的齿轮，在链轮(相当于主动齿轮)的带动下，链条(相当于被动齿轮)则以环形轨道的圆心为轴进行转动，从而驱动窑车即在环形轨道上持续、循环的运转。所述驱动机构的具体数量应遵循保证使窑车运行至环形轨道任意位置时至少有一个链轮与链条相啮合的原则来设计，这样就能够保证当窑车处于环形轨道任意位置时都受到至少一台驱动机构的驱动。在上述方案的基础上，本申请的窑车最好为由数台窑车单元依次串连起来的环形窑车，所述链条则是沿该环形窑车的圆周方向布置的环形链条，并且在环形轨道的附近安装有至少一台所述的驱动机构。将窑车设计为环形窑车的优点不仅在于增加物料传送的能力，更重要的是，由于链条成为闭合的环形结构，当该链条转动至任意位置时都始终与各链轮保持啮合，因此能够适当的减少驱动机构的数量甚至仅通过一台驱动机构就能够驱动窑车在环形轨道上持续、循环的运转，从而进一步的简化该物料传送装置的结构，降低其制造、安装及使用的成本。当沿所述环形轨道安装有至少两组驱动机构时，这些驱动机构最好以该环形轨道的圆心对称分布，以保证链条均勻受力，确保传动的平稳性。由于环形窑车的体积庞大，制造精度不易保证，如果直接将环形链条安装在环形窑车的车体上，不容易达到环形链条的安装要求，因此，可以考虑在环形窑车上加装附件， 用以安装环形链条，以使安装后的环形链条的圆心与环形轨道的圆心能够基本吻合，从而保证环形窑车的平稳运行。为此，本申请还在所述环形窑车上沿其圆周方向依次固联链条连接板，这些链条连接板的链条安装面组成一个与所述环形轨道同心的圆周面，所述链条的各个链节依次固联于这些链条连接板的链条安装面上。这样，只要控制好各个链条连接板的制造和安装精度，从而保证装配的链条与环形轨道之间的同轴度，为环形窑车的平稳运行提供必要条件。对于本申请中的驱动机构而言，最简单的实施方式之一，是按照动力的输送方向， 由顺序连接的电机、一级减速机构或几级减速机构，以及安装在该减速机构末端的链轮所组成。在实施过程中，可根据工况要求来选择采用一级减速机构还是几级减速机构。当通过一级减速机构减速时，该减速机构末端的链轮以较快的速度转动，可适用于传动速度较快的工况；当通过二级减速机构减速，该减速机构末端的链轮以较慢的速度转动，可适用于传动速度较慢的工况。对于减速机构而言，可以选用齿轮减速器、蜗轮减速器或将齿轮减速器与蜗轮减速器结合使用等方式。本实用新型的有益效果是该环形隧道窑的物料传送装置结构简单，制造、安装及使用成本较低，并能使窑车在环形轨道上持续、循环的平稳运转。
图1为本申请环形隧道窑的物料传送装置的俯视图。图1仅示出了环形隧道窑的局部结构。图2为图1中B处(虚线框内的部分)的局部放大图。图3为图1中A-A向剖视图。图4为链条位于窑车内侧的示意图。图5为链条位于窑车底部的示意图。图中标记为环形轨道1、窑车2、窑车单元2a、车轮201、链条连接板3、链条4、链节4a、驱动机构5、电机501、齿轮减速器502、蜗轮减速器503、链轮504、中心线6。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明。如图1所示，环形轨道1的中心线6形成一个圆，该圆的直径达二十多米，因此该环形隧道窑适于工艺路线较长的冶金或建材的加工工艺，是一座大型的环形隧道窑。如图 1和图3所示，在该环形轨道1上放置有由数台串连起来的窑车单元加所组成的环形闭合的窑车2，各窑车单元加的车轮201支撑在环形轨道1上，使窑车2只能沿环形轨道1运行。将图1中所示的其中一台窑车单元加的边缘部位剖开后，可看到该窑车单元2下部的具体情况。如图2所示，该窑车单元加的下部固联有链条连接板3，从上往下看，该链条连接板3为圆弧形，其外圆弧面作为链条安装面，该面上沿圆周方向依次固联有链节4a，这些链节如既可以通过焊接的方式也可以通过铆接等方式安装在链条连接板3上。由于每一台窑车单元加的下部均具有与图2所示相同的结构，而且相邻的两块链条连接板3之间又是对齐的，因此这些链条连接板3的链条安装面组成一个与所述环形轨道1同心的圆周面， 依次固联在该圆周面上的各个链节如最终可连成一根位于水平方向上环形闭合的链条4。 如图1 图3所示，在环形轨道1的周边并沿该环形轨道1还安装有至少一组驱动机构5， 该驱动机构5的动力输出端为与所述的环形链条4相配合的链轮504。当然，该物料传送装置并不局限于只使用一根链条4，根据需要，也可以设置平行的两根或多根链条4，相应的， 就应该增加与各根环形链条4配合的链轮504以及驱动链轮504的驱动机构5。此外，所述链条4并非只能如图1所示位于窑车2的外侧，也可以如图4所示设置于窑车2的内侧，或如图5所示设置于窑车2的底部。如图4所示，当链条4位于窑车2的内侧时，各链轮504 相应的位于环形轨道1的内部。如图5所示，当链条4位于窑车2的底部时，各链轮504相应的位于环形轨道1的底部。该物料传送装置的工作过程为链条4和链轮504实际上相当于两个互相啮合的齿轮，在链轮504 (相当于主动齿轮)的带动下，环形链条4 (相当于被动齿轮)以环形轨道1的圆心为轴进行旋转，故窑车2在环形轨道1上持续、循环的运转。实施例1在环形轨道1的周边安装有两组驱动机构5，这些驱动机构5以该环形轨道1的圆心对称分布。如图2和图3所示，各组驱动机构5由按照动力的输送方向顺序连接的电机 501、齿轮减速器502、蜗轮减速器503以及安装在蜗轮减速器503输出轴上的链轮504所组成。其中，齿轮减速器502和蜗轮减速器503组成二级减速机构。该实施例适于对物料传送速度要求较慢的大直径环形隧道窑。实施例2在环形轨道1的周边安装有一组驱动机构5，该驱动机构5由按照动力的输送方向顺序连接的电机501、作为一级减速机构的齿轮减速器以及安装在该齿轮减速器输出轴上的链轮504组成。该实施例适于对物料传送速度要求较快的小直径环形隧道窑。
权利要求1.环形隧道窑内的物料传送装置，包括位于水平方向上的环形轨道(1)和置于该环形轨道(1)上的窑车O)，其特征在于该窑车(2)上安装有至少有一根链条G)，该链条(4) 的各个链节Ga)沿一个与该环形轨道(1)同心的圆依次固联于该窑车( 上，沿所述环形轨道(1)还设置有一定数量的驱动机构(5)，这些驱动机构( 的动力输出端是与链条(4) 相配合的链轮(504)，这些链轮(304)带动窑车( 在环形轨道(1)上持续循环运转。
2.如权利要求1所述的环形隧道窑内的物料传送装置，其特征在于所述窑车(2)是由数台窑车单元Oa)依次串连起来的环形窑车，所述链条(4)则是沿该环形窑车的圆周方向布置的环形链条，在环形轨道(1)的附近安装有至少一台所述的驱动机构(5)。
3.如权利要求2所述的环形隧道窑内的物料传送装置，其特征在于所述环形窑车上沿其圆周方向依次固联有链条连接板(3)，这些链条连接板(3)的链条安装面组成一个与所述环形轨道(1)同心的圆周面，所述链条(4)的各个链节Ga)依次固联于这些链条连接板(3)的链条安装面上。
4.如权利要求2或3所述的环形隧道窑内的物料传送装置，其特征在于按照动力的输送方向，所述的各驱动机构( 是由顺序连接的电机(501)、一级减速机构或几级减速机构，以及安装在该减速机构末端的链轮(504)所组成。
5.如权利要求2或3所述的环形隧道窑内的物料传送装置，其特征在于沿所述环形轨道(1)安装有至少两组驱动机构(5)，这些驱动机构(5)以该环形轨道(1)的圆心对称分布。
专利摘要本实用新型公开了一种结构简单的环形隧道窑的物料传送装置，包括位于水平方向上的环形轨道和置于该环形轨道上的窑车，该窑车上安装有至少有一根链条，该链条的各个链节沿一个与该环形轨道同心的圆依次固联于该窑车上，沿所述环形轨道还设置有一定数量的驱动机构，这些驱动机构的动力输出端是与链条相配合的链轮，这些链轮带动窑车在环形轨道上持续循环运转。所述的链条和链轮实际上相当于两个互相啮合的齿轮，在链轮(相当于主动齿轮)的带动下，链条(相当于被动齿轮)则以环形轨道的圆心为轴进行转动，从而驱动窑车即在环形轨道上持续、循环的运转。该物料传送装置结构简单，制造、安装及使用成本较低，并能使窑车在环形轨道上持续、循环的平稳运转。
文档编号F27B9/30GK201992978SQ20112006338
公开日2011年9月28日 申请日期2011年3月11日 优先权日2011年3月11日
发明者何德武, 昝林寒, 汪云华 申请人:何德武