一种汽车空调冷凝器与水箱的连接结构的制作方法
【专利摘要】一种汽车空调冷凝器与水箱的连接结构，技术方案是：它包括水室和冷凝器支架，在水室的上端面上设有连接板，此连接板的右端设有向右伸的左悬空板，此左悬空板的上表面设有凸台，所述连接板上端面的右端设有一支撑冷凝器支架的平台，在所述支撑冷凝器支架平台的右端设有向左伸的右悬空板，在此右悬空板的左端头设有一向下的突体与所述平台相对，所述左悬空板的凸台与右悬空板的槽底的距离与冷凝器支架的左、右长度相配，所述右悬空板的突体与平台之间的距离小于冷凝器支架的高度，所述冷凝器支架的前端设有向下伸的翻边与左悬空板前端面和平台前端面相接触。本实用新型与现有技术比较具有连接方便快捷和多次拆卸不易损坏的优点。
【专利说明】一种汽车空调冷凝器与水箱的连接结构
[0001]【技术领域】:
[0002]本实用新型涉及一种换热设备，特别是一种汽车空调冷凝器与水箱的连接结构。
[0003]【背景技术】:
[0004]现有汽车空调冷凝器与水箱一般采用铆接或螺接结构，这种连接结构在装配时需用电动或气动工具，且经多次拆卸后连接件易损坏。
[0005]
【发明内容】
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[0006]本实用新型目的是提供一种连接方便快捷和多次拆卸不易损坏的一种汽车空调冷凝器与水箱的连接结构。
[0007]本实现本实用新型目的的技术方案是，一种汽车空调冷凝器与水箱的连接结构，包括水室和冷凝器支架，其特征在于:在水室的上端面上设有连接板，此连接板的右端设有向右伸的左悬空板，此左悬空板的上表面设有凸台，所述连接板上端面的右端设有一支撑冷凝器支架的平台，在所述支撑冷凝器支架平台的右端设有向左伸的右悬空板，在此右悬空板的左端头设有一向下的突体与所述平台相对，所述左悬空板的凸台与右悬空板的槽底的距离与冷凝器支架的左、右长度相配，所述右悬空板的突体与平台之间的距离小于冷凝器支架的高度，所述冷凝器支架的前端设有向下伸的翻边与左悬空板前端面和平台前端面相接触。
[0008]本实用新型与现有技术比较具有连接方便快捷和多次拆卸不易损坏的优点。
[0009]【专利附图】
【附图说明】:
[0010]图1是本实用新型的结构示意图。
[0011]【具体实施方式】:
[0012]本实用新型采用下述技术方案解决现有技术存在的上述缺陷，在散热器水室I的上端面上设有一个连接件，此连接件的左端有一向内伸的悬空板3，此悬空板的上表面设有一凸台，所述连接件的右端设有支撑冷凝器支架2的平台，此平台的上表面和所述悬空板3的上表面具有同一水平面，在所述平台的右端设有向左伸的右悬空板5，此右悬空板的左端头的下表面上设有突体，此突体的下端面与所述平台的上表面之间的距离应小于冷凝器支架的高度，使冷凝器支架被压紧在所述平台上。所述左悬空板上的凸台的右端面与所述右悬空板的右端槽底面之间的距离与冷凝器支架的距离相同。
[0013]本实用新型的安装固定方法，将冷凝器支架的右端插进右悬空板与连接平台间的槽中，使冷凝器支架的左端卡在左悬空板的凸台之间的左悬空板上，此时，冷凝器支架便压紧在右悬空板的槽内，使其不能上、下和左、右移动，为使其前后定位，冷凝器支架的前、后端头各设有一向下的翻边4贴合在连接板的左悬空板的前、后端面和右平台的前、后端面上，使其前、后方向定位。
【权利要求】
1.一种汽车空调冷凝器与水箱的连接结构，包括水室和冷凝器支架，其特征在于:在水室的上端面上设有连接板，此连接板的右端设有向右伸的左悬空板，此左悬空板的上表面设有凸台，所述连接板上端面的右端设有一支撑冷凝器支架的平台，在所述支撑冷凝器支架平台的右端设有向左伸的右悬空板，在此右悬空板的左端头设有一向下的突体与所述平台相对，所述左悬空板的凸台与右悬空板的槽底的距离与冷凝器支架的左、右长度相配，所述右悬空板的突体与平台之间的距离小于冷凝器支架的高度，所述冷凝器支架的前端设有向下伸的翻边与左悬空板前端面和平台前端面相接触。
【文档编号】F24F13/30GK203533846SQ201320720288
【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年11月15日 优先权日:2013年11月15日
【发明者】张力伟, 王志团, 徐航, 李全成, 张晓东 申请人:豫新汽车空调股份有限公司