一种高强度铝质汽车散热器的制作方法

本实用新型涉及计算机清理设备技术领域，特别涉及一种高强度铝质汽车散热器。

背景技术：

散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成。散热器冷却已经到达高温的冷却液。当散热器的管子和散热片暴露在冷却风扇产生的气流及车辆运动产生的气流中时，散热器中的冷却液变冷，为了避免发动机过热，燃烧室周围的零部件必须进行适当的冷却。为了保证冷却效果，汽车冷却系统一般由散热器、节温器、水泵、缸体水道、缸盖水道、风扇等组成。散热器负责循环水的冷却，它的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平形状，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，冷却效率要高。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。

传统的散热器的散热片都是设置为片状，并安装在散热器主体的一侧，通过与主体的连接，实现热传导，与水室的距离大，并且与主体的接触面积小，传到速率慢，散热效果差。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种高强度铝质汽车散热器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度铝质汽车散热器，包括主体、水室和散热片，所述主体的一侧设置有长形方槽，所述主体在长形方槽的两端固定安装有垫片，所述垫片上设置有螺纹孔，所述主体上端的一侧固定设置有进水口，所述主体下端的另一侧设置有出水口，所述水室安装在主体的内部，所述水室的上端与进水口的下端连接，所述水室的下端与出水口的上端连接，所述散热片安装在主体的长形方槽内，所述散热片的上下两端通过在外部安装螺栓与主体连接，并且散热片安装在主体的内部，与水室的接触距离小，并且受热面积大，热传导速率快，散热效果好。

优选的，所述散热片设置为凸状，并且所述散热片的凸起部分安装在主体的内部，所述散热片为可拆卸结构。

优选的，所述水室固定安装在主体的内部，所述水室在长形方槽的一侧设置为波浪状，并且与长形方槽配合连接。

优选的，所述主体的另一面设置有固定块，并且所述固定块的另一侧通过螺栓安装有风扇。

优选的，所述进水口和出水口的外侧均设置有螺纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该实用新型通过。

附图说明

图1为本实用新型的主体的主视图；

图2为本实用新型的主体的侧视图。

图中：1-主体；2-水室；3-散热片；4-长形方槽；5-垫片；6-螺纹孔；7-进水口；8-出水口；9-固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种高强度铝质汽车散热器，包括主体1、水室2和散热片3，所述主体1的一侧设置有长形方槽4，所述主体1在长形方槽4的两端固定安装有垫片5，所述垫片5上设置有螺纹孔6，所述主体1上端的一侧固定设置有进水口7，所述主体1下端的另一侧设置有出水口8，所述水室2安装在主体1的内部，所述水室2的上端与进水口7的下端连接，所述水室2的下端与出水口8的上端连接，所述散热片3安装在主体1的长形方槽4内，所述散热片3的上下两端通过在外部安装螺栓与主体1连接。

所述散热片3设置为凸状，并且所述散热片3的凸起部分安装在主体1的内部，所述散热片3为可拆卸结构，增大散热片3与主体1的接触面积，提高散热效率；所述水室2固定安装在主体1的内部，所述水室2在长形方槽4的一侧设置为波浪状，并且与长形方槽4配合连接，使主体1与水室2的接触面积增大，有效的增大热传递的速度；所述主体1的另一面设置有固定块9，并且所述固定块9的另一侧通过螺栓安装有风扇，对主体1的另一侧进行散热；所述进水口7和出水口8的外侧均设置有螺纹，便于与进水管和出水管连接，同时便于拆卸，且不会出现磨损。

工作原理：工作时，将散热片3安装在主体1一侧的长形方槽4内部，并在散热片3的上下两端外侧安装螺栓，螺栓的底端与主体垫片5上的螺纹孔6连接，将散热片3与主体1进行固定，将外部的热水管一端通过螺纹与进水口7连接，将外部的冷水管的一端通过螺纹与出水口8连接，使热水在主体1内部的水室2实现循环，并由主体1与水室2之间实现热传递，再由散热片3将热量散发，提高对汽车的散热。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。