的安装空间
(S)中的散热单元110的第一连接管线113a，并且经过第一出口 107a流出，以便通过阀单元130的操作选择性地与冷却剂热交换。
[0173]因此，温度由于自动变速器40的操作而升高的变速器油通过与罐式热交换器100的散热单元110中的冷却剂热交换而被冷却，然后被供应至自动变速器40。
[0174]也就是说，热交换器100将经冷却的变速器油供应至以高速旋转的自动变速器40，因此防止出现自动变速器40中的滑动。
[0175]阀单元130的可变形构件148根据冷却剂的温度在固定杆146上向前或向后移动，以便调节内壳152的位置并同时封闭或打开开口 138和154中的每一个，因此冷却剂流经旁路通道121，或第一和第二开口 138和154。因此，根据本发明的各个实施方案的热交换器100可控制穿过热交换器100的冷却剂的流动。
[0176]如果应用根据本发明的各个实施方案的罐式热交换器100，则由于当工作流体彼此热交换时阀单元130根据在运行状态或初始启动条件下工作流体的温度选择性控制工作流体的流动，因此可同时加温和冷却工作流体。因此，可有效控制工作流体的温度。
[0177]而且，由于工作流体的温度可通过阀单元130根据车辆状态的操作调节并且阀单元130形成为可改善热交换效率并降低重量和尺寸的罐形形状，因此能够降低燃料消耗，改善车辆的加热性能，简化发动机舱的布局，并且使其易于获得用于部件的安装空间。
[0178]可变形构件148 (诸如，根据流动的工作流体进行膨胀或收缩的蜡质材料)一起应用的阀单元130可选择性地供应工作流体，因此可正确地控制工作流体的流动。
[0179]由于阀单元130安装在罐式热交换器100中，因此可去除用于控制工作流体的流动的额外的控制阀和分叉电路。因此，可降低制造成本并且可改善可加工性。
[0180]如果工作流体为自动变速器40中的变速器油，则由于快速加温可降低在冷启动时的液压摩擦。此外，由于优秀的冷却性能而在驾驶时可防止滑动并且可维持耐用性。因此，可改善变速器的燃料经济性和耐用性。
[0181]而且，由于改善了根据操作液体的温度打开和封闭的阀响应性，因此使商业价值得以增加。
[0182]为了便于所附权利要求中的说明和准确定义，使用术语“上方”、“下方”、“内部”和“外部”来参考附图中所显示的这些特征的位置描述示例性实施方案的特征。
[0183]本发明的特定示例性实施方案的上述描述是为了说明和描述而给出。它们不旨在穷举或将本发明限制于所描述的精确形式，而且鉴于以上教导，许多修改和变化显然是可能的。选择和描述示例性实施方案以说明本发明的某些原理和它们的实际应用，由此使本领域普通技术人员能作出和利用本发明的各个示例性实施方案及其替代方案或修改。本发明的范围旨在由所附权利要求及其等价技术方案限定。
【主权项】
1.一种罐式热交换器，包括: 壳体，所述壳体形成为一侧封闭而另一侧打开的圆筒，在内部具有安装空间，与设置在所述壳体的横向侧中并与所述安装空间连接的安装部分整体形成，并形成有分别设置在壳体的封闭一侧和横向侧中的至少一个入口和至少一个出口； 散热单元，所述散热单元安装在所述壳体的安装空间中，设置有通过堆叠多个板而交替形成的连接管线，所述连接管线中的一个连接至所述安装空间，从入口接收工作流体，并且工作流体彼此进行热交换； 分隔板，所述分隔板使所述安装空间和安装部分的内部分隔，连接至形成于安装部分上的入口和形成于所述壳体的横向侧上的出口，并形成除所述散热单元的连接管线之外的旁路通道；以及 阀单元，所述阀单元安装在形成于所述安装部分中的入口处并穿过所述安装部分中的分隔板，利用在随从入口流入的冷却剂的温度而发生膨胀和收缩时所产生的线位来移选择性地打开和封闭安装空间或通过分隔板分隔的旁路通道，并调节工作流体的流动。2.根据权利要求1所述的罐式热交换器，其中: 所述入口包括形成于所述壳体处的第一入口和形成于所述安装部分处的第二入口，以及 所述出口包括形成于所述壳体处并且与所述第一入口分隔的第一出口，和形成于所述壳体的横向侧处并与所述第二入口分隔的第二出口。3.根据权利要求2所述的罐式热交换器，其中所述第一入口和第一出口分别形成于在交替的位置中的所述第二入口和第二出口上。4.根据权利要求1所述的罐式热交换器，其中所述多个板中的每个板形成有对应于所述壳体的盘形形状，并且对应于分隔板的一侧以直线形状形成。5.根据权利要求2所述的罐式热交换器，其中在所述多个板的每个板中，第一和第二连接孔对应于所述第一入口和第一出口形成。6.根据权利要求2所述的罐式热交换器，其中在所述多个板的每个板中，多个突出部以预定间隔突出，分配突出部从多个板中的每个板的中央朝向所述分隔板形成至外圆周。7.根据权利要求6所述的罐式热交换器，其中所述多个突出部中的每个突出部以半球形形状形成，并且以与所述分配突出部相同的方向突出。8.根据权利要求1所述的罐式热交换器， 其中所述阀单元包括: 外壳，所述外壳从所述安装部分的外部插入所述第二入口中，所述外壳包括: 固定构件，所述固定构件的安装槽整体形成至所述外壳的第二入口的内表面，并且安装至在所述第二入口的相对侧处的安装部分的外侧； 插入部分，所述插入部分整体地形成至所述固定构件； 至少一个第一开口，所述至少一个第一开口对应于通过所述分隔板分隔的安装空间沿着长度方向形成；以及 至少一个旁通孔，所述至少一个旁通孔对应于旁路通道形成； 固定杆，所述固定杆插入到所述外壳中并且所述固定杆的一端固定至所述固定构件的安装槽； 可变形构件，所述可变形构件插入至所述固定杆，并且通过随所述工作流体的温度变化的膨胀或收缩在固定杆上移动； 内壳，所述内壳的至少一个第二开口对应于所述外壳的第一开口沿着内壳的长度方向形成，并且所述内壳能够滑动地插入所述外壳中； 凸缘构件，所述凸缘构件固定至在所述内壳中的内壳的下部，并且固定至所述可变形构件的下部； 阻挡器，所述阻挡器从所述外壳的固定构件的相对侧固定至插入部分；以及 弹性构件，所述弹性构件介于在所述可变形构件和阻挡器之间，在所述可变形构件膨胀时被压缩，并向所述可变形构件提供弹性力。9.根据权利要求8所述的罐式热交换器， 其中所述外壳的固定构件经过安装在所述散热单元的外表面处的端盖的卡环固定至所述散热单元。10.根据权利要求8所述的罐式热交换器，其中所述外壳为其上端打开的圆筒。11.根据权利要求8所述的罐式热交换器，其中所述旁通孔和第一开口沿着所述外壳的长度方向以预定角度彼此分开地形成。12.根据权利要求8所述的罐式热交换器，其中所述第一开口沿着所述外壳的长度方向在外壳的下部处与所述旁通孔分开形成。13.根据权利要求8所述的罐式热交换器，其中所述内壳为其两端打开的圆筒。14.根据权利要求8所述的罐式热交换器，其中所述第二开口形成为沿着所述内壳的长度方向彼此成预定角度不对齐。15.根据权利要求8所述的罐式热交换器， 其中所述内壳通过所述外壳中的可变形构件的膨胀朝向所述第二入口移动，从而使得所述第二开口定位在所述第一开口处以通过所述内壳打开所述第一开口并封闭旁通孔。16.根据权利要求8所述的罐式热交换器，其中所述内壳最初被组装成所述第一开口由所述内壳封闭，而所述第二开口由所述外壳封闭。17.根据权利要求8所述的罐式热交换器，其中所述可变形构件为随所述工作流体的温度膨胀或收缩的蜡质材料。18.根据权利要求8所述的罐式热交换器，其中多个流动孔以预定角度形成至所述凸缘构件的外圆周。19.根据权利要求8所述的罐式热交换器，其中所述凸缘构件的外圆周固定至所述内壳的内圆周，形成至所述内壳的中央的安装部分通过固定环固定至所述可变形构件。20.根据权利要求8所述的罐式热交换器，其中至少一个通孔形成至所述阻挡器以使所述工作流体在阀单元内流动。21.根据权利要求20所述的罐式热交换器，其中所述通孔在所述阻挡器的中央并且沿着所述阻挡器的圆周形成。22.根据权利要求8所述的罐式热交换器，其中固定端形成为突出至所述阻挡器以使所述弹性构件固定在所述阻挡器的下方。23.根据权利要求8所述的罐式热交换器，其中接收所述阻挡器的接收部分形成至所述外壳。24.根据权利要求23所述的罐式热交换器，其中环形槽形成至所述外壳的上部内圆周以使阻挡环被接收在其中以用于固定所述阻挡器的上部。25.根据权利要求8所述的罐式热交换器， 其中所述弹性构件的一端由所述阻挡器支撑而所述弹性构件的另一端由所述可变形构件支撑，所述弹性构件为螺旋弹簧。26.根据权利要求2所述的罐式热交换器，其中所述工作流体中的一个为从散热器流出的冷却剂，而另一工作流体为从自动变速器流出的变速器油。27.根据权利要求26所述的罐式热交换器， 其中所述变速器油流经所述第一入口、第一出口、和散热单元，并且所述冷却剂流经所述第二入口和第二出口，以及 所述连接管线包括所述变速器油在其中流动的第一连接管线和所述冷却剂在其中流动的第二连接管线。28.根据权利要求1所述的罐式热交换器，其中定位在所述安装空间处的分隔板的一端从定位在所述安装部分处的所述分隔板的另一端以预定角度弯曲。29.根据权利要求1所述的罐式热交换器，其中在所述分隔板中，通孔对应于所述散热单元形成。30.根据权利要求1所述的罐式热交换器，其中封闭所述安装空间的盖布置在所述壳体上。
【专利摘要】本发明提供了一种罐式热交换器，所述罐式热交换器可包括壳体、散热单元、分隔板、和阀单元，其中壳体形成为在内部具有安装空间并形成有至少一个入口和至少一个出口的圆筒，散热单元安装在壳体的安装空间中，从入口接收工作流体，并且工作流体彼此热交换，分隔板使安装空间和安装部分的内部分隔，以及阀单元利用在根据从入口流入的冷却剂的温度发生膨胀和收缩时产生的线位移选择性地打开和封闭通过分隔板分隔的安装空间或旁路通道，并调节工作流体的流动。
【IPC分类】F28F3/02, F28D9/02
【公开号】CN105021071
【申请号】CN201410708505
【发明人】金载然, 蔡盛宇, 赵完济, 李相容, 李相源
【申请人】现代自动车株式会社, 认知管理株式会社, 甲乙汽车空调有限公司
【公开日】2015年11月4日
【申请日】2014年11月28日
【公告号】DE102014117513A1, US20150316331