专利名称：一种用于空调管路的复合管结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及空调系统热交换装置的技术领域，具体的说是一种用于空调管路 的复合管结构，特别涉及其机械连接结构。
技术背景现在汽车空调行业正面临着新的技术革新。出于节约能源和保护环境的考虑，汽 车空调行业正准备使用新的制冷剂(HF01234yf)替换现有的制冷剂。新的制冷剂由于性能 的限制，其制冷效果在原有空调系统下不够理想(主要体现在制冷效果不能达到要求)。这 就需要提高空调系统效率，由此可见空调系统的改进势在必行。故仍然需要对现有汽车空调热交换管路结构进行进一步改进
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于空调管路的复合管结构，其采用内外管复合 结构，内管和外管通过导热件进行热交换，从而有效提高空调系统效率、节约能源，其克服 了现有技术中存在的缺点和不足。为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是一种用于空调管路的复合管结构， 它主要包括复合管体，其特征在于所述复合管体由复合管内管和复合管外管套接而成，复 合管内管位于复合管外管内腔，复合管外管内腔的内壁处分布有凸起部，凸起部与复合管 外管内腔的内壁呈一体结构，凸起部的端部与复合管内管外壁相触及，并相互固定。本实用新型公开了一种用于空调管路的复合管结构，能够实现在某一段管路中将 高压管和低压管进行复合，让他们彼此进行热交换，从而达到提高空调系统效率、节约能 源、保护环境的效果，，产品相比现有技术而言具有突出的实质性特点和显著进步。
图1为现有空调管路结构示意图图2是本实用新型结构示意图图3是复合管转接器结构图4复合管体结构示意图图5为空调系统热交换原理图图6复合管外管结构示意图
具体实施方式
下面参照附图，对本实用新型进一步进行描述本实用新型为一种用于空调管路的复合管结构，它主要包括复合管体1，其区别于 现有技术在于所述复合管体1由复合管内管2和复合管外管3套接而成，复合管内管2位 于复合管外管3内腔，复合管外管3内腔的内壁处分布有凸起部，凸起部与复合管外管3内腔的内壁呈一体结构，凸起部的端部与复合管内管2外壁相触及，并相互固定。在具体实施时，所述凸起部为导热条4，导热条4在复合管外管3内腔的内壁均勻 分布，导热条4与复合管外管3走向相平行，导热条4的端部与复合管内管2外壁相触及， 并相互固定。所述复合管外管3的 截面为带内直齿5的圆形环体。所述复合管外管3外部套接有转接器6，转接器6处开设有连接孔7，连接孔7与 高压管8端部的镦头9固定连接，所述复合管内管2与低压管10端部相连接。在具体实施时，所述复合管内管2和复合管外管3为金属铝材质，导热条4亦为金 属铝材质，铝管有助于热交换的效果。如图5中所示，各符号的名称P为压强、bar为压强的单位，Ibar = IOOOOOPa,HP 为高压、LP为低压、h为比热，Kal/Kg为比热容，即每千克制冷剂变化一度所需要释放或吸 收的热量，IKal = 12353J、Q为热量、1、2、3、4、5、6与下图相对应，3、4、5为高压管，1、2、6为 低压管，1、2、4、5为复合管部分。
权利要求一种用于空调管路的复合管结构，它主要包括复合管体(1)，其特征在于所述复合管体(1)由复合管内管(2)和复合管外管(3)套接而成，复合管内管(2)位于复合管外管(3)内腔，复合管外管(3)内腔的内壁处分布有凸起部，凸起部与复合管外管(3)内腔的内壁呈一体结构，凸起部的端部与复合管内管(2)外壁相触及，并相互固定。
2.根据权利要求1所述的一种用于空调管路的复合管结构，其特征在于所述凸起部 为导热条(4)，导热条(4)在复合管外管(3)内腔的内壁均勻分布，导热条(4)与复合管外 管(3)走向相平行，导热条(4)的端部与复合管内管(2)外壁相触及。
3.根据权利要求1所述的一种用于空调管路的复合管结构，其特征在于所述复合管 外管(3)的截面为带内直齿(5)的圆形环体。
4.根据权利要求1所述的一种用于空调管路的复合管结构，其特征在于所述复合管 外管(3)外部套接有转接器(6)，转接器(6)处开设有连接孔(7)，连接孔(7)与高压管(8) 端部的镦头(9)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于空调管路的复合管结构，其特征在于所述复合管 内管(2)与低压管(10)端部相连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于空调管路的复合管结构，其特征在于所述复合管 内管(2)和复合管外管(3)为金属铝材质。
7.根据权利要求2所述的一种用于空调管路的复合管结构，其特征在于所述导热条 (4)为金属铝材质。
专利摘要本实用新型公开了一种用于空调管路的复合管结构，其特征在于所述复合管体由复合管内管和复合管外管套接而成，复合管内管位于复合管外管内腔，复合管外管内腔的内壁处分布有凸起部，凸起部与复合管外管内腔的内壁呈一体结构，凸起部的端部与复合管内管外壁相触及，并相互固定，本复合管结构能够实现在某一段管路中将高压管和低压管进行复合，让他们彼此进行热交换，从而达到提高空调系统效率、节约能源、保护环境的效果，产品相比现有技术而言具有突出的实质性特点和显著进步。
文档编号F25B41/00GK201628427SQ20092020932
公开日2010年11月10日 申请日期2009年9月7日 优先权日2009年9月7日
发明者李克, 王游沼 申请人:上海汽车空调配件有限公司