一种汽车空调用带卡托的吸附式同轴管路的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车配件【技术领域】，特别涉及一种汽车空调用带卡托的吸附式同轴管路，它包括管路本体，所述管路本体包括一外管和设置在外管内的内管，该外管和内管之间形成空腔区；所述外管上设置有若干连接头；所述外管的管壁上两连接头之间上部和下部对应设置有连接杆，该两连接杆上设置若干卡托环4;所述外管上部管壁上设置有吸附口，该吸附口连接一软管，该软管连接一吸风机；所述内管上套设一绝缘隔热套；它具有结构简单，操作方便，能够使得汽车外管与内管之间的空腔形成真空状，从而杜绝了内管内的制冷液与外界空气进行热交换，提高了空调的制冷效果。
【专利说明】一种汽车空调用带卡托的吸附式同轴管路
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件【技术领域】，特别涉及一种汽车空调用带卡托的吸附式同轴管路。
【背景技术】
[0002]汽车作为人们使用交通工具，在炎热的夏天或者寒冷的冬季，特别在夏天，人们在开车途中往往要使用时空调，汽车空调的同轴管路一般采用单层制冷管结构，制冷管内流动的制冷剂往往与外界空气产生热交换，从而减弱了制冷效果。专利号201320381924.1，专利名称为汽车空调同轴管路，采用双层管结构，利用内层管管壁设置有第一热绝缘层和第二热绝缘层，来达到使制冷管的制冷液与外界空气不生热交换，但是上述结构存在如下问题:第一是该双管间的外空腔由于空间小，流动性差，使得产生的热空气温度比外界温度高得多，从而易发生热交换；第二是其内管产生二层热绝缘层，通过该结构来隔绝，如果该二层热绝缘层结构能够产生上述效果，那么其外层管的作用也就丧失，该结构反而增加汽车管路的成本。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的一种汽车空调用带卡托的吸附式同轴管路，它采用在汽车外管与内管之间的空腔中设置有若干卡托环，并在汽车外管的管壁上设置一吸附口，该吸附口设置有吸风机；它具有结构简单，操作方便，能够使得汽车外管与内管之间的空腔形成真空状，从而杜绝了内管内的制冷液与外界空气进行热交换，提高了空调的制冷效果。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:
[0005]本实用新型所述的一种汽车空调用带卡托的吸附式同轴管路，它包括管路本体，所述管路本体包括一外管和设置在外管内的内管，该外管和内管之间形成空腔区；所述外管上设置有若干连接头；所述外管的管壁上两连接头之间上部和下部对应设置有连接杆，该两连接杆上设置若干卡托环；所述外管上部管壁上设置有吸附口，该吸附口连接一软管，该软管连接一吸风机；所述内管上套设一绝缘隔热套。
[0006]进一步地，所述卡托环的直径与外管的直径相同。
[0007]进一步地，所述卡托环材料为PVC塑料。
[0008]采用上述结构后，本实用新型有益效果为:本实用新型所述的一种汽车空调用带卡托的吸附式同轴管路，它采用在汽车外管与内管之间的空腔中设置有若干卡托环，并在汽车外管的管壁上设置一吸附口，该吸附口设置有吸风机；它具有结构简单，操作方便，能够使得汽车外管与内管之间的空腔形成真空状，从而杜绝了内管内的制冷液与外界空气进行热交换，提闻了空调的制冷效果。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的结构示意图；
[0010]附图标记说明:
[0011]1、外管；2、连接头；3、连接杆；4、卡托环；5、内管；6、绝缘隔热套；7、空腔区；8、吸风机；9、软管；10、吸附口。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
[0013]如图1所示，本实用新型所述的一种汽车空调用带卡托的吸附式同轴管路，它包括管路本体，所述管路本体包括一外管I和设置在外管I内的内管5,该外管I和内管5之间形成空腔区7 ;所述外管I上设置有若干连接头2 ;所述外管I的管壁上两连接头2之间上部和下部对应设置有连接杆3，该两连接杆3上设置若干卡托环4 ;所述外管I上部管壁上设置有吸附口 10，该吸附口 10连接一软管9，该软管9连接一吸风机8 ;所述内管5上套设一绝缘隔热套6。
[0014]作为本实用新型的一种优选，所述卡托环4的直径与外管I的直径相同。
[0015]作为本实用新型的一种优选，所述卡托环4材料为PVC塑料。
[0016]本实用新型在使用时，吸风机8工作，通过软管9来吸附外管I和内管5之间空腔区7中的空气，从而使得空腔区7形成真空状，为了使得空腔区7保持管状，此时设置的卡托环4起支撑作用，而使若干卡托环4相连的连接杆3，使得卡托环4不会发生倾斜。此外，内管5的外表面又设置有隔热套6，故内管5内的制冷液流动，不会与外界空气产生热交换，从而能够使得空调的制冷效果最大化。
[0017]本实用新型所述的一种汽车空调用带卡托的吸附式同轴管路，它采用在汽车外管与内管之间的空腔中设置有若干卡托环，并在汽车外管的管壁上设置一吸附口，该吸附口设置有吸风机；它具有结构简单，操作方便，能够使得汽车外管与内管之间的空腔形成真空状，从而杜绝了内管内的制冷液与外界空气进行热交换，提高了空调的制冷效果。
[0018]以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
【权利要求】
1.一种汽车空调用带卡托的吸附式同轴管路，它包括管路本体，所述管路本体包括一外管(I)和设置在外管(I)内的内管(5)，该外管(I)和内管(5)之间形成空腔区(7);所述外管(I)上设置有若干连接头(2);其特征在于:所述外管(I)的管壁上两连接头(2之间上部和下部对应设置有连接杆(3 )，该两连接杆(3 )上设置若干卡托环(4 );所述外管(I)上部管壁上设置有吸附口(10)，该吸附口(10)连接一软管(9)，该软管(9)连接一吸风机(8);所述内管(5)上套设一绝缘隔热套(6)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调用带卡托的吸附式同轴管路，其特征在于:所述卡托环(4)的直径与外管(I)的直径相同。
3.根据权利要求1所述的一种汽车空调用带卡托的吸附式同轴管路，其特征在于:所述卡托环(4)材料为PVC塑料。
【文档编号】F25B41/00GK204027095SQ201420392156
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年7月16日 优先权日:2014年7月16日
【发明者】黄文燕 申请人:黄文鹏