本发明涉及一种汽车表面喷涂提升辅助系统，属于汽车表面喷涂技术领域。
背景技术：
目前，在汽车表面喷涂使用领域，需要在汽车不同位置进行喷涂汽车表面喷涂。这些操作往往都是采用人工方式进行的，既增加了劳动强度，又降低了喷涂的速度，特别是在一些较高的建筑中，还需要搭建架子，从而也增加了喷涂对其他设施的需要，提高了喷涂成本。正是基于这样的目的，需要采用机械作业，以此提高喷涂的效率，降低施工人员的劳动强度。
技术实现要素：
本发明的目的在于克服上述技术的缺陷，提供一种汽车表面喷涂提升辅助系统，以便便对柱体进行自动喷涂汽车表面喷涂，减少施工强度，提高施工速度。
为了实现上述目的，本发明的技术方案如下。
一种汽车表面喷涂提升辅助系统，包括供料系统，其中，供料系统上安装有供料管机构，供料管机构另一端设有出料系统，出料系统内安装有推板机构，推板机构上设有挤压连接杆用以推动推板机构；挤压连接杆与挤压柱成75度夹角连接；挤压柱底部安装在挤压液压系统中；出料系统靠近供料系统一侧安装有支撑装置，支撑装置与活塞连接件连接，活塞连接件底部安装在支撑液压系统中。
进一步地，供料系统一侧顶部设有入料系统，供料系统一侧安装有动力机构，动力机构上安装有旋转轴，旋转轴和动力机构之间安装有减速器，旋转轴在供料系统内部安装有旋转叶。
进一步地，出料系统外侧面上安装有出料孔，用以出料喷涂汽车表面喷涂。
进一步地，挤压液压系统和支撑液压系统上安装有信号线与控制器相连接，通过控制器控制挤压柱和活塞柱的上下运动。
该发明的有益效果在于：该汽车表面喷涂提升辅助系统根据柱体的特点，安装有推板机构，利用液压系统进行控制推动，并且通过高速旋转的叶片予以供汽车表面喷涂，从而可以将汽车表面喷涂挤压粘结在柱体上，实现柱体的自动喷涂汽车表面喷涂过程。该发明使用简单，只需要把汽车表面喷涂配置好开启设备运行即可，使用方便，能够大幅度降低人工劳动强度提高工作效率，也无需搭架子，减少了喷涂成本。
具体实施方式
下面结合实施例进一步阐述该发明的具体实施方式。
实施例
本实施例中的汽车表面喷涂提升辅助系统，包括供料系统，其中，供料系统上安装有供料管机构，供料管机构另一端设有出料系统，出料系统内安装有推板机构，推板机构上设有挤压连接杆用以推动推板机构；挤压柱底部安装在挤压液压系统中；出料系统靠近供料系统一侧安装有支撑装置，支撑装置与活塞连接件连接，活塞连接件底部安装在支撑液压系统中。供料系统一侧顶部设有入料系统，供料系统一侧安装有动力机构，动力机构上安装有旋转轴，旋转轴和动力机构之间安装有减速器，旋转轴在供料系统内部安装有旋转叶。出料系统外侧面上安装有出料孔，用以出料喷涂汽车表面喷涂。挤压液压系统和支撑液压系统上安装有信号线与控制器相连接，通过控制器控制挤压柱和活塞柱的上下运动。
该发明在具体实施时，将配置好的汽车表面喷涂通过入料系统装入到供料系统中，通过控制器控制活塞柱向上运动，开启动力机构，供料系统中的旋转叶高速旋转，将汽车表面喷涂带入到供料管机构中，进入到出料系统中。当出料系统中的汽车表面喷涂累计到一定程度后，通过控制器控制挤压柱向上运动使得挤压连接杆推动推板机构向需要喷涂的柱体运动，将汽车表面喷涂通过出料孔粘结在柱体上。继续挤压后，予以定型。随后，控制器控制挤压柱向下运动，使得推板机构远离柱体运动，出料系统中继续存有从供料管机构中进入的汽车表面喷涂，而控制器控制活塞柱向上运动，使得出料系统沿着柱体提高一定高度，随后控制器控制挤压柱向上运动，以此推动推板机构挤压出料系统中的汽车表面喷涂，继续粘结的柱体上。在控制器的控制作用下，活塞柱和挤压柱作周期性连续运动，从而完成对柱体的自动喷涂汽车表面喷涂工作。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。