一种磷炉尾气多级组合式净化回收装置的制作方法

本实用新型涉及磷化生产设备，特别是一种磷炉尾气多级组合式净化回收装置。

背景技术：

由于磷炉产生的尾气中包含大量的热量，如果直接排放在大气中必然会加剧温室效果，需要充分利用这部分尾气余热来降低生产，获取更大的生产效益。黄磷尾气燃气锅炉技术及其系统成套设备是黄磷生产企业在竞争日益激烈，准入条件日益严格的状况下寻求节能减排、降耗之路的重要技术之一。

目前对于黄磷尾气净化多数采用的是经过洗气后混合煤气通入到煤气锅炉后燃烧处理，煤气锅炉的水蒸气供给汽轮机进行发电，但是这样在洗气的过程就会对尾气进行降温，降温的过程也就需要大量的水来进行冷却，这样就存在一个问题，这样尾气中的余热得不到利用只有被浪费同时还要耗费大量的水。尾气中含有大量的粉尘物质，这样水也很难处理，加大水处理难度。由此可见需要一个能够先充分利用尾气中余热的系统来综合利用净化尾气，实现节能减排。

技术实现要素：

为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型提供一种有效利用磷炉产生的尾气有效去除杂质粉尘，达到节能减排改善生产环境，利用余热实现对汽轮机发电冷凝水进行预加热后再回流到尾气锅炉，从而减少锅炉燃料的使用，实现双降的磷炉尾气净化回收装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种磷炉尾气多级组合式净化回收装置，包括风机、洗气塔、尾气锅炉和汽轮发电机，尾气锅炉与汽轮发电机之间设置有蒸汽管和冷凝管，风机与黄磷尾气管道连通，在风机和洗气塔之间设置有方形加热罐，风机与加热罐之间设有Y字形导气管，导气管靠近加热罐一端斜管上设置有过滤网；加热罐内设置有进水管、出水管和两组之字形冷气管组，汽轮发电机返回冷凝水的通过方形加热罐的进水管后从出水管流回尾气锅炉内；加热罐内的其中一组冷气管上端与风机连通，下端接入到气柜与煤气混合通入到尾气锅炉内进行燃烧；加热罐内的另外一组冷气管上端与尾气锅炉的排气管连通，下端直接延伸到外部进行排放。

所述Y形导气管交叉底部为球形，体积大于导气管的管道。进入到导气管的气体，到达连接处后，空间突然扩大，这样有利于尾气中的颗粒物失去浮力后落入到底部的球形内收集处理，有效对尾气进行过滤。

所述加热罐内设置的之字形冷气管组由两段转折处的圆形粗管和多根平行的冷气管组成，冷气管直径小于粗管，粗管能够打开清理。尾气通过粗管后分散为多股气流进入到冷气管后，这样就大大加大了尾气的冷却面积，冷却的同时散热加热汽轮机冷凝后的水，这样实现对回流锅炉内的水利用余热进行加热。

所述洗气塔与气柜之间设置有重力气液分离器。这样能够能够把洗气后的蒸汽和尾气分离开，避免影响后期气柜内与煤气混合。

本实用新型具有以下有益效果：黄磷尾气被排放出来是携带大量的热量，将这些热量引入流到加热罐内，对汽轮发电机冷凝后的水进行预加热，实现能力的转化，同时一定的水温更有助于锅炉将冷凝水转化为蒸汽，这样降低能耗使用，在整个过程中也很好的降低了洗气过程降温难度和水资源的使用。Y字形导气管内利用气压差和过滤网实现对黄磷尾气初步的过滤，降低洗气难度，保证尾气中更为干净便于处理。实现多根冷凝管分散气体，这样加大散热效果，同时很好加热冷凝水，粗管和冷凝管的搭配使用，也能很好的利用空间差分离气体和颗粒物，留在粗管内的颗粒物能够打开清理掉。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的加热罐的局部示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例1

如图1所示，一种磷炉尾气多级组合式净化回收装置，包括风机1、洗气塔2、尾气锅炉3和汽轮发电机4，尾气锅炉3与汽轮发电机4之间设置有蒸汽管5和冷凝管，风机1与黄磷尾气管道连通，在风机1和洗气塔2之间设置有方形加热罐6，风机1与加热罐6之间设有Y字形导气管7，导气管7靠近加热罐6一端斜管上设置有过滤网8；

加热罐6内设置有进水管601、出水管602和两组之字形冷气管组9，进水管601与汽轮发电机4的冷凝水连通，出水管602接回到尾气锅炉3，汽轮发电机4返回冷凝水的通过方形加热罐6的进水管601后从出水管602流回尾气锅炉3内；加热罐6内的其中一组冷气管上端与风机1连通，下端接入到气柜10与煤气混合通入到尾气锅炉3内进行燃烧；加热罐6内的另外一组冷气管上端与尾气锅炉3的排气管301连通，下端直接延伸到外部进行排放（图中未连接尾气锅炉中的尾气接入加热罐中冷气管的示意图）。

黄磷尾气被风机抽吸出来以后，进入到导气管，导气管的转折成空间扩大，气压下降后，颗粒物会失去浮力落入到球体内收集，同时过滤网能够挡住部分大颗粒物，当风力降低时候，就会落入到球体内，后期打开球体就可以及时清理走灰尘。

带有热量的尾气进入到加热罐内的冷气管组，热气经过冠道会被汽轮发电机回流的冷凝水进行降温，听说也是给冷凝水进行加温，加温以后的冷凝水回流到尾气锅炉内，这样能够提高尾气锅炉的效率，同时很好利用了黄磷尾气的热量，降低后期洗气的难度。

冷却后的黄磷尾气进入洗气塔后用冷水洗气去除成分后，在气柜内混入煤气后通入尾气锅炉内进行燃烧，加热锅炉内的水蒸气，水蒸气又导入到汽轮发电机内进行发电。

经过尾气锅炉燃烧后的尾气，可以再次通入到加热罐内另外一组冷气管组进行降温加热水以后直接进行排放。

实施例2

如图2所示，具体实施方式同实施例1不同之处在于：加热罐6内设置的之字形冷气管组由两段转折处的圆形粗管901和多根平行的冷气管902组成，冷气管902直径小于粗管901，粗管能够打开清理。尾气通过粗管后分散为多股气流进入到冷气管后，这样就大大加大了尾气的冷却面积，冷却的同时散热加热汽轮机冷凝后的水，这样实现对回流锅炉内的水利用余热进行加热。

实施例3

具体实施方式同实施例2不同之处在于：所述洗气塔2与气柜10之间设置有重力气液分离器。这样能够能够把洗气后的蒸汽和尾气分离开，避免影响后期气柜内与煤气混合。

黄磷尾气被排放出来是携带大量的热量，将这些热量引入流到加热罐内，对汽轮发电机冷凝后的水进行预加热，实现能力的转化，同时一定的水温更有助于锅炉将冷凝水转化为蒸汽，这样降低能耗使用，在整个过程中也很好的降低了洗气过程降温难度和水资源的使用。