本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体是一种辊压线自动涂油装置。
背景技术：
汽车零部件的制造使用到的工艺通常有机加工、焊接、辊压等，如汽车车门上框部件就是经过辊压生产线进行加工，在工件辊压加工后要对其进行涂油操作，防止工件生锈，传统的做法是利用人工的方式进行喷涂，此种方式不能使容易生锈的焊点都能覆盖到防锈油，并且工件表面的防锈油层不均匀，此种方式还浪费人力物力，效率低下。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种无需人工喷涂，喷涂油层均匀，效率高，效果好的辊压线自动涂油装置。
本实用新型所采用的技术方案是：提供一种辊压线自动涂油装置，设于辊压线的侧边支撑块上，包括固定块、立柱、上轴、下轴、油箱、上轴油管和下轴油管，所述的固定块固定在侧边支撑块上，立柱竖直设于固定块上；所述的上轴和下轴平行连接于立柱的同一侧，上轴和下轴在同一位置上均设有夹块和毛毡，夹块和轴连接，毛毡连接于夹块和轴之间，两轴的夹块和毛毡的长度延伸方向相对，毛毡的长度大于夹块的长度；所述的油箱设于立柱的上端，上轴油管的一端和油箱连通，另一端连通至上轴的毛毡处，下轴油管的一端和油箱连通，另一端连通至下轴的毛毡处。
所述油管和油箱的连通处设有三通管、快速管接头和球阀，所述三通管的一管和油箱连通，另外两管分别连接球阀，所述快速管接头和球阀连接，上轴油管和下轴油管分别和两个快速管接头连接。
所述的油箱通过支撑板设于立柱的上端，支撑板和立柱之间设有加强板。
采用以上结构后，本实用新型辊压线自动涂油装置设于辊压线上，通过工件在辊压线运行，将毛毡接触到要涂油的表面，打开球阀按照实际的使用量，调节好防锈油的流量，辊压线自动走料，实现自动涂油，和现有技术相比，减少了人工使用，喷涂油层均匀，效果好，效率高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的左视图。
图中，1、油箱，2、加强板，3、立柱，4、上轴油管，5、上轴，6、毛毡，7、夹块，8、下轴，9、固定块，10、下轴油管，11、三通管，12、球阀，13、快速管接头，14、侧边支撑块。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型做详细的说明。
如图1、图2所示，本实用新型辊压线自动涂油装置，设于辊压线的侧边支撑块14上，包括固定块9、立柱3、上轴5、下轴8、油箱1、上轴油管4和下轴油管10，固定块9固定在侧边支撑块14上，立柱3竖直设于固定块9上；上轴5和下轴8平行连接于立柱3上，上轴5和下轴8设于立柱3的同一侧，且水平设置，上轴5和下轴8在同一位置上均设有夹块7和毛毡6，夹块7和轴（上轴5和下轴8）连接，毛毡6连接于夹块7和轴（上轴5和下轴8）之间，两轴（上轴5和下轴8）的夹块7和毛毡6的长度延伸方向相对，即上轴5的夹块7和毛毡6的长度向下轴8延伸，下轴8的夹块7和毛毡6的长度向上轴5延伸；毛毡6的长度大于夹块7的长度，在本实施例中，毛毡6的长度大于夹块7的长度5-10mm。油箱1设于立柱3的上端，上轴油管4的一端和油箱1连通，另一端连通至上轴5的毛毡6处，下轴油管10的一端和油箱1连通，另一端连通至下轴8的毛毡6处。
本实用新型在具体实施时，固定块9螺栓连接在侧边支撑块14上，固定块9上开设有通孔，立柱3插入通孔内，通过螺钉固定，上轴5和下轴8延伸到辊压线区域内，通过毛毡6对工件进行涂油，立柱3上端设置支撑板，油箱1通过支撑板设于立柱3的上端，支撑板和立柱3之间设有加强板2，油管（上轴油管4和下轴油管10）和油箱1的连通处设有三通管11、快速管接头13和球阀12，三通管11的一管和油箱1连通，另外两管分别连接快速管接头13，上轴油管4和下轴油管10分别和两个快速管接头13连接，即三通管11的一管连通油箱1，另两管连接球阀12和快速管接头13。
本实用新型使用时打开球阀按照实际的使用量，调节好防锈油的流量，辊压线自动走料，油箱内的油通过油管流到毛毡上，毛毡对工件涂油，实现自动涂油的目的。