气液分离装置的制作方法

本实用新型涉及一种气液分离装置，尤其是一种钻孔机上减速机的气液分离装置，属于地下基础施工机械技术领域。

背景技术：

现有的钻孔机，尤其是多轴式地下连续墙钻孔机、静钻根植钻机及其它的地基处理钻孔机上的行星减速机，一般只设有排气口，没有设置气液分离装置。而钻孔机一般都是24小时连续运转，尤其是在高温季节和高温地区，减速机内的油液温度较高，会使减速机内部空气膨胀并从减速机的排气口排出，在排出热空气的同时，会将减速机内的油液带出。随着时间的推移，减速机内的油液会越来越少，润滑条件越来越差，最后损坏减速机及整个钻孔机，酿成设备事故。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术中存在的不足，发明了一种气液分离装置，该装置可将从钻孔机减速机排出的润滑油液和热空气进行气液分离，热空气排出减速机，油液回流到减速机，从而使减速机不因热空气的排出而影响润滑条件，保证减速机的使用寿命。

为实现以上发明目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种气液分离装置，包含减速机1、分离器4、排出管5、第一回流管6、第二回流管7，排出管5的一端与减速机1连通，排出管5的另一端与分离器4连通，第一回流管6的一端与分离器4连通，第一回流管6的另一端与第二回流管7的一端连通，第二回流管7的另一端与减速机1连通，分离器4上设有排出口。

作为一种较好的具体实施方式，分离器4上方的排出口与过滤器2连通。

作为另一种较好的具体实施方式，分离器4上的排出口与阀门3的一端连通，阀门3的另一端与过滤器2连通。

作为另一种较好的具体实施方式，第二回流管7处于排出管5的下方。

作为另一种较好的具体实施方式，分离器4内有与排出管5的轴线呈小于90度大于零度的隔板。

附图说明

附图1为气液分离装置示意图。

具体实施方式

在附图1所示的气液分离装置中，包含减速机1、过滤器2、阀门3、分离器4、排出管5、第一回流管6、第二回流管7，排出管5的一端与减速机1连通，排出管5的另一端与分离器4连通，分离器4上方的排出口与阀门3的一端连通，阀门3的另一端与过滤器2连通，或者分离器4上方的排出口与过滤器2直接连通，第一回流管6的一端与分离器4连通，第一回流管6的另一端与第二回流管7的一端连通，第二回流管7的另一端与减速机1连通。第二回流管7处于排出管5的下方。分离器4内有与排出管5的轴线呈小于90度大于零度的隔板。

当减速机1长时间连续工作或者在高温环境下工作时，减速机1内的润滑油温度较高并会随高温气体一起由排出管5排出减速机1，经分离器4分离后气体依次经分离器4上方的排出口、阀门3和过滤器2排出。经分离器4分离后的油液依次经第一回流管6、第二回流管7后返回减速机1，这样可以尽可能地使减速机1内的润滑油保持在合适的数量，以此避免减速机1内因缺少润滑油而损坏的事故发生。当减速机需要横向放置时，关闭阀门3，这样可以避免减速机内的润滑油流出；过滤器2可以防止外部杂物进入减速机内，同时也可以进一步对排出的气体进行过滤，把可能的油雾过滤下来。分离器4内有与排出管5的轴线呈小于90度大于零度的隔板，以此提高气液分离效果。