专利名称：润滑剂组合物、减速机以及电动助力转向装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及能够适合在例如具备小齿轮和大齿轮的减速机或滚动轴承、滚珠丝杠 等中使用的润滑剂组合物，以及填充了上述润滑剂组合物的减速机，以及具备了上述减速 机的电动助力转向装置。
背景技术：
在汽车用电动助力转向装置中使用减速机。例如在柱型EPS中，将电动机的旋转 通过上述减速机从蜗杆等小齿轮传递至蜗轮等大齿轮进行减速同时扩增输出后，施加到转 向轴对转向操作进行扭矩辅助。为了润滑，在上述减速机的至少包括小齿轮和大齿轮的啮 合部分的区域填充有润滑脂等润滑剂组合物。作为润滑剂组合物，通常的是例如向合成烃油等基础油中加入尿素增稠剂等增稠 剂和低摩擦添加剂等添加剂而成的润滑剂组合物。作为低摩擦添加剂，使用硬脂酸锂、硬脂 酸钙等金属皂类。其中，尤其是硬脂酸锂，因具有优异的作为低摩擦添加剂的性能，即降低 润滑剂组合物的摩擦系数的性能，被广泛使用(例如参照专利文献1、2等)。使用含上述硬脂酸锂的润滑剂组合物，则能提高减速机的减速效率，降低组装有 上述减速机的电动助力转向装置的扭矩，从而提高组装有上述电动助力转向装置的汽车的 转向感。但是，以往的含硬脂酸锂的润滑剂组合物可能引起如下问题对在机械领域中作为 机械部件的构成材料常用的聚酰胺树脂等，尤其是在汽车引擎周围等的高温环境下表现攻 击性，使由上述聚酰胺树脂等形成的机械部件(例如齿轮等)的耐久寿命下降。作为被含于润滑剂组合物时作为低摩擦添加剂发挥与硬脂酸锂同等程度的良好 性能的金属皂类，已知的有硬脂酸锌(例如参照专利文献3 5等)。另外，根据发明人的 研究，硬脂酸锌具有缓和润滑剂组合物的、对聚酰胺树脂等的攻击性的作用。因此，可以考 虑将代替硬脂酸锂含有硬脂酸锌的润滑剂组合物，与由聚酰胺树脂等形成的齿轮等进行组
合使用。
现有技术文献
专利文献
专利文献1日本特开2004-83797号公报
专利文献2日本特开2004-314916号公报
专利文献3日本特开平9-104889号公报
专利文献4日本特开平10-88167号公报
专利文献5日本特开2007-100107号公报
发明内容
然而，硬脂酸锌，与硬脂酸锂等其它金属皂类相比其自身的耐热性不充分，当使其 含在润滑剂组合物中，使用于例如汽车引擎周围等高温环境下时，易氧化劣化。于是存在如 下问题当硬脂酸锌氧化劣化时，尤其是作为低摩擦添加剂的性能容易在短期内下降或失去。因此要求一种一边抑制聚酰胺树脂等的劣化，一边能以低摩擦维持良好的润滑， 而且耐热性也优异的润滑剂组合物。这种要求不限于上述减速机，例如在用聚酰胺树脂等形成保持器时的某些滚动轴 承、滚珠丝杠等中也同样要求。本发明的目的在于提供一种除了低摩擦且对聚酰胺树脂等无攻击性之外，耐热性 也优异，特别是在高温环境下使用时上述各个特性在短期内不会下降或失去的润滑剂组合 物，以及使用该组合物的减速机，以及电动助力转向装置。为了解决上述课题，发明人对与硬脂酸锌一起构成润滑剂组合物的基础油及添加 剂进行了各种研究。其结果发现，使用合成烃油作为基础油，并使用硫系抗氧化剂作为抗氧 化剂即可。即，硫系抗氧化剂，因为具有分解过氧化物而防止氧化的性能，所以在润滑剂组 合物中不仅起到抑制硬脂酸锌的氧化劣化的作用，而且由于上述性能也抑制聚酰胺树脂等 的劣化，加之还起到作为耐磨损剂的性能。因此，通过向因分子中不含极性基团而很难使聚酰胺树脂劣化的合成烃油中含有 硬脂酸锌和作为抗氧化剂的硫系抗氧化剂，从而超过由单纯选择抗氧化剂而达到的效果， 得到了除了低摩擦且对聚酰胺树脂等无攻击性之外，耐热性也优异的润滑剂组合物。因此， 本发明是以至少包含合成烃油、尿素增稠剂、硬脂酸锌及硫系抗氧化剂为特征的润滑剂组 合物。上述本发明的润滑剂组合物中，硬脂酸锌优选还作为增稠剂发挥性能。由此，可以 使润滑剂组合物进一步制成低摩擦且对聚酰胺树脂等无攻击性，另外耐热性优异的物质。为了使硬脂酸锌还作为增稠剂发挥性能，不是将硬脂酸锌以粉状体的状态后续添 加到润滑剂组合物中，而是在作为上述润滑剂组合物的基出的合成烃油中使硬脂酸锌完全 溶解而润滑脂化即可。作为硫系抗氧化剂，优选选自苯并噻唑化合物、二硫代氨基甲酸酯化合物及苯并 咪唑化合物中的至少1种。上述各化合物均可防止硬脂酸锌的氧化劣化，并且抑制前面所 说的聚酰胺树脂等的劣化的性能优异，加之作为耐磨损剂也发挥良好的性能。因此，可以使 润滑剂组合物进一步制成低摩擦且对聚酰胺树脂等无攻击性，且耐热性优异。本发明的润滑剂组合物优选含有防锈剂，上述防锈剂是苯并三唑化合物。苯并三 唑化合物因为没有促进硬脂酸锌氧化劣化的性能，所以一边对减速机等的金属部分进行良 好的防锈，一边可以进一步提高润滑剂组合物的耐热性。本发明的减速机具备相互啮合的小齿轮和大齿轮，在至少包括上述小齿轮和大齿 轮的啮合部分的区域填充上述本发明的润滑剂组合物，因此减速的效率优异，同时特别是 由于轻量化，因而使用由聚酰胺树脂等形成的齿轮时一边可防止上述齿轮的劣化，一边可 以维持上述减速的效率长期处于良好的范围。另外，本发明的电动助力转向装置具备辅助汽车转向机构转向的电动机和上述减 速机，上述减速机是将上述电动机的输出介由上述减速机传递至转向机构的部件，因此一 边抑制了由上述聚酰胺树脂等形成的齿轮的劣化，一边降低了电动助力转向装置的扭矩， 可以长期地良好地维持提高组装有上述电动助力转向装置的汽车的转向感的效果。根据本发明，能够提供除了低摩擦且对聚酰胺树脂等无攻击性之外，耐热性也优异，特别是在高温环境下使用时上述各个特性在短期内不会下降或消失的润滑剂组合物， 以及使用该组合物的减速机，以及电动助力转向装置。
图1是本发明的一个实施方式的电动助力转向装置的概略图。
具体实施例方式<润滑剂组合物>本发明的润滑剂组合物的特征在于，至少含有合成烃油、尿素增稠剂、硬脂酸锌及 硫系抗氧化剂。作为上述合成烃油，可举出使仅将碳原子数6 18的直链状α _烯烃的几个分子 有限聚合，将剩余的不饱和双键氢化处理，从而得到的聚α烯烃等。上述聚α烯烃等合成烃油优选40°C的运动粘度在18mm2/S以上且64mm2/s以下， 特别优选在30mm2/S以上且48mm2/s以下。由此，能以尽可能的低摩擦将旋转扭矩的上升抑 制在大的温度范围之外，还具有充分的油膜厚度，所以能够形成润滑性优异的润滑剂组合 物。润滑剂组合物的总量中的合成烃油的含有比例是扣除形成上述润滑剂组合物的 其它成分的含有比例的剩余量。即按照向规定量的其它成分中加入合成烃油的总量成为 100质量％来设定合成烃油的含有比例。作为尿素增稠剂，可使用二脲、三脲、四脲等各种尿素增稠剂，特别优选二脲增稠 剂。二脲增稠剂具有式(1)表示的结构，化 权利要求
1.一种润滑剂组合物，其特征在于，至少含有合成烃油、尿素增稠剂、硬脂酸锌和硫系 抗氧化剂。
2.如权利要求1所述的润滑剂组合物，其中，所述硬脂酸锌以粉状体状态被含有或作 为增稠剂被含有。
3.如权利要求1或2所述的润滑剂组合物，其中，所述硫系抗氧化剂是选自苯并噻唑化 合物、二硫代氨基甲酸酯化合物及苯并咪唑化合物中的至少1种。
4.如权利要求1 3中任一项所述的润滑剂组合物，其中，含有防锈剂，所述防锈剂是 苯并三唑化合物。
5.一种减速机，其特征在于，具备相互啮合的小齿轮和大齿轮，在至少包括所述小齿轮 和大齿轮的啮合部分的区域填充权利要求1 4中任一项所述的润滑剂组合物。
6.一种电动助力转向装置，其特征在于，具备辅助汽车转向机构转向的电动机和所述 权利要求5所述的减速机，所述减速机是将所述电动机的输出介由所述减速机传递至转向 机构。
全文摘要
本发明提供除了低摩擦且对聚酰胺树脂等无攻击性之外，耐热性也优异，特别是在高温环境下使用时上述各个特性短期内不会下降或消失的润滑剂组合物和使用该组合物的减速机以及电动助力转向装置。润滑剂组合物配合有合成烃油、尿素增稠剂、硬脂酸锌和硫系抗氧化剂。对于减速机(18)是在小齿轮(19)和大齿轮(20)的啮合部分填充了上述润滑剂组合物。电动助力转向装置(1)是将转向辅助用电动机(17)的输出介由上述减速机(18)减速并传递至转向机构(9)。
文档编号C10M115/08GK102124088SQ20098013174
公开日2011年7月13日 申请日期2009年10月14日 优先权日2008年10月16日
发明者中田龙二, 保木井美和, 柿崎充弘, 筒井大介 申请人:协同油脂株式会社, 株式会社捷太格特