专利名称：一种发动机的节能活塞的制作方法
技术领域：
本实用新型是发动机上的活塞，特别是关于一种节能效果好的发动机活塞。
背景技术：
已知的发动机活塞，使用时间长后，易漏气，压缩比降低，此时发动要加大马力，燃油增多，即费油又使集炭增多，且附在火花塞上，使火花塞丧失点火功能，如要恢复火花塞的功能必须拆卸清洗火花塞，费工费时。
本实用新型的目的是提供一种发动机的节能活塞，它节油效果好，使用寿命长，加工方便，使用成本低。
本实用新型的技术方案是设计一种发动机的节能活塞，它包括活塞环、活塞杆、活塞销、活塞销轴承、卡簧、活塞体组成，其特征是在活塞体上卡接有三个活塞气环。
所述活塞体上卡接的三个活塞气环，分别卡接在活塞体的三个相互平行的气环凹槽圈内。
所述的活塞体上卡接的三个相互平行活塞气环是同一大小尺寸。
本实用新型的特点是已知的发动机活塞只有两个气环，活塞环本身有开口，磨损时间长会漏气，漏气时活塞下行时没有充足的混合气，因混合气不足，不能满足活塞从下至点向上至点运行时所需要的压缩比，也就是压缩比的高与低，活塞从上至点到下至点，从下至点到上至点都需要足够的压力和吸力，所以二道环活塞使用一段时间后，发动时要加大马力，燃油增多，即费油又使集炭增多。而本实用新型设计的三道环活塞，由于在活塞体上卡接有三个活塞气环，所以密封力很强，活塞下行有足够的混合气进了气缸，活塞上行有足够的压力增加了压缩比，加大了有效功率，增加了排气量，降低了油耗。三道环活塞使用寿命长，不易磨损，由于三道环平衡力加大，使磨损量降低百分之80％。
下面结合实施例附图对本实用新型作进一步说明。
附图1是实施例活塞体结构示意图。
图中1、活塞体；2、活塞气环；3、销孔；4、进气孔。
具体实施方式
发动机的活塞由活塞环、活塞杆、活塞销、活塞销轴承、卡簧、活塞体连接组成，活塞杆通过活塞销与活塞体连接，活塞销上有活塞销轴承，使活塞杆能摆动，活塞销两端有卡簧可将活塞销固定在活塞体1上。如图1所示活塞体1上有销孔3、进气孔4和三个相互平行的气环凹槽圈，三个气环凹槽圈里分别卡有活塞气环2，活塞体1上卡接的三个相互平行活塞气环2是同一大小尺寸。
这种三道气环的活塞可用于摩托车两行程发动机上，也可适用于汽车两行程的发动机上。
权利要求1.一种发动机的节能活塞，它包括活塞环、活塞杆、活塞销、活塞销轴承、卡簧、活塞体组成，其特征是在活塞体上卡接有三个活塞气环。
2.根据权利要求1所述的一种发动机的节能活塞，其特征是在活塞体上有三个相互平行的气环凹槽圈，三个气环凹槽圈里分别卡有活塞气环。
3.根据权利要求1所述的一种发动机的节能活塞，其特征是在活塞体上卡接的三个相互平行活塞气环是同一大小尺寸。
专利摘要本实用新型是一种节能效果好的发动机活塞，它包括活塞环、活塞杆、活塞销、活塞销轴承、卡簧、活塞体组成，其特征是在活塞体上卡接有三个活塞气环。活塞体上卡接的三个活塞气环，分别卡接在活塞体的三个相互平行的气环凹槽圈内。在活塞体上卡接的三个相互平行活塞气环是同一大小尺寸。这种发动机的节能活塞，它节油效果好，使用寿命长，加工方便，使用成本低。
文档编号F02F3/02GK2575312SQ02262369
公开日2003年9月24日 申请日期2002年10月25日 优先权日2002年10月25日
发明者曹恒虎 申请人:曹恒虎