专利名称：一种新型发动机缸体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于各类发动机的新型缸体。
背景技术：
缸体广泛应用于各类发动机中，是发动机不可缺少的重要零件。发动机缸体的使用时间是影响发动机寿命和大修时间间隔的主要因素，发动机缸体的使用时间较短的主要原因是由于在使用过程重载高温环境下活塞环与缸体剧烈摩擦磨损。为使发动机缸体具有较好的可加工性和散热性能，发动机缸体多用金属铝制造。在高温状态下，金属铝的屈服强度和硬度随温度的上升呈明显下降趋势，工作时的高温环境将是磨损加剧。因此，金属铝制发动机缸体耐磨性较差。发动机在工作过程中，缸体的磨损将使气密性降低，进而使发动机功率输出下降，大修时间间隔缩短。
发明内容本实用新型在于提供一种新型发动机缸体，该缸体具有较好的耐磨性、较高的耐热性和较长的使用寿命。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是在金属铝制成的发动机缸体的内表面涂覆一层无机非金属材料，所涂覆的无机非金属材料多用陶瓷材料。
本实用新型的有益效果是，可以获得一种双层结构的发动机缸体，其基体仍为金属铝，内表面即工作表面是陶瓷制成。该结构在保证原有铝制发动机缸体性能和工艺优点的基础上，克服了耐磨耐温性差、使用寿命短的缺点。在不改变原有加工工艺的条件下，获得高的耐磨耐热性、较长的使用寿命、较高的功率输出的新型发动机缸体。
图1是本实用新型的剖面构造图。
图中1是发动机缸体基体，2是发动机缸体内表面层。
具体实施方式
以下结合附图以最佳实施例对本实用新型作进一步详细说明发动机缸体基体(1)为金属铝制成，发动机缸体内表面层(2)为三氧化二铝陶瓷制成。发动机工作时，高速运动的活塞仅与发动机缸体内表面陶瓷层接触，由于陶瓷较高的硬度和较好的耐热性，使得缸体的耐磨耐热性和使用寿命得以提高。
权利要求1.一种新型发动机缸体，其特征在于它是一种双层结构，其基体(1)是金属，发动机缸体内表面层(2)是陶瓷。
2.根据权利要求1所述的一种新型发动机缸体，其特征在于所述的发动机缸体基体(1)是金属铝，发动机缸体内表面层(2)是三氧化二铝陶瓷。
专利摘要本实用新型涉及一种用于发动机的新型缸体。原有的发动机缸体多用金属铝制造，耐磨性较差、使用寿命和大修时间间隔短。本实用新型在金属铝制成的发动机缸体内表面形成一层无机非金属陶瓷材料，获得一种双层结构的发动机缸体。提高了发动机缸体的耐磨耐热性、延长了使用寿命。
文档编号F02F1/00GK2575308SQ0226231
公开日2003年9月24日 申请日期2002年10月14日 优先权日2002年10月14日
发明者齐香君, 赵怀礼, 杨建桥, 班朝磊 申请人:陕西科技大学