专利名称：可视气门盖的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及摩托车发动机结构的改进技术，具体涉及一种能看到发动机内部配气机构状态的可视气门盖。
背景技术：
现有技术中，摩托车发动机气缸头上通常配有气门盖，其结构为带六角帽的螺纹盖，主要作用是方便调节气门间隙。均为金属材料制成，因此无法观察到发动机的内部机械运动情况，不便于检查和维修。中国专利02273328.0“透明的四冲程发动机气门检查口盖”公开了一种由透明材料和非透明材料制作的气门检查口盖，但其提供的仅仅是一种思路。其技术方案缺乏可行性，第一种方式是由透明材料制成气门盖；第二种方式是用透明材料“镶”在非透明材料的中心上，组合制成透明的气门检查口盖。前者为透明材料制成显然缺乏可实施性，至少目前国内外尚没有一种能承受如此高温耐压力的价廉材料；后者只是概括性地提出将透明材料“镶”在非透明材料上组合成透明口盖，说明书中虽然也提及可套上O型密封圈或密封胶将其安装在发动机上，但并没有形成完整、清楚的技术方案。因此，所属领域技术人员不能通过说明书的内容实现其发明目的。而且，现有气门盖的顶部中央为较小且凸起的六角螺帽形状，此专利将观察孔设于原有六角螺帽之中，必然限制孔径较小，不便于清楚观察，即使将孔放大也需用价格较高的通用扳手拧紧/松。因此，直到如今该技术也未见实施，产品也未能上市。不少厂商也迫切希望开发能方便观察到发动机内部的观察镜，在气门盖顶部设孔并套装有密封胶套的玻璃，以期达到便于观察的目的，但由于密封胶套或胶垫圈钢性差，存在密封不严等缺陷，最终也难以实现。
发明内容
针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种技术可靠、方案可行，能直接看到发动机内部配气机构状态以及机油润滑情况，和不需要价格较高的通用扳手即可松紧的可视气门盖。
本实用新型的目的是这样实现的可视气门盖，由气门盖本体和可视镜组成，气门盖本体中部设置有凸台的圆形通孔，通孔内过盈配合可视镜，可视镜由金属圆圈制成内骨架与密封圈、高强度玻璃镜和氟橡胶密封层组合而成。气门盖本体外沿设十字形凸起或十字形凹槽松紧机构。
气门盖本体外沿也可为六角形状松紧机构。
本实用新型的主要优点是方案可靠、构思巧妙、设计合理、制作方便、实用性强，尤其是通过设计巧妙的可视镜，可视镜通过带骨架的密封圈支持，可在盖体上开较大通孔，实现能看到发动机配气机构工作情况以及机油润滑情况，而且松紧不需要专用扳手，只需配置一价格很低的普通工具即可方便松紧，方便了检查和维护，适宜大批量生产。
图1是本实用新型结构示意图。
图2是本实用新型俯视图。
图3是本实用新型另一实施方式俯视图。
图4是本实用新型再一实施方式俯视图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步说明。如图1所示，可视气门盖，由气门盖本体和可视镜组成，气门盖本体1中部设置有凸台6的圆形通孔，通孔内过盈配合可视镜。圆形通孔内的凸台6其作用是方便安置可视镜并对其定位，防止下滑。从图1中还可看出可视镜由金属圆圈制成内骨架4与密封圈5、高强度玻璃镜3和氟橡胶密封层2组合而成。其装配过程是首先在圆形金属圈下部放置氟橡胶密封圈5，然后置入圆形高强度透明玻璃3，再经氟橡胶密封层2经模具热封(二次流化)即可。
如图2所示，是图1结构的俯视图，气门盖本体1外沿制成十字形凸起，便于用普通工具松紧。
如图3所示，本实用新型气门盖本体外沿设十字形凹槽松紧机构。如图4所示，气门盖本体外沿也可为六角形状松紧机构。其外形既美观、又便于用普通的工具松紧，方便实用。
气门盖本体外沿也可制成 或一字形的凹、凸松紧机构均可。
权利要求1.可视气门盖，其特征在于由气门盖本体和可视镜组成，气门盖本体(1)中部设置有凸台的圆形通孔，通孔内过盈配合可视镜，可视镜由金属圆圈制成内骨架(4)与密封圈(5)、高强度玻璃镜(3)和氟橡胶密封层(2)组合而成；气门盖本体(1)外沿设松紧机构。
2.根据权利要求1所述的可视气门盖，其特征在于所述松紧机构为十字形凸起。
3.根据权利要求1所述的可视气门盖，其特征在于所述松紧机构为十字形凹槽。
专利摘要可视气门盖，由气门盖本体和可视镜组成，气门盖本体中部设置有凸台的圆形通孔，通孔内过盈配合可视镜；可视镜由金属圆圈制成内骨架与密封圈、高强度玻璃镜和氟橡胶密封层组合而成。气门盖本体外沿设十字形凸起或十字形凹槽松紧机构。本实用新型的主要优点是方案具体、构思巧妙、设计合理、制作方便、实用性强，尤其是通过设计巧妙的可视镜，实现了能看到发动机配气机构工作情况以及机油润滑情况，方便了检查和维护，适宜大批量生产。
文档编号F01M11/10GK2698984SQ200420033679
公开日2005年5月11日 申请日期2004年5月18日 优先权日2004年5月18日
发明者吴治莲, 戴军 申请人:吴治莲