专利名称：一种摩托车尾气净化器催化剂载体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车尾气净化器，尤其是一种净化器催化剂载体。
背景技术：
现有摩托车尾气净化器内，都需安装有催化剂载体，才能使尾气排放达到国家排放标准。而目前催化剂载体均采用耐热金属薄片焊接形成，受其载体内部结构和焊接空间的限制，其内所形成的通孔数量少，其通孔内壁上浸渍催化剂量就少，而且孔壁之间焊接也不太牢固，因此，当摩托车行驶一定时间后，其尾气排放温度升高，金属薄片易发生变形，焊接部位易开裂，不仅成本价格高，而且导致催化剂载体不能正常工作，使用寿命缩短，尾气净化效果下降，尾气排放达不到国家排放标准。
技术内容针对上述净化器催化剂载体存在的使用寿命短，尾气净化效果达不到国家排放标准的问题，本实用新型提供了一种使用寿命长，价格合理，尾气净化效果好的尾气净化器催化剂载体。
本实用新型使用堇青石耐火材料在模具中压制，并经高温烘烧一次成型，其结构特点是净化器催化剂载体呈圆柱形，其内开有若干个轴向大体相互平行的通孔，通孔断面呈三角形或多边形，通孔内壁上吸附有催化剂浸渍层。
本实用新型为了使载体内有很多三角形通孔，三角形通孔呈上下对称平行，且左右交错W形布置。
本实用新型整体一次成型，其结构强度高，耐热性好，通孔多，催化剂浸渍面积大，因而不仅使用寿命长，价格合理，而且尾气排放净化效果好，广泛适用于摩托车尾气净化器使用。
图1是本实用新型的轴向结构示意图，图2是本实用新型的径向结构示意图。
在图中，1、隔热体 2、通孔 3、载体 4、孔壁 5、浸渍层具体实施方式
在图1和图2中，催化剂载体3使用堇青石耐火材料和其它辅助材料混合在模具中压制，并经高温烘烧一次成型，催化剂载体3呈圆柱形，其外径为30-70毫米，长度为40-100毫米，其内开有若干个轴向大体相互平行的通孔2，通孔2孔壁4上吸附有催化剂浸渍层5，浸渍材料为铂、钯、铑二元或三元合金，通孔2断面呈三角形，三角形通孔2呈上下对称平行，且左右交错W形布置，通孔2数目为每平方厘米6-10个，通孔孔壁厚为0.16-0.25毫米，其载体3外圆柱面上可包覆一层隔热体1，通孔2也可为多边形。
权利要求1.一种摩托车尾气净化器催化剂载体，它包括载体(3)、浸渍层(5)，其特征是载体(3)呈圆柱形，其内开有若干个轴向大体相互平行的通孔(2)，通孔(2)断面呈三角形或多边形。
2.根椐权利要求1所述的一种摩托车尾气净化器催化剂载体，其特征是；三角形通孔(2)呈上下对称平行，且左右交错W形布置。
3.根椐权利要求1所述的一种摩托车尾气净化器催化剂载体，其特征是浸渍层(5)为铂、钯、铑二元或三元合金。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车尾气净化器催化剂载体，它包括载体(3)、浸渍层(5)，其结构特点是载体(3)呈圆柱形，并一次成型形成整体，其内开有若干个轴向通孔(2)，通孔(2)断面呈三角形或多边形，通孔(2)内孔壁(4)上有合金催化剂浸渍层(5)，其载体(3)结构强度高，耐热性好，通孔数量多，催化剂浸渍面积大，因而不仅使用寿命长，价格合理，而且尾气排放净化效果好，广泛适用于摩托车尾气净化器使用。
文档编号F01N3/28GK2736543SQ200420068770
公开日2005年10月26日 申请日期2004年9月22日 优先权日2004年9月22日
发明者王建忠 申请人:王建忠