专利名称：排气管带触媒的摩托车活动法兰分体消声器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及摩托车消声器。
背景技术：
目前大多的摩托车消声器是将排气管和消声器制造成一体的，为了达到环保要求的排放标准，有的摩托车消声器中设置了三元催化装置，三元催化装置又称触媒，该装置的原理是引发再次燃烧，通常触媒的起燃温度在250-300℃左右，触媒也通常选择安装在排气管或消声器的相应的位置，这种专门的带触媒的摩托车消声器有效的解决了排放问题。
但是，上述现有技术的带触媒的摩托车消声器有下列缺陷，一般来说，触媒是焊装在摩托车排气消声器的排气管上或消声器内，这样将面临几方面的工艺和技术问题1、触媒焊装在排气管或消声器上，将给排气消声器的表面防腐处理(内表面和外表面)带来难题----镀铬和烤漆过程将对触媒造成伤害；2、摩托车排气消声器的使用寿命与触媒的使用寿命差异(摩托车排气消声器的使用寿命远远大于触媒的使用寿命)，而触媒焊装无法实现触媒寿命终结后的更换，换言之，触媒失效后就将面临整支消声器的报废，极不经济；3、因为摩托车排气消声器本身结构的限制，要实现触媒的可更换，在现有摩托车的结构基础上要面临着干涉、外观等方面的限制。
另外，对于尾气温度衰减到250-300℃左右的范围在排气管上的摩托车消声器，若要设置触媒，还由于在该部位温度局部升高，使本来排气管外表面的镀铬或烤漆发黄发蓝的现象，影响美观，而采用其他的如双层技术等解决这个问题，又的存在摩托车结构的限制等难题，使结构复杂。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种排气管带触媒的摩托车活动法兰分体消声器，解决上述现有技术存在的问题，1、制造工艺上不对触媒造成伤害，2、触媒能够方便的更换，减少整个消声器的使用成本，结构要简单，3、基本不改变现有技术消声器的外形结构，在受到结构限制时装配工艺要简单、可靠。
为了达到上述目的，本实用新型的排气管带触媒的摩托车活动法兰分体消声器，包括消声器和排气管，排气管中设置有触媒，在所述消声器上延伸出与排气管外经相同的延长排气管，延长排气管的端部焊接左法兰，左法兰端面焊接一个有阶梯面的卡环，排气管端部焊接一个有台阶面的衬圈，卡环和衬圈相互适配其阶梯面和台阶面互补，右法兰套装在排气管上并由衬圈限制在排气管上移动，安装时左、右法兰用螺栓相互连接，在卡环和衬圈之间设置密封垫，安装时阶梯面和台阶面相互压紧密封垫，所述触媒安装在延长排气管靠近端部位置。
上述触媒与延长排气管之间可以设置隔热层。防止排气管外表面的镀铬或烤漆发黄发蓝的现象，隔热层填充在触媒与外管内壁间，可以起到防径向串动和隔震作用。
所述触媒在延长排气管的轴向定位可以为触媒左端接触延长排气管的内管的端部，触媒的右端对齐卡环的阶梯面。
本实用新型的优点是通过设置延长排气管，相当于将排气管在250-300℃左右的范围位置上分开成两段，并分别焊接法兰来相互连接，触媒安装也安装在这里，使得1、制造后安装触媒，避免了对触媒造成伤害，2、触媒能够从法兰处取出、安上，更换简单方便，触媒失效后再换，减少整个消声器的使用成本，3、基本不改变现有技术消声器的外形结构，生产、安装的工艺不变或简化，结构简单，4、结构紧凑，便于在不改动相关零部件的情况下使用，5、在受到结构限制时，由于有一个活动的法兰使装配工艺简单，6、卡环和衬圈方式压紧密封垫，使安装可靠。7、在制造过程中便于打磨，有利于提高产品的外观电镀质量，保证消声器的使用寿命。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的排气管带触媒的摩托车活动法兰分体消声器的结构示意图。
图2是
图1的I部放大图。
图3是图2中卡环和衬圈的配合情况的示意图。
具体实施方式
参见附
图1、附图2，本实用新型的排气管带触媒的摩托车活动法兰分体消声器，气管2外经相同的延长排气管21，延长排气管21的端部焊接左法兰5，左法兰5包括消声器1和排气管2，排气管2中设置有触媒3，在所述消声器1上延伸出与排端面焊接一个有阶梯面18的卡环10，排气管2端部焊接一个有台阶面19的衬圈9，卡环10和衬圈9相互适配其阶梯面18和台阶面19互补，右法兰8套装在排气管2上并由衬圈9限制在排气管2上不脱出，安装时左、右5和8法兰用螺栓7相互连接，在卡环10和衬圈9之间设置密封垫6，安装时阶梯面18和台阶面19相互压紧密封垫6，所述触媒3安装在延长排气管21靠近端部的位置，触媒3在延长排气管11的轴向定位为触媒3左端接触延长排气管21的内管11的端部，触媒3右端对齐卡环10的阶梯面18；触媒3与延长排气管21之间可以设置隔热层4，防止排气管21外表面的镀铬或烤漆发黄发蓝的现象，隔热层4填充在触媒3与外管内壁间，可以起到防径向串动和隔震作用。
权利要求1.一种排气管带触媒的摩托车活动法兰分体消声器，包括消声器(1)和排气管(2)，排气管(2)中设置有触媒(3)，其特征在于在所述消声器(1)上延伸出与排气管(2)外经相同的延长排气管(21)，延长排气管(21)的端部焊接左法兰(5)，左法兰(5)端面焊接一个有阶梯面(18)的卡环(10)，排气管(2)端部焊接一个有台阶面(19)的衬圈(9)，卡环(10)和衬圈(9)相互适配其阶梯面(18)和台阶面(19)互补，右法兰(8)套装在排气管(2)上并由衬圈(9)限制在排气管(2)上移动，安装时左、右法兰(5，8)用螺栓(7)相互连接，在卡环(10)和衬圈(9)之间设置密封垫(6)，安装时阶梯面(18)和台阶面(19)相互压紧密封垫(6)，所述触媒(3)安装在延长排气管(21)靠近端部位置。
2.根据权利要求1所述的排气管带触媒的摩托车活动法兰分体消声器，其特征在于所述触媒(3)与延长排气管(21)之间设置隔热层(4)。
3.根据权利要求1或2所述的排气管带触媒的摩托车活动法兰分体消声器，其特征在于所述触媒(3)在延长排气管(21)的轴向定位为触媒(3)左端接触延长排气管(21)的内管(11)的端部，触媒(3)右端对齐卡环(10)的阶梯面(18)。
专利摘要本实用新型公开了一种排气管带触媒的摩托车活动法兰分体消声器，包括消声器和排气管，排气管中设置有触媒，在所述消声器上延伸出与排气管外经相同的延长排气管，延长排气管的端部焊接左法兰，左法兰端面焊接一个有阶梯面的卡环，排气管端部焊接一个有台阶面的衬圈，卡环和衬圈相互适配其阶梯面和台阶面互补，右法兰套装在排气管上并由衬圈限制在排气管上移动，安装时左、右法兰用螺栓相互连接，在卡环和衬圈之间设置密封垫，安装时阶梯面和台阶面相互压紧密封垫，所述触媒安装在延长排气管靠近端部位置。优点是避免制造对触媒造成伤害，触媒更换简单方便，减少消声器的使用成本，基本不改变现有技术消声器的外形结构，结构简单，安装可靠。
文档编号F01N3/28GK2760246SQ20042010576
公开日2006年2月22日 申请日期2004年12月22日 优先权日2004年12月22日
发明者陈明堂, 方何龙, 阙为刚 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司