专利名称：空气滤清器防水防尘结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种空气滤清器防水防尘结构，尤指一种适用于机车的空气滤清器防水防尘结构。
背景技术：
对于一般机车而言，于其后轮的旁侧通常组设有一空气滤清器，其是用以过滤外界空气并使其成为清净的空气后再进入机车的引擎。
而为使外界空气可进入空气滤清器内，通常于空气滤清器的壳体上开设有一进气口，而且，于机车的行驶过程中，为防止外界的雨水或是空气中的灰尘直接经由进气口而进入空气滤清器内部，通常会将进气口开设在空气滤清器的壳体、且偏向机车后轮车轮轴的后方侧，然而，当机车的后轮于转动过程中，其因旋转所引起的水(如下雨或是地面积水时)、或是灰尘仍是有可能经由位于机车后轮后方的进气口进入空气滤清器内部。
此外，习知的空气滤清器亦有于其下端开设有一排水孔，借以将空气滤清器内不当积存的水排出，然而，当机车于行驶过程中，因其引擎的运转而会造成空气滤清器内部形成负压状态，此时，外界排水孔附近的水或是灰尘，反而容易因为负压而被吸入空气滤清器内。
实用新型内容本实用新型的主要目的是在提供一种空气滤清器防水防尘结构，俾能避免外界的水或灰尘进入空气滤清器内，而可有效达成空气滤清器的防水及防尘效果。
为达成上述目的，本实用新型的空气滤清器防水防尘结构主要系组设于一机车的空气滤清器上，且机车包括有一前轮、一后轮、以及一中央基准面，且后轮并包括有一转轴。
此外，本实用新型的空气滤清器包括有一壳体，其是由较远离机车中央基准面的一外侧壳体、与较邻近机车中央基准面的一内侧壳体彼此沿其周缘相互对接组设而成，并于其内部形成有一空气滤清容室。
本实用新型的特色在于上述的外侧壳体于其上端并向外凸设有一凸起部，且此凸起部开设有一进气口其是朝向机车中央基准面侧、并向下连通至空气滤清容室，且进气口位于机车后轮转轴的更前方位置。
由上述可知，由于进气口并非直接朝向机车的前方，而朝向机车的中央基准面侧，亦即朝向机车的内侧、且位于机车后轮转轴的更前方位置，因此，机车于行驶过程中，由机车前方向后方流动的水或是灰尘、或是因为机车后轮旋转所带起的水或是灰尘，便不易进入空气滤清器内，如此即可有效达成空气滤清器的防水及防尘效果。
此外，上述的空气滤清器亦可于其外侧壳体的下端再开设有一排水孔，此排水孔连通至空气滤清容室，且此排水孔向外连接有一排水管，此排水管则朝向机车的中央基准面侧弯折。
因此，借由朝向机车中央基准面侧弯折、即朝向机车内侧弯折的排水管设计，外界位于排水孔附近的水或是灰尘，便不易因为空气滤清器内部的负压而被吸入，故同样可有效达成空气滤清器的防水及防尘效果。
图1是本实用新型的实施状态示意图。
图2是图1的右侧视图。
图3是图1的后侧视图。
图4是本实用新型空气滤清器的立体分解图。
图5是图4外侧壳体的平面图。
图号说明1 壳体 10 空气滤清器 11 外侧壳体110，120 周缘 111 横向挡片 12 内侧壳体13 空气滤清容室 131 清净侧容室 132 污浊侧容室14 片状过滤装置 2 进气管道 201 入口202 出口 21 进气口 210 凸起部211 凸缘 3 进气岐管 31 挡片5 排水孔 51 排水管 9 机车90 中央基准面 91 前轮 92 后轮921 转轴 93 置物箱 931 橡胶挡片具体实施方式
为能让贵审查员能更了解本实用新型的技术内容，特举一较佳具体实施例说明如下。
请同时参阅图1、图2，其中显示有一机车9，且本实用新型的空气滤清器防水防尘结构组设于此机车9的空气滤清器10上。此外，图式中的机车9尚包括有一前轮91、一后轮92、以及一中央基准面90，同时后轮92并包括有一转轴921。前述的中央基准面90是指机车9于设计考量上，原则上先作为左右对称设计的一中央基准，之后再视不同配重等其它考量再为例外的设计，其乃机车业界中所熟知的技术，于此不再赘述。
请同时参阅图1、图2、图3系图1的后侧视图、图4系本实用新型空气滤清器的立体分解图、及图5系图4外侧壳体的平面图，其中显示本实用新型的空气滤清器10包括有一壳体1，此壳体1是由较远离机车9中央基准面90的一外侧壳体11、与较邻近机车9中央基准面90的一内侧壳体12彼此沿其周缘110，120相互对接组设而成，且于壳体1内部形成有一空气滤清容室13，此空气滤清容室13并沿其周缘110，120的内缘容设有一片状过滤装置14，且此片状过滤装置14并将空气滤清容室13左右分隔形成一清净侧容室131、以及一污浊侧容室132。前述的片状过滤装置14于本实施例中使用一过滤棉，当然亦可使用过滤网、或过滤纸等其它等效组件。
此外，上述空气滤清器10于其外侧壳体11的上端并向外凸设有一凸起部210，且此凸起部210开设有一进气口21，且于外侧壳体11内部一体成形设有一进气管道2，且此进气管道2包括有一入口201、以及一出口202，其中的入口201连通至进气口21，出口202连通至空气滤清容室13的污浊侧容室132，亦即外界空气经由进气口21以及入口201，并再流经进气管道2及其出口202而流入至空气滤清容室13的污浊侧容室132，之后再经由片状过滤装置14的过滤并成为清净空气后进入清净侧容室131。
另外请注意，上述的进气口21是设计成朝向机车9的中央基准面90侧、并经由进气管道2而向下连通至空气滤清容室13的污浊侧容室132，且此进气口21位于机车9后轮92转轴921的更前方位置。
因此，当机车9于行驶过程中，借由上述的结构设计，由机车9前方向后方流动的水或是灰尘、或是因为机车9后轮92旋转所带起的水或是灰尘，便不易进入空气滤清器10内，如此即可有效达成空气滤清器10的防水及防尘效果。
另图式中并显示进气口21于其外缘另一体成形延伸有一凸缘211，其可用以挡水挡尘，亦即由机车9前方向后方流动的水或是灰尘，可借由凸缘211而受到阻挡，借此可更增加空气滤清器10的防水及防尘效果。此外，于空气滤清器10的内侧壳体12上可向外连接有一进气岐管3，且此进气岐管3向上一体成形延伸有一挡片31，此挡片31对应位于上述进气口21的外侧一适当距离处；又于机车9的置物箱93的下方可再向下延伸设有一橡胶挡片931，借由进气岐管3的挡片31以及置物箱93的橡胶挡片931的设计，可使进气口21的外侧得到更佳的防水防尘效果。
再请参阅各个图式，于上述空气滤清器10的外侧壳体11的下端另开设有一排水孔5，此排水孔5连通至空气滤清容室13的污浊侧容室132，且此排水孔5用以将空气滤清器10内所积存的水排出。而图式中所显示的排水孔5并向外连接有一排水管51，此排水管51是朝向机车9的中央基准面90侧弯折，同时于空气滤清器10的外侧壳体11内部并一体成形有一横向挡片111，此横向挡片111对应横盖于排水孔5的上方并彼此间隔一距离。
借由上述朝向机车9中央基准面侧90弯折、即朝向机车9内侧弯折的排水管51设计，外界位于排水孔5附近的水或是灰尘，便不易因为空气滤清器10内部的负压而被吸入，故同样可有效达成空气滤清器10的防水及防尘效果。且借由横向挡片111的设计，即使有极微小量的水或是灰尘被吸入，亦可马上受到横向挡片111的阻挡而不致影响空气滤清器10内的片状过滤装置14的过滤功能。
上述实施例仅为了方便说明而举例而已，本实用新型所主张的权利范围自应以申请专利范围所述为准，而非仅限于上述实施例。
权利要求1.一种空气滤清器防水防尘结构，是组设于一机车的空气滤清器上，该机车包括有一前轮、一后轮、及一中央基准面，该后轮并包括有一转轴；其中，该空气滤清器包括有一壳体，其由较远离该中央基准面的一外侧壳体、与较邻近该中央基准面的一内侧壳体彼此沿其周缘相互对接组设而成，并于其内部形成有一空气滤清容室；其特征在于该外侧壳体于其上端向外凸设有一凸起部，且该凸起部开设有一进气口其系朝向该中央基准面侧、并向下连通至该空气滤清容室，且该进气口位于该后轮转轴的更前方位置。
2.根据权利要求1所述的空气滤清器防水防尘结构，其特征在于，该进气口于其外缘并延伸有一凸缘。
3.根据权利要求1所述的空气滤清器防水防尘结构，其特征在于，该外侧壳体内部并设有一进气管道，且该进气管道包括有一入口、及一出口，其中该入口连通至该进气口，该出口连通至该空气滤清容室。
4.根据权利要求1所述的空气滤清器防水防尘结构，其特征在于，该内侧壳体并向外连接有一进气岐管，且该进气岐管向上延伸有一挡片其系对应于该进气口。
5.根据权利要求1所述的空气滤清器防水防尘结构，其特征在于在外侧壳体下端另开设有一排水孔其系连通至该空气滤清容室，且该排水孔向外连接有一排水管其并朝向该中央基准面侧弯折。
6.根据权利要求5所述的空气滤清器防水防尘结构，其特征在于，该外侧壳体内部设有一横向挡片其系对应横盖于该排水孔的上方并彼此间隔一距离。
专利摘要本实用新型涉及一种空气滤清器防水防尘结构，是将空气滤清器上的进气口朝向机车的中央基准面侧、且位于机车后轮转轴的更前方位置，故当机车于行驶过程中，由机车前方向后方流动的水或是灰尘、或是因为机车后轮旋转所带起的水或是灰尘，便不易进入空气滤清器内，如此即可有效达成空气滤清器的防水及防尘效果。此外，于空气滤清器下端的排水孔向外连接有一排水管，此排水管朝向机车的中央基准面侧弯折，故外界位于排水孔附近的水或是灰尘，便不易因为空气滤清器内部的负压而被吸入，而同样可有效达成空气滤清器的防水及防尘效果。
文档编号F02M35/08GK2763558SQ20042011815
公开日2006年3月8日 申请日期2004年11月23日 优先权日2004年11月23日
发明者王德善, 萧佑隆, 李条安, 何伊仰, 陈文懿 申请人:三阳工业股份有限公司