专利名称：车辆的排气管的制作方法
技术领域：
本发明涉及车辆的排气管，特别涉及具备存放废气净化用的催化剂载体的存放室的车辆的排气管。
背景技术：
图4、图5表示具备存放室的以往的排气管的一例，图4是排气管的纵剖视图，图5是其横剖视图。在各图中，在圆形剖面的排气管1中中途连结有圆筒状的存放箱2而构成管路的一部分。存放箱2是由比排气管1直径大的存放室21、和形成在存放室21的前后而分别向着上游侧排气管11和下游侧排气管12呈锥状直径逐渐缩小的连结部26、27构成。各连结部26、27的开口分别焊接连结在上游侧排气管11和下游侧排气管12的开口上。将圆柱蜂窝构造的公知的催化剂载体3、使其外周面与存放室21的内周面接合而存放在存放室21内。
另外，在日本专利特开2002-227643号中，表示了分别将紧固零件安装在一个排气管和嵌插在其中的另一个排气管上、用螺栓和螺母将它们紧固的排气管的连接构造。
在上述以往的排气管中，为了可靠地保证在催化剂载体3中载持的催化剂的排气净化作用，如上述那样地将存放室21做得比排气管1直径大，以使通过催化剂载体3的废气的流速充分降低。但是，根据发明者们的实验，如果在上游侧排气管11中的废气的流速变快，则在连结部26中流通的废气不向外周方向良好地扩散，而是废气的大部分只通过由图5的虚线表示的排气管1的延长线上的存放室21中心部附近。结果，通过催化剂载体3时的废气的流速没有充分降低，并且，载持在催化剂载体3的外周部上的催化剂对废气的净化几乎没有作用，所以，有不能进行良好的废气净化的问题。
发明内容
本发明是为了解决这样的问题而做出的，其目的是提供一种即使在排气管中流动的废气的流速变快也能够保证废气的良好的净化的车辆的排气管。
为了达到上述目的，在本发明中，在管路的中途设置有存放室21、并将催化剂载体3存放在存放室21中的车辆的排气管中，在与存放室21连续的其前方及后方的管路的至一方设有扩张室23、25，该扩张室23、25的整周的至少一部分比存放室21直径大的。
在本发明中，在与存放室连续的其前方设有扩张室的情况下，使流入扩张室的废气在有足够容量并比存放室的横截面积大的扩张室内的流速降低，并使其扩散满其室内，然后向着存放室流束被节气。由此，使废气以合适的流速大体均等地在存放室的催化剂载体的内周部和外周部流通，可进行良好的废气净化。在与存放室连续的其后方设有扩张室的情况下，该扩张室中的废气的流速的降低和扩散遍及上游侧的存放室，使废气以合适的流速大体均等地在存放室内的催化剂载体的内周部以及外周部流通，可进行良好的废气净化。
根据本发明的车辆的排气管，即使在排气管中流动的废气的流速变快也能够保证废气的良好的净化。
图1是本发明的第1实施方式的连结了存放箱的排气管的纵剖视图。
图2是本发明的第2实施方式的连结了存放箱的排气管的纵剖视图。
图3是本发明的第3实施方式的连结了存放箱的排气管的纵剖视图。
图4是表示以往例子的连结了存放箱的排气管的纵剖视图。
图5是沿着图4的V-V线的横剖视图。
具体实施例方式
(第1实施方式)图1表示连结了存放箱的排气管的纵剖视图。在图1中，在圆形剖面的排气管1中中途连结有旋压(spinning)加工等的圆筒状的存放箱2而构成管路的一部分，存放箱2具有比排气管1管径直径大的存放室21、和在其后方形成的连结部22。连结部22向着下游侧排气管12呈锥状直径逐渐缩小，其开口焊接连结在下游侧排气管12的开口上。并且，将圆柱蜂窝构造的公知的催化剂载体3、使其外周面与存放室21的内周面接合而存放在存放室21内。
这里，在本实施方式中，在与存放室21连续的前方，存放箱2的外壁的整周向外侧弯曲鼓出而成为比存放室21直径大的扩张室23。扩张室23的外壁朝向上游侧排气管11直径逐渐缩小，焊接连结在该排气管11的开口上。
通过设置这样的扩张室23，经过上游侧排气管11而流入到存放箱2中的废气(图1的白色箭头)，在形成在存放室21的前方的、有足够容量并比存放室21的横截面积大的扩张室23内流速降低，一旦扩散满其室内，然后朝向存放室21流束被缩小。结果，使废气以合适的流速大体均等地流入到存放室21内的催化剂载体3的整个端面上，可通过载持在催化剂载体3的内外周部上的催化剂进行良好的废气净化。
(第2实施方式)在本实施方式中，在存放箱2的存放室21的前方形成有朝向上游侧排气管11呈锥状直径逐渐缩小的连结部24，其开口被焊接连结在上游侧排气管11的开口上。并且，与第1实施方式构造相同的扩张室25在与存放室21连续的后方形成，其开口焊接连结在下游侧排气管12的开口上。
如果这样将扩张室25设置在存放室21的后方，则该扩张室25中的废气(白色箭头)的流速的降低和扩散影响到较其位于上游侧的存放室21中，使废气以合适的流速大体均等地在存放室21内的催化剂载体3的内周部和外周部流通。由此，可进行良好的废气净化。
(第3实施方式)如图3所示，如果在存放箱2的与存放室21连续的前后方分别形成扩张室23、25，则第1实施方式和第2实施方式的效果相叠加进而能够进行更有效的废气净化。
(其它实施方式)如果将连结在排气管1上的扩张室23、25的开口边缘成形为平滑地连接在排气管1上那样的曲面，则向废气的扩张室23流入或者从扩张室25的流出变得更平滑。此外，扩张室23、25并不一定需要遍及整周比存放室21直径大，也可以做成部分直径大。
权利要求
1.一种车辆的排气管，在管路的中途设置有存放室并将催化剂载体存放在该存放室中，其特征在于，在与上述存放室连续的其前方或后方的管路的至少一方设有扩张室，该扩张室的整周的至少一部分比上述存放室直径大。
2.如权利要求1所述的车辆的排气管，其特征在于，上述催化剂载体为蜂窝构造的柱体，其外周面与上述存放室的内周面相接。
3.如权利要求1或2所述的车辆的排气管，其特征在于，上述扩张室的外壁的整周向外侧弯曲鼓出。
全文摘要
本发明提供一种车辆的排气管。在圆形剖面的排气管(1)中中途连结有圆筒状的存放箱(2)而构成管路的一部分。存放箱具有比排气管(1)的管径直径大的存放室(21)、和与存放室(21)连续的其后方形成的连结部(22)，连结部(22)向着下游侧排气管(12)呈锥状直径逐渐缩小，其开口焊接连结在下游侧排气管(12)的开口上。将圆柱蜂窝构造的催化剂载体(3)、使其外周面与存放室(21)的内周面抵接而存放在存放室(21)内。在与存放室(21)连续的前方，使存放箱(2)的外壁的整周向外侧弯曲鼓出而成为比存放室(21)直径大的扩张室(23)。扩张室(23)的外壁向着上游侧排气管(11)直径逐渐缩小，焊接连结在该排气管(11)的开口上。
文档编号F01N3/28GK101050718SQ200610074200
公开日2007年10月10日 申请日期2006年4月5日 优先权日2006年4月5日
发明者中川幸弘 申请人:中川产业株式会社