专利名称：一种复合式大流量空气滤清器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种复合式大流量空气滤清器，属于汽车制造技术领域。
背景技术：
在重型汽车配备的400马力大功率发动机上，需要有1300m2/h的大流量空气滤清器，以满足发动机燃烧的要求，但受车型空间布局的限制，大流量空气滤清器又不能过分增加外形尺寸，所以目前标准型的空气滤清器，不能满足安装有大功率发动机载重汽车的要求。
发明内容
本实用新型针对现有技术的不足，提供了一种空气流量大、阻力小、体积小、结构合理、安装方便的复合式大流量空气滤清器。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的一种复合式大流量空气滤清器，由壳体、上端盖、下端盖、进气口、出气口、细滤芯组件、安全滤芯组件组成，其中，上下端盖均分别固定在壳体的上下两端，进气口连接于壳体侧面，出气口连接于上端盖中部，两套相同的圆筒状的细滤芯组件与安全滤芯组件分别安装于左右两个并列且贯通的圆柱形工作腔体内。
上述的壳体是由两个并列且相互贯通的圆柱形腔体构成。
上述的上端盖和下端盖均是由与壳体水平断面形状相同的金属冲压件构成。
本实用新型使用时，来自大气的新鲜空气由进气口进入空气滤清器，首先经过分流器将进入的空气分流到两个并列的过滤工作腔中，再经过其中的细滤芯组件与安全滤芯组件过滤后，汇集到上气室，由连接在上端盖的出气口进入发动机化油器前端，与油气混合气体一起经过开启的进气门进入汽缸内，点火燃烧，推动活塞做功完成工作循环。该复合式并列气室结构的空气滤清器具有体积小、空气流量大、安装方便等优点。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1的俯视图。
其中1、壳体，2、上端盖，3、下端盖，4、进气口，5、出气口，6、细滤芯组件，7、安全滤芯组件，8、整流叶片，9、排尘嘴，10、上气室，11、分流器，12、堵塞指示器开关
具体实施方式
实施例结构如图1和图所示，由壳体1、上、下端盖2、3、进气口4、出气口5、细滤芯组件6、安全滤芯组件7、整流叶片8、排尘嘴9、上气室10、分流器11、堵塞指示器开关12组成。其中，上下端盖2、3分别固定在壳体1的上下两端，进气口4连接于壳体1侧面，出气口5连接于上端盖2的中部，两套相同的圆筒状的细滤芯组件6与安全滤芯组件7分别安装于左右两个并列且贯通的圆柱形工作腔体内。使用时，来自大气的新鲜空气由进气口4进入空气滤清器，首先经过分流器11将进入的空气分流到两个并列的过滤工作腔中，经过整流叶片8后，再经过细滤芯组件6与安全滤芯组件7过滤后，汇集于上气室10，由连接在上端盖的出气口5进入发动机化油器前端，与油气混合气体一起经过开启的进气门进入汽缸内，完成工作循环，空气中含有的杂质沉淀到底部，由排尘嘴9排出。该复合式并列气室结构的空气滤清器具有体积小、空气流量大、安装方便等优点。
权利要求1.一种复合式大流量空气滤清器，其特征在于，由壳体、上端盖、下端盖、进气口、出气口、细滤芯组件、安全滤芯组件组成，其中，上下端盖均分别固定在壳体的上下两端，进气口连接于壳体侧面，出气口连接于上端盖中部，两套相同的圆筒状的细滤芯组件与安全滤芯组件分别安装于左右两个并列且贯通的圆柱形工作腔体内。
2.根据权利要求1所述的一种复合式大流量空气滤清器，其特征在于，具有两个并联且相通的空气滤清器腔体，两个空气滤清器腔体及过滤装置共用一个进气口和出气口。
3.根据权利要求1所述的一种复合式大流量空气滤清器，其特征在于，该空气滤清器上部的空气滤清器出口部位，有一个上聚合气室。
4.根据权利要求1所述的一种复合式大流量空气滤清器，其特征在于，在空气滤清器的进气口处，设有分流器。
5.根据权利要求1所述的一种复合式大流量空气滤清器，其特征在于，在空气滤清器下部端盖部位，分别设有排尘嘴。
专利摘要本实用新型涉及一种复合式大流量空气滤清器，属于汽车制造技术领域。由壳体、上端盖、下端盖、进气口、出气口、细滤芯组件、安全滤芯组件组成，其中，上下端盖均分别固定在壳体的上下两端，进气口连接于壳体侧面，出气口连接于上端盖中部，两套相同的圆筒状的细滤芯组件与安全滤芯组件分别安装于左右两个并列且贯通的圆柱形工作腔体内。本实用新型具有空气流量大、阻力小、体积小、结构合理、安装方便等优点。
文档编号F02M35/08GK2913647SQ200620082070
公开日2007年6月20日 申请日期2006年3月23日 优先权日2006年3月23日
发明者曹金山 申请人:中国重型汽车集团有限公司