专利名称：内燃机油气予分离器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种将内燃机曲轴箱内排出的油气进行分离的装置。
背景技术：
内燃机工作时，曲轴箱内产生大量废气，废气同时夹带有气化机油，因此需要对曲轴箱内排出的油气进行分离，分离后的机油再回到油底壳，分离后的气体可以排到大气中，也可以进入内燃机燃烧室助燃。目前内燃机上使用的油气分离器因为曲轴箱排气的气流速度变化较大，分离的效果差别较大，造成油气分离不彻底，增大了机油的损耗。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可调节并减缓气流速度、使部分机油颗粒粘附并汇集的内燃机油气予分离器。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是内燃机油气予分离器，包括与内燃机曲轴箱排气口管连接的进气管，所述进气管的尾端连接有气流通道逐渐变大的油气压力扩压壳体，扩压壳体的后部设有扩压壳体堵盖，所述壳体堵盖上固接有与内燃机油气分离器的进气口管连接的出气管，所述扩压壳体的最低部设有回油管。
由于采用上述技术方案，内燃机油气予分离器包括与内燃机曲轴箱排气口管连接的进气管，所述进气管的尾端连接有气流通道逐渐变大的油气压力扩压壳体，扩压壳体的后部设有扩压壳体堵盖，所述壳体堵盖上固接有与内燃机油气分离器的进气口管连接的出气管，所述扩压壳体的最低部设有回油管；从曲轴箱来的油气扩压后流速放缓，一部分机油在扩压壳体内壁上沉积下来，汇集后通过回油管回到油底壳，未分离的油气通过出气管再进入主分离器；因为提前进行予分离，使得机油和空气分离得更加彻底干净，分离效果好；予分离的设置，延长了整个分离系统的使用寿命。
附图是本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
如附图1所示，内燃机油气予分离器，包括与内燃机曲轴箱排气口管连接的进气管1，所述进气管1的尾端连接有气流通道逐渐变大的油气压力扩压壳体2，扩压壳体2的后部设有扩压壳体堵盖21，所述壳体堵盖21上固接有与内燃机油气分离器的进气口管连接的出气管3，所述扩压壳体2的最低部设有回油管4。
所述扩压壳体2呈中空的锥筒状，这种结构气压变化平缓，振动小、无噪音，并且制造工艺简单。
所述出气管3伸入到所述堵盖21内的扩压腔内，保证油气具有较多的碰撞汇集机会，提高分离效率。
上述进气管1、扩压壳体2、出气管3的轴线重合。
权利要求1.内燃机油气予分离器，其特征是它包括与内燃机曲轴箱排气口管连接的进气管(1)，所述进气管(1)的尾端连接有气流通道逐渐变大的油气压力扩压壳体(2)，扩压壳体(2)的后部设有扩压壳体堵盖(21)，所述壳体堵盖(21)上固接有与内燃机油气分离器的进气口管连接的出气管(3)，所述扩压壳体(2)的最低部设有回油管(4)。
2.如权利要求1所述的内燃机油气予分离器，其特征是所述扩压壳体(2)呈中空的锥筒状。
3.如权利要求1所述的内燃机油气予分离器，其特征是所述出气管(3)伸入到所述堵盖(21)内的扩压腔内。
专利摘要本实用新型公开了一种内燃机油气予分离器，它包括与内燃机曲轴箱排气口管连接的进气管，所述进气管的尾端连接有气流通道逐渐变大的油气压力扩压壳体，扩压壳体的后部设有扩压壳体堵盖，所述壳体堵盖上固接有与内燃机油气分离器的进气口管连接的出气管，所述扩压壳体的最低部设有回油管；从曲轴箱来的油气扩压后流速放缓，一部分机油在扩压壳体内壁上沉积下来，汇集后通过回油管回到油底壳，未分离的油气通过出气管再进入主分离器；因为提前进行予分离，使得机油和空气分离得更加彻底干净，分离效果好；予分离的设置，延长了整个分离系统的使用寿命。
文档编号F01M13/04GK2888087SQ20062008161
公开日2007年4月11日 申请日期2006年3月7日 优先权日2006年3月7日
发明者郎丰泰, 吉学之 申请人:潍柴动力股份有限公司