专利名称：助力车脚踏起动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于助力车技术领域。
背景技术：
已有技术助力车采用脚踏方式进行起动。其不足之处是起动负荷较重，起动费力，对于老人及幼年人更加困难。
发明内容
所要解决的技术问题是提供一种既可骑行又能方便起动发动机的助力车脚踏起动装置。
解决其技术问题的技术方案如下助力车脚踏起动装置，包含壳体、曲轴、主轴、输出轴、脚踏起动轴、曲轴主齿轮、二速离心式离合器、脚踏起动主齿轮、脚踏起动从齿轮、结合器、结合器拨叉、传动链轮、脚踏起动主链轮、超越离合器及脚踏起动从链轮；曲轴、主轴、输出轴、脚踏起动轴、曲轴主齿轮、二速离心式离合器、脚踏起动主齿轮、脚踏起动从齿轮、结合器、结合器拨叉、脚踏起动主链轮、超越离合器及脚踏起动从链轮装在壳体内；曲轴中段有花键槽，曲轴主齿轮以其中心孔上的花键槽装在曲轴中段的花键槽上；主轴中段有花键槽；二速离心式离合器包含外壳及转子，外壳中心孔内径略大于主轴直径，外壳以中心孔套在主轴中段可绕主轴转动，转子中心孔上有内花键槽，转子以其内花键槽装在主轴中段花键槽上；二速离心式离合器外壳的上段为曲轴从齿轮及脚踏起动从齿轮；二速离心式离合器可以采用离心式摩擦片离合器，包含外壳、转子、外齿摩擦片、内齿摩擦片及滚珠；主轴的中段有花键槽，外壳有分为二段的内孔，内孔上段的内径略大于主轴直径，内孔下段内径大于内孔上段内径，内孔下段上有内花键槽，外壳以内孔上段套在主轴中段上，转子上有内花键槽及外花键槽，转子以内花键槽套在主轴中段的花键槽上，有外齿的外齿摩擦片及有内齿的内齿摩擦片交错装于外壳内孔下段的内花键槽与转子的外花键槽之间，内孔下段的上端面上有滚珠槽，滚珠装在滚珠槽内；最下面一片摩擦片以固定螺帽压住；外壳的上段为曲轴从齿轮和脚踏起动从齿轮，曲轴从齿轮的齿与曲轴上的曲轴主齿轮的齿啮合；在发动机不运转和低速状态下，二速离心式离合器不结合，外壳、曲轴从齿轮及起动从齿轮绕主轴空转；输出轴的中段及下段上有花键槽；脚踏起动从链轮以其内孔的花键槽装在输出轴下段的花键槽上；脚踏起动主齿轮的中心孔的内径略大于输出轴直径，脚踏起动主齿轮以其中心孔套在输出轴下段上，脚踏起动主齿轮的齿与主轴上的脚踏起动从齿轮的齿啮合，脚踏起动主齿轮的上端面上有端面齿；结合器的中心孔上有花键槽，结合器以其花键槽装在输出轴中段的花键槽上；结合器的朝向脚踏起动主齿轮的那一面上有与脚踏起动主齿轮的端面齿相应的端面齿，结合器由结合器拨叉拨动；输出轴伸出壳体的上端装传动链轮；脚踏起动轴的下段有花键槽；脚踏起动主链轮的中心孔的内径略大于脚踏起动轴的直径，脚踏起动主链轮以其中心孔套在脚踏起动轴的下段上；超越离合器包含外环、超越离合器转子及滚柱，外环装在脚踏起动主链轮中，超越离合器转子装在与外环相对应的脚踏起动轴下段的花键槽上，超越离合器转子上有滚柱槽，滚柱装在滚柱槽内；脚踏起动主链轮与脚踏起动从链轮之间以起动链条连接；脚踏起动轴上装脚踏板。
骑行时，出于助力车处于低速或静止状态，超越离合器结合，此时拨动结合器拨叉将结合器的端面齿与脚踏起动主齿轮的端面齿分离，脚蹬脚踏板，脚踏起动轴即通过超越离合器传动脚踏起动主链轮、脚踏起动从链轮、输出轴及传动链轮，驱动助力车；越动发动机时，拨动结合器拨叉，将结合器的端面齿与脚踏起动主齿轮的端面齿结合，踏动脚踏板使脚踏起动轴转动，通过超越离合器及脚踏起动主链轮传动脚踏起动从链轮、结合器、脚踏起动主齿轮、脚踏起动从齿轮、曲轴从齿轮、曲轴主齿轮带动曲轴转动。
有益效果本实用新型应用于助力车。有益效果是既可用于起动发动机，又可用于骑行；骑行时只需拨动结合器即可，操作方便；起动时，只通过部分齿轮传动曲轴，既省力又方便。
图1为本实用新型的结构图。图1中，1为壳体，2为曲轴，3为主轴，4为输出轴，5为脚踏起动轴，6为曲轴主齿轮，7为二速离心式离合器，8为脚踏起动主齿轮，9为脚踏起动从齿轮，10为结合器，11为结合器拨叉，12为传动链轮，13为脚踏起动主链轮，14为超越离合器，15为脚踏起动从链轮，16为曲轴从齿轮，17为外壳，18为转子，19为外齿摩擦片，20为内齿摩擦片，21为滚珠，22为滚珠槽。图2为超越离合器结构图，图2中，23为外环，24为超越离合器转子，25为滚柱，26为滚柱槽。
具体实施方式
具体实施方式
如下曲轴主齿轮6装在曲轴2中段；二速离心式摩擦片离合器7装在主轴3中段，二速离心式离合器乐的上段为脚踏起动从齿轮9及曲轴从齿轮16；输出轴4的中段有花键槽，结合器10以中心孔花键槽装在输出轴4中段花键槽上，结合器10以结合器拨叉11拨动，脚踏起动主齿轮8及脚踏起动从链轮15装在输出轴4的下段上，脚踏起动主链轮13及超越离合器14装在脚踏起动轴5的下段，脚踏起动主链轮13通过链条传动脚踏起动从链轮15；输出轴4的伸出壳体的上端装传动链轮12。
权利要求1.助力车脚踏起动装置，包含壳体(1)、曲轴(2)、主轴(3)、输出轴(4)及脚踏起动轴(5)，其特征在于还包含曲轴主齿轮(6)、二速离心式离合器(7)、脚踏起动主齿轮(8)、脚踏起动从齿轮(9)、结合器(10)、结合器拨叉(11)、传动链轮(12)、脚踏起动主链轮(13)、超越离合器(14)及脚踏起动从链轮(15)；曲轴(2)、主轴(3)、输出轴(4)、脚踏起动轴(5)、曲轴主齿轮(6)、二速离心式离合器(7)、脚踏起动主齿轮(8)、脚踏起动从齿轮(9)、结合器(10)、结合器拨叉(11)、脚踏起动主链轮(13)、超越离合器(14)及脚踏起动从链轮(15)装在壳体(1)内；曲轴(2)中段有花键槽，曲轴主齿轮(6)以其中心孔上的花键槽装在曲轴(2)中段的花键槽上；主轴(3)中段有花键槽；二速离心式离合器(7)包含外壳(17)及转子(18)，外壳(17)中心孔内径略大于主轴(3)直径，外壳(17)以中心孔套在主轴(3)中段上，转子(18)中心孔上有内花键槽，转子(18)以其内花键槽装在主轴(3)中段花键槽上；二速离心式离合器(7)的外壳(17)的上段为曲轴从齿轮(16)及脚踏起动从齿轮(9)；输出轴(4)的中段及下段有花键槽；脚踏起动从链轮(15)以其内孔的花键槽装在输出轴(4)下段的花键槽上；脚踏起动主齿轮(8)的中心孔的内径略大于输出轴(4)直径，脚踏起动主齿轮(8)以其中心孔套在输出轴(4)下段上，脚踏起动主齿轮(8)的齿与主轴(3)上的脚踏起动从齿轮(9)的齿啮合，脚踏起动主齿轮(8)的上端面上有端面齿；结合器(10)的中心孔上有花键槽，结合器(10)以其花键槽装在输出轴(4)中段的花键槽上；结合器(10)的朝向脚踏起动主齿轮(8)的那一面上有与脚踏起动主齿轮(8)的端面齿相应的端面齿，结合器(10)由结合器拨叉(11)拨动；输出轴(4)伸出壳体的上端装传动链轮(12)；脚踏起动轴(5)的下段有花键槽；脚踏起动主链轮(13)的中心孔的内径略大于脚踏起动轴(5)的直径，脚踏起动主链轮(13)以其中心孔套在脚踏起动轴(5)的下段上；超越离合器(14)包含外环(23)、超越离合器转子(24)及滚柱(25)，外环(23)装在脚踏起动主链轮(13)中，超越离合器转子(24)装在与外环(23)相对应的脚踏起动轴(5)下段的花键槽上，超越离合器转子(24)上有滚柱槽(26)，滚柱(25)装在滚柱槽(26)内；脚踏起动主链轮(13)与脚踏起动从链轮(15)之间以起动链条连接；脚踏起动轴(5)上装脚踏板。
2.按照权利要求1所述的助力车脚踏起动装置，其特征在于其中的二速离心式离合器(7)为离心式摩擦片离合器，包含外壳(17)、转子(18)、外齿摩擦片(19)、内齿摩擦片(20)及滚珠(21)；主轴(3)的中段有花键槽，外壳(17)有分为二段的内孔，内孔上段的内径略大于主轴(3)直径，内孔下段内径大于内孔上段内径，内孔下段上有内花键槽，外壳(17)以内孔上段套在主轴(3)中段上，转子(18)上有内花键槽及外花键槽，转子(18)以内花键槽装在主轴(3)中段的花键槽上，有外齿的外齿摩擦片(19)及有内齿的内齿摩擦片(20)交错装于外壳(17)内孔下段的内花键槽与转子(18)的外花键槽之间，内孔下段的上端面上有滚珠槽(22)，滚珠(21)装在滚珠槽(22)内；外壳(17)的上段为曲轴从齿轮(16)和脚踏起动从齿轮(9)，曲轴从齿轮(16)的齿与曲轴(2)上的曲轴主齿轮(6)的齿啮合。
专利摘要助力车脚踏起动装置，属于助力车技术领域。所要解决的技术问题是提供一种既可骑行又能方便起动发动机的助力车脚踏起动装置。解决其技术问题的技术方案，包含壳体、曲轴、主轴、输出轴、脚踏起动轴、曲轴主齿轮、二速离心式离合器、脚踏起动主齿轮、脚踏起动从齿轮、结合器、结合器拨叉、传动链轮、脚踏起动主链轮、超越离合器及脚踏起动从链轮；曲轴主齿轮装在曲轴中段；二速离心式离合器及曲轴从齿轮和脚踏起动从齿轮装在主轴中段上，曲轴从齿轮与曲轴主齿轮啮合；脚踏起动从链轮、脚踏起动主齿轮及结合器装在输出轴上，脚踏起动主齿轮与脚踏起动从齿轮啮合；脚踏起动主链轮及超越离合器装在脚踏起动轴上。本实用新型应用于助力车。有益效果是骑行方便，起动省力。
文档编号F02N3/00GK2934632SQ20062011096
公开日2007年8月15日 申请日期2006年7月18日 优先权日2006年7月18日
发明者毕倩琳 申请人:毕倩琳