专利名称：四回程汽水混合柴油加热器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于加热器制造技术领域，是一种柴油加热器。
技术背景北方冬季天气寒冷，柴油低温时在容器内壁挂蜡，从容器内卸油 困难，目前的处理方法是将容器中间未固化的柴油抽出，经过抽油管 时，采用加热器从抽油管外部对经过的柴油进行加热，再将加热后的 柴油送回容器内，与容器内的柴油混合，使油温整体升高，最后将容 器内的柴油全部抽出。由于采用抽油管外部加热方法，加热速度慢、 热效率低。发明内容本实用新型要解决的技术问题是公开一种四回程汽水混合柴油 加热器。本实用新型解决技术问题的方案是采用壳体、导管和加热管构成 四回程汽水混合柴油加热器，壳体为密封体，导管呈柱状，共有四根， 装在壳体内，相邻导管之间通过连接管连接，在其中一根导管上装有 进油管，与其不相邻的另一根导管上装有出油管，进油管和出油管分 别穿过壳体壁，端头在壳体外部，加热管为S形，依次进入四根导管 内， 一端与装在壳体外部的进汽管连接，另一端的端口在导管外的壳 体内。工作时，将容器内的柴油抽出，通过进油管进入导管，再通过 出油管输出送回容器，同时将蒸汽经过进汽管送入加热管，蒸汽对导管中的柴油加热，蒸汽流过加热管后成为水汽，进入壳体内，对导管 内的柴油再一次加热。为了防止加热管输出的水蒸汽使壳体内的压力过高，在壳体上安 装有安全阀，当壳体内的压力过高时，安全阀打开，降低壳体内压力。在壳体底部装有排水阀，当壳体内存有一定量水时，打开排水阀， 将壳体内的水排出。本实用新型对导管内的柴油内外同时加热，具有加热速度快，热 效率高的特点，性能安全可靠，操作方便。
图1为本实用新型局部剖视图；图2为导管及加热管部份的局部剖视图。
具体实施方式
本实用新型由壳体1、导管2和加热管3构成，壳体l为密封体，导管2呈柱状，共有四根，装在壳体l内，相邻导管2之间通过连接 管4连接，在其中一根导管2上装有进油管5，与其不相邻的另一根 导管2上装有出油管6，进油管5和出油管6分别穿过壳体1壁，端 头在壳体1外部，加热管3为S形，依次进入四根导管2内， 一端与 装在壳体:1外部的进汽管7连接，另一端的端口在导管2外的壳体1 内，在壳体1上安装有安全阀8，壳体1底部装有排水阀9。
权利要求1、一种四回程汽水混合柴油加热器，其特征在于它由壳体、导管和加热管构成，壳体为密封体，导管呈柱状，共有四根，装在壳体内，相邻导管之间通过连接管连接，在其中一根导管上装有进油管，与其不相邻的另一根导管上装有出油管，进油管和出油管分别穿过壳体壁，端头在壳体外部，加热管为S形，依次进入四根导管内，一端与装在壳体外部的进汽管连接，另一端的端口在导管外的壳体内。
2、 根据权利要求1所述的加热器，其特征在于壳体上安装有 安全阀。
3、 根据权利要求1所述的加热器，其特征在于壳体底部装有 排水阀。
专利摘要一种四回程汽水混合柴油加热器，属于加热器制造技术领域，采用壳体、导管和加热管构成，导管共有四根，装在壳体内，加热管依次进入四根导管内，一端与装在壳体外部的进汽管连接，另一端的端口在导管外的壳体内。工作时，将容器内的柴油抽出，通过进油管进入导管，再通过出油管输出送回容器，同时将蒸汽经过进汽管送入加热管，蒸汽对导管中的柴油加热，蒸汽流过加热管后成为水汽，进入壳体内，对导管内的柴油再一次加热。本实用新型对导管内的柴油内外同时加热，具有加热速度快，热效率高的特点，性能安全可靠，操作方便。
文档编号F02M31/16GK201096040SQ20072009450
公开日2008年8月6日 申请日期2007年10月24日 优先权日2007年10月24日
发明者张子胜, 利 金, 黄凤军 申请人:黄凤军;张子胜;金 利