专利名称：连体补气缸头的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种气缸头，特别是一种用于减少道路及 非道路摩托车发动机有害气体排放的补气缸头。
背景技术：
为了减少道路及非道路摩托车发动机尾气排放对大气的污 染，目前在发动机缸头的外围一般装有固定二次补气阀的支架， 缸头的二次补气孔与金属管路连接，二次补气闽与橡胶管路连
接，金属管路与橡胶管路套接，然后用卡箍固定；在使用过程 中主要存在以下不足之处 一是由于连接管路过长，二次补给 缸头新鲜空气的效果不理想，导致发动机尾气排放无法达到欧 盟和美国的标准，使产品出口受到严重影响；二是支架、二次 补气闽和相关管路的安装十分不便，外观形状也受到影响。为 此，许多生产厂家及有识之士进行了反复的研究，但至今尚未 有较好的办法来解决上述问题。
发明内容
为克服上述存在的弊病，本实用新型所要解决的问题是提 供一种结构简单合理、加工及安装方便、二次补气效果好的连 体补气缸头。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案，它包括缸
头、二次补气阀，所述缸头二次补气孔的周边设有与簧片阀相 对应的固定座，固定座上依次装有耐高温密封垫、隔热垫、簧 片阀及二次补气阀。
采用上述结构后，隔热垫可以使簧片阀及二次补气阀的工 作不受发动机缸头髙温工作环境的影响，二次补气阀二次补给 的新鲜空气直接进入缸头，使燃烧更加充分；经试验证明，釆 用该结构后，道路及非道路摩托车发动机尾气排放能达到欧盟
和美国的标准；具有结构简单合理、加工安装方便、二次补气 效果好、尾气排放更优、整机体积小、美观大方等特点。
图l为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
图i所示，为本实用新型连体补气缸头的具体实施方案， 它包括缸头1 、 二次补气闽5 ，所述缸头1 二次补气孔的周边设 有与簧片阀4相对应的固定座6，固定座6上依次装有耐高温 密封垫2 、隔热垫3 、簧片阀4及二次补气闽5 ,耐高温密封垫 2起密封固定作用，隔热垫3使簧片阀及二次补气阀的工作不 受发动机缸头髙温工作环境的影响，工作时，二次补气阀5 — 端与进气管连接，另一端与负压管连接。
权利要求1、一种连体补气缸头，包括缸头(1)、二次补气阀(5)，其特征是所述缸头(1)二次补气孔的周边设有与簧片阀(4)相对应的固定座(6)，固定座(6)上依次装有耐高温密封垫(2)、隔热垫(3)、簧片阀(4)及二次补气阀(5)。
专利摘要本实用新型公开了一种连体补气缸头，包括缸头(1)、二次补气阀(5)，所述缸头(1)二次补气孔的周边设有与簧片阀(4)相对应的固定座(6)，固定座(6)上依次装有耐高温密封垫(2)、隔热垫(3)、簧片阀(4)及二次补气阀(5)。采用上述结构后，隔热垫(3)可以使簧片阀(4)及二次补气阀(5)的工作不受发动机缸头(1)高温工作环境的影响，二次补气阀(5)二次补给的新鲜空气直接进入缸头(1)，使燃烧更加充分；具有结构简单合理、加工安装方便、二次补气效果好、尾气排放更优、整机体积小、美观大方等特点。
文档编号F02M23/00GK201011323SQ20072010631
公开日2008年1月23日 申请日期2007年2月3日 优先权日2007年2月3日
发明者徐雄健, 邵志强 申请人:永康市合发工具有限公司