专利名称：矿用重型汽车柴油发动机蓄能器式预润滑装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及矿用重型汽车柴油发动机润滑技术领域，特别是一种 矿用重型汽车柴油发动机蓄能器式预润滑装置。
技术背景现在冶金矿山使用的载重154吨的尤尼特一 瑞格MT3600型电动轮自卸 汽车和尤克里德R170型电动轮自卸汽车的发动机使用的是美国康明斯公司 生产的KTA3607柴油发动机。发动机润滑系统没有设计安装预润滑装置。 车辆起动时，发动机转动带动机油泵泵油，为润滑系统提供压力油润滑， 所以刚起动时，发动机转动机构各摩擦表面得不到机油润滑，处于干摩擦 和半摩擦状态，导致柴油机磨损加剧，试验证明发动机起动一次的磨损量， 是正常发动机工作时磨损量的4一8倍。 发明内容本实用新型的目的在于提供一种矿用重型汽车柴油发动机蓄能器式预 润滑装置，用蓄能器为发动机润滑系统储存能量，为柴油发动机起动前提 供预润滑，防止发动机起动时，转动机构摩擦表面处于干摩擦和半摩擦状 态，减少发动机的磨损，延长柴油发动机的使用寿命。本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的本实用新型的矿用重型汽车柴油发动机蓄能器式预润滑装置，其特征 是在所述的矿用重型汽车柴油发动机的主油道和转动机构各摩擦表面之间 并联一个柴油发动机蓄能器式预润滑装置，此柴油发动机蓄能器式预润滑 装置由与主油道相连接的主单向阀，与此主单向阀相连接的蓄能器，与此 蓄能器相连接的电源开关，与此电源开关相连接的电^f兹阀所组成。本实用新型的优点是由于采用了上述结构，用蓄能器为发动机润滑 系统储存能量，为柴油发动机起动前提供预润滑，防止发动机起动时，转动机构摩擦表面处于干摩擦和半摩擦状态，减少发动机的磨损，延长柴油发动机的使用寿命。
图l是本实用新型的结构框图。
具体实施方式
以下结合附图进一步说明本实用新型的具体实施方式
。如图1所示，本实用新型的矿用重型汽车柴油发动机蓄能器式预润滑装置，其特征是在所述的矿用重型汽车柴油发动机的主油道3和转动机构 各摩擦表面8之间并联一个柴油发动机蓄能器式预润滑装置，此柴油发动 机蓄能器式预润滑装置由与主油道3相连接的主单向阀4,与此主单向阀4 相连接的蓄能器5，与此蓄能器5相连接的电源开关6，与此电源开关6相 连接的电》兹阀7所组成。当发动机起动前，先将电源开关6接通电路，此时单向阀4关闭，电 磁阀7得电油路导通，蓄能器5的压力油进入发动机到达转动机构各磨擦 表面8，达到预润滑的目的。当发动机起动后，电源开关6断开电路，电磁 阀7关闭，断开油路，机油泵2将机油盘1的机油通过主油道3、单向阀4 泵入蓄能器5，为下次起动前发动机的预润滑储存能量。此装置适合各种矿用大型汽车发动机润滑系统使用。通过蓄能器储存 润滑系统能量，当下次发动机起动之前通过电源开关控制电磁阀，打开油 路，蓄能器的压力油进入发动机到达转动机构各磨擦表面，达到预润滑的 目的。当发动机起动后蓄能器再次为润滑系统储存能量，为下次起动做准 备。
权利要求1、一种矿用重型汽车柴油发动机蓄能器式预润滑装置，其特征是在所述的矿用重型汽车柴油发动机的主油道和转动机构各摩擦表面之间并联一个柴油发动机蓄能器式预润滑装置，此柴油发动机蓄能器式预润滑装置由与主油道相连接的主单向阀，与此主单向阀相连接的蓄能器，与此蓄能器相连接的电源开关，与此电源开关相连接的电磁阀所组成。
专利摘要本实用新型涉及矿用重型汽车柴油发动机润滑技术领域，特别是一种矿用重型汽车柴油发动机蓄能器式预润滑装置，其特征是在所述的矿用重型汽车柴油发动机的主油道和转动机构各摩擦表面之间并联一个柴油发动机蓄能器式预润滑装置，此柴油发动机蓄能器式预润滑装置由与主油道相连接的主单向阀，与此主单向阀相连接的蓄能器，与此蓄能器相连接的电源开关，与此电源开关相连接的电磁阀所组成。本实用新型的优点是由于采用了上述结构，用蓄能器为发动机润滑系统储存能量，为柴油发动机起动前提供预润滑，防止发动机起动时，转动机构摩擦表面处于干摩擦和半摩擦状态，减少发动机的磨损，延长柴油发动机的使用寿命。
文档编号F01M1/00GK201218118SQ200820014359
公开日2009年4月8日 申请日期2008年7月22日 优先权日2008年7月22日
发明者新 冯, 刘振陆, 单春雨 申请人:鞍钢集团矿业公司