专利名称：三层密封唇结构的气门油封的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种密封装置，具体涉及一种发动机气门油封。
背景技术：
现有的密封工作头的内孔与发动机气门导杆通常构成线密封配合，当今国 内外使用的发动机气门油封的密封工作头通常为橡胶材料单层密封唇结构，这 种结构的气门油封工作时可能会因油缸内的机油因为压力增大而通过单层密
封唇和气门杆的间隙进入气缸，使发动机混合气燃烧异常，动力性能下降；而 且密封唇的尺寸、形状或进入杂质增多都会对密封唇造成磨损，产生缺口，使 其在工作过程中产生变形和老化的问题，从而直至封油唇彻底失去封油的作 用。综上所述现有的气门油封存在着气密性低、密封性能低、防尘性能差的缺 占。
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实用新型内容
本实用新型为了解决现有的气门油封存在着气密性低、密封性能低、防尘 性能差的缺点，而提出的一种三层密封唇结构的气门油封。
三层密封唇结构的气门油封，它由骨架l、工作头2和弹簧圈3组成；骨
架1安装在工作头2的底部，弹簧圈3设置在工作头2外壁的凹槽内，工作头 2中设置有第一密封唇4，第一密封唇4为截面是等腰三角形的圆环，等腰三 角的相等的两个边所构成的面分别为上表面和下表面；工作头2中的第一密封 唇4的正下方增加有与第一密封唇4尺寸形状内径相同的第二密封唇5;工作 头2中的第一密封唇4的正上方增加有第三密封唇6，第三密封唇6的上表面 与工作头2的上端面相平，第三密封唇6的下表面与第一密封唇4的下表面尺 寸形状相同，第三密封唇6的内径与第一密封唇4的内径相同。
本实用新型不但解决现有气门油封气密性低、密封性能低、防尘性能差的 缺点，还有以下的优点耐油压，封油唇口受加工精度影响小，产品质量稳定 性、抗高温变形和老化能力、封油保险系数均有较大提高。
图1是现有单层密封唇结构的气门油封的纵剖图；图2为本实用新型的纵 剖图；图3为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
具体实施方式
一结合图l、图2、图3说明本实施方式，它由骨架l、 工作头2和弹簧圈3组成；骨架1安装在工作头2的底部，弹簧圈3设置在工 作头2外壁的凹槽内，工作头2中设置有第一密封唇4，第一密封唇4为截面 是等腰三角形的圆环，等腰三角的相等的两个边所构成的面分别为上表面和下 表面；工作头2中的第一密封唇4的正下方增加有与第一密封唇4尺寸形状内 径相同的第二密封唇5;工作头2中的第一密封唇4的正上方增加有第三密封 唇6，第三密封唇6的上表面与工作头2的上端面相平，第三密封唇6的下表 面与第一密封唇4的下表面尺寸形状相同，第三密封唇6的内径与第一密封唇 4的内径相同。第一密封唇4和第二密封唇5的作用为封油，两道密封唇之间 形成油压槽，杜绝渗漏，达到双重封油的目的，使产品的气密性、密封性能、 防尘性能均得到了较大的提高。第三密封唇6的主要功能是防尘，提高了产品 的防尘性能。
具体实施方式
二结合图2、图3说明本实施方式，本实施方式与具体 实施方式一不同点在于工作头2为锥体结构。其它组成和连接方式与具体实施 方式一相同。工作头2采用下粗上细的锥体结构，以增加工作头2的整体强度， 保证在使用过程中不断裂。
具体实施方式
三结合图2说明本实施方式，本实施方式与具体实施方 式一不同点在于第一密封唇4的内径、第二密封唇5的内径和第三密封唇6 的内径范围均为0.2cm 1.5cm。其它组成和连接方式与具体实施方式
一相同。
权利要求1、 三层密封唇结构的气门油封，它由骨架(l)、工作头(2)和弹簧圈(3)组成;骨架(1)安装在工作头(2)的底部，弹簧圈(3)设置在工作头(2)外壁的凹槽内，工 作头(2)中设置有第一密封唇(4)，第一密封唇(4)为截面是等腰三角形的圆环， 等腰三角的相等的两个边所构成的面分别为上表面和下表面；其特征在于工作 头(2)中的第一密封唇(4)的正下方增加有与第一密封唇(4)尺寸形状内径相同的 第二密封唇(5);工作头(2)中的第一密封唇(4)的正上方增加有第三密封唇(6)， 第三密封唇(6)的上表面与工作头(2)的上端面相平，第三密封唇(6)的下表面与 第一密封唇(4)的下表面尺寸形状相同，第三密封唇(6)的内径与第一密封唇(4) 的内径相同。
2、 根据权利要求1所述的三层密封唇结构的气门油封，其特征在于工作 头(2)为锥体结构。
3、 根据权利要求1所述的三层密封唇结构的气门油封，其特征在于第一 密封唇(4)的内径、第二密封唇(5)的内径和第三密封唇(6)的内径范围为0.2 cm 1.5cm。
专利摘要三层密封唇结构的气门油封，它涉及密封装置，它解决了现有的气门油封存在着气密性低、密封性能低、防尘性能差的缺点。本实用新型的工作头(2)中设置有第一密封唇(4)；工作头(2)中的第一密封唇(4)的正下方增加有与其尺寸形状内径相同的第二密封唇(5)；工作头(2)中的第一密封唇(4)的正上方增加有第三密封唇(6)，第三密封唇(6)的上表面与工作头(2)的上端面相平，第三密封唇(6)的下表面与第一密封唇(4)的下表面尺寸形状相同，第三密封唇(6)的内径与第一密封唇(4)的内径相同。它不但解决现有气门油封气密性低、密封性能低、防尘性能差的缺点，还有以下的优点耐油压，封油唇口受加工精度影响小，产品质量稳定性、抗高温变形和老化能力、封油保险系数均有较大提高。
文档编号F01L3/08GK201155344SQ200820089240
公开日2008年11月26日 申请日期2008年2月1日 优先权日2008年2月1日
发明者杨东伟 申请人:杨东伟