专利名称：一种丝网雾化喷油嘴的制作方法
技术领域：
本发明属于机械设计制造领域，具体的讲是柴油机燃油喷射系统中的一种喷油嘴
部件。
背景技术：
当前能源短缺，环境问题日益严重，提供交通运输领域主要动力的柴油机的高效 低污染燃烧就显得日益重要，而其又与喷雾特性直接相关。喷雾性能很大程度依赖于喷油 压力，这一结论已被广为认可，所以当前希望能够提供越来越高的喷油压力(如目前共轨 式电控喷射系统可提供200MPa以上的喷油压力)以提高雾化性能。而对这种高压喷射雾化 机理的最新研究发现，燃油的雾化除了与周围空气摩擦有关外，更是与很高压差下在喷嘴 内部出现气泡及气泡的生长和溃灭过程所造成的液流紊乱有关，即提出了空穴雾化机理。 而该机理的本质强调的不是高压差而是喷孔内部所出现的空穴现象。本发明即是以该空穴 雾化机理为技术背景，在喷油压力即使不是很高的情况下，只要能最终使得喷孔内部出现 这种空穴现象，并能延伸至喷孔出口 ，造成喷孔出口液流的湍动和紊乱，就可减小喷雾分裂 长度，增加喷雾锥角，优化喷雾性能，为最终获得高效低污染燃烧奠定基础。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，在并非很高的喷油压力下，本发明提出一种依然
能够提供良好雾化性能的新型、结构简单的柴油机燃油喷射系统喷油嘴部件。 本发明的喷油嘴部件是在原有喷油嘴结构基础上，在喷油嘴头部的压力室中铺垫
一层不锈钢丝网，形成丝网的不锈钢丝直径及网的疏密则根据相应的喷孔直径来确定，即
钢丝直径取为喷孔直径的0. 2 0. 35倍，而以0. 55 0. 65倍的喷孔直径再减去钢丝直径
的长度作为两个方向的钢丝轴线间的距离来形成丝网，从而燃油经丝网的孔后再到喷孔入
口，此时，即使喷油压差尚未具备形成入口空穴的条件，而由于丝网的存在，在喷孔入口处
的液体中依然会出现气泡，出现空穴现象，并在燃油流动过程中存在气泡的生长和溃灭过
程，形成强烈的液流扰动，湍动加剧，空穴现象随之大大加剧，这种强烈的空穴现象及液流
的扰乱延伸至喷孔出口，加速了燃油的雾化，縮短了喷雾分裂长度，优化了喷雾性能。 与提高喷油压力来获得良好雾化效果对燃油喷射系统及相关设备的要求和成本
相比，本发明结构简单，成本低廉、只需根据现有喷油嘴的孔径和喷嘴头部结构制造相应的
不锈钢丝网，并对原喷油嘴针阀体头部略做进一步加工处理，就可将该丝网卡装在喷油嘴
入口前的压力室中。在不提高喷油压力的前提下，使喷油嘴雾化性能得以进一步提高，优化
燃烧，为柴油机的高效低排放做出贡献。
图1为本发明的喷油嘴结构示意图。
图2为图1中A部分局部放大图。
图3为不锈钢丝网相对于喷孔孔径的局部放大图。
图中，l，针阀；2，针阀体；3，不锈钢丝网；4，喷油嘴喷孔；5，钢丝；6，针阀体喷孔入□。
具体实施例方式
如图l所示，首先喷油嘴针阀体2的加工与原有针阀体的加工略有不同，在喷嘴 入口前的压力室中加工出一圈很微小的台阶，以安装丝网5 ;随后取喷嘴喷孔直径的0. 2 0. 35倍为不锈钢丝直径，以0. 55 0. 65倍的喷孔直径再减去钢丝直径的长度作为两个方 向的钢丝轴线间的距离来加工制造丝网；最后将该丝网自上而下装于针阀体内。
权利要求
一种丝网雾化喷油嘴，包括针阀1和针阀体2，其特征在于，还包括不锈钢丝网3，不锈钢丝网3铺垫在在喷油嘴头部的压力室中。
2. 根据权利要求l所述的一种丝网雾化喷油嘴，其特征在于，所述不锈钢丝网3的钢丝 5直径为喷油嘴喷孔4直径的0. 2 0. 35倍，相邻2根钢丝5的间距为0. 55 0. 65倍的喷油嘴喷孔4直径。
全文摘要
本发明的提供一种丝网雾化喷油嘴，在原有喷油嘴结构基础上，在喷油嘴头部的压力室中铺垫一层不锈钢丝网，形成丝网的不锈钢丝从而燃油经丝网的孔后再到喷孔入口，而由于丝网的存在，在喷孔入口处的液体中依然会出现气泡，出现空穴现象，这种强烈的空穴现象及液流的扰乱延伸至喷孔出口，加速了燃油的雾化，缩短了喷雾分裂长度，优化了喷雾性能。本发明结构简单，便于加工，在不提高喷油压力的前提下，使喷油嘴雾化性能得以进一步提高，优化燃烧。
文档编号F02M61/10GK101705894SQ20091023506
公开日2010年5月12日 申请日期2009年11月13日 优先权日2009年11月13日
发明者何志霞 申请人:江苏大学