专利名称：电动车风能供电装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种风能供电装置，特别地涉及一种电动车的风能供电装置。
背景技术：
发展电动车是当今世界的一种潮流，因为电动车节能、环保、没有大气污染，但是 电动车充电是一个大问题，它不会象汽油车那样到处有加油站，虽然现在有太阳能电动 车，但是不能完全高效的解决电动车的充电问题，因为电动车都是在白天运行，晚上停 运的规律上，可是太阳能只有在白天太阳充足时才能充电，晚上不能充电，所以太阳能 只能增加电动车的续航能力，而且太阳能造价太高，转化率太低，不能完全解决电动车 充电问题。现有风力发电机大多是水平轴发电机，体积庞大、有风向性和构造危险性， 不实用。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电动车的风能供电装置，该装置解决了 太阳能只有白天才能充电的技术难关，而且转化效率高，体积小。
本实用新型提供的技术方案是 一种电动车风能供电装置，包括防护装置和配电装 置，所述配电装置包括垂直轴风力发电机，风机叶片，控制器，接触器，和蓄电池，所 述垂直轴风力发电机安装在电动车顶部，通过控制器与接触器连接，接触器与蓄电池连 接。
所述防护装置包括防护罩和设在防护罩上的百叶、风道与记忆弹簧，所述垂直轴风 力发电机和风机叶片设在防护罩内。
所述垂直轴风力发电机可以设置一至多台，优选地，设有1-6台，每台发电机的功
率为50W-300W。
本实用新型的具有如下优点现有的太阳能电动车充电系统不能完全解决电动车充 电问题，现有风力发电机大多是水平轴发电机，体积庞大、有风向性和构造危险性，不 实用。本实用新型采用的是垂直轴风力发电机，占用空间极小，且与车体浑然一体，发
电效率高， 一般采用50W-300W之间每台发电功率的风机， 一辆电动车一般采用1-6台， 就可以使电动车长时间不用充电或不充电，因为风力发电是24小时供电，电动车不论开车、停车都在充电(只要风速在2.5m/s以上)，而不是白天有、晚上无的充电。配有 全封闭防护罩，车头百叶窗式风孔，随着风力加强，带自动闭合功能、保护发电机，避 免超负运转，真正做到不用花电钱，避免充不了电的麻烦。本实用新型克服了太阳能只 有白天充电的技术难关，和太阳能转化效率太低的问题，在外观上采用了和车顶整合一 体技术，整车美观。
图1为本实用新型内部构造俯视图。
图2为本实用新型外部构造俯视图。
图3为本实用新型内部构造主视图。
图4为本实用新型外部构造主视图。
图5为本实用新型内部构造侧视图。
图6为本实用新型外部构造侧视图。
图7为本实用新型防护装置百叶风道开启结构示意图。
图8为本实用新型防护装置百叶风道闭合结构示意图。
图9为本实用新型电路图。
其中，1-风力发电机，2-风机叶片，3-防护罩，4-百叶，5-风道，6-记忆弹簧，7-控 制器，8-接触器，9-蓄电池。
具体实施方式
下面通过具体实施方式
的详细描述来进一步阐明本实用新型，但并不是对本实用新 型的限制，仅仅作示例说明。
请参见图1至图9，本实用新型电动车风能供电装置由防护装置和配电装置组成。 其中，配电装置包括垂直轴风力发电机1，风机叶片2，控制器7，接触器8，和蓄电池 9。控制器7，接触器8连接和蓄电池9安装在车体内。垂直轴风力发电机l用防水螺栓 固定在电动车顶部，风机叶片2安装在垂直轴风力发电机1上。垂直轴风力发电机l走 线路至电动车内部与控制器7的输入端连接，控制器7的输出端接线与接触器8连接， 接触器8与蓄电池9连接。垂直轴风力发电机1设有一至多台，各台之间并联或串联连 接，优选地，设有l-6台，每台发电机的功率为50W-300W。
防护装置包括防护罩3和设在防护罩3上的百叶4、风道5与记忆弹簧6。记忆弹簧6具有记忆风速功能。垂直轴风力发电机1和风机叶片2设在防护罩3内。防护罩3固 定在电动车车顶。
本实用新型的工作过程是风机叶片2在达到额定切入风速(如2.5m/s)开始旋转， 风力发电机1开始工作输出电流、电压，开始向控制器7输入电流、电压，控制器7通 过调整电压、电流输出至接触器8，电流、电压经过接触器8输入蓄电池9，就这样，快 速源源不断补充蓄电池9内电量。
风力发电机在行业内寿命在20年左右，是国际公认的环保节能设备，本实用新型风 能供电装置节约了大量电费，大量能源，大量时间，又保护了地球免遭大气污染，应用 前景广阔。下面作一个参考收益分析
如果太阳能电动车供电系统可给电动车增加30%的续航能力，那么粗算24小时风能 电动车供电系统会增加60%续航能力(在同等功率下)，如果再加上风能在车运行当中 会加强输入电压，使蓄电池更快速的充满(而太阳能不具备)。所以保守的计算，风能 在正常情况下，增加续航能力在80%左右。因为风能供电装置白天会增加续航能力，晚 上安静的充电，在电动车使用不频繁的情况下，基本不用市电充电，所以比太阳能电动 车推广的价值更大，更有市场。
权利要求1、一种电动车风能供电装置，其特征在于包括防护装置和配电装置，所述配电装置包括垂直轴风力发电机(1)，风机叶片(2)，控制器(7)，接触器(8)，和蓄电池(9)，所述垂直轴风力发电机(1)安装在电动车顶部，通过控制器(7)与接触器(8)连接，接触器(8)与蓄电池(9)连接。
2、 根据权利要求l所述的电动车风能供电装置，其特征在于所述防护装置包括防 护罩(3)和设在防护罩(3)上的百叶(4)、风道(5)与记忆弹簧(6)，所述垂直轴 风力发电机(1)和风机叶片(2)设在防护罩内。
3、 根据权利要求l或2所述的电动车风能供电装置，其特征在于所述垂直轴风力 发电机(1)设有1-6台，每台发电机的功率为50W-300W。
专利摘要本实用新型提供一种电动车风能供电装置，包括防护装置和配电装置，配电装置包括垂直轴风力发电机，风机叶片，控制器，接触器，和蓄电池，垂直轴风力发电机安装在电动车顶部，通过控制器与接触器连接，接触器与蓄电池连接。本实用新型采用的是垂直轴风力发电机，占用空间极小，且与车体浑然一体，发电效率高，解决了太阳能只有白天才能充电的技术难关太阳能转化效率太低的问题，在外观上采用了和车顶整合一体技术，整车美观。
文档编号F03D9/00GK201405748SQ20092010838
公开日2010年2月17日 申请日期2009年6月4日 优先权日2009年6月4日
发明者戴明辉 申请人:戴明辉