专利名称：一种内燃机汽缸套的制作方法
技术领域：
一种内燃机汽缸套技术领域：
本实用新型涉及内燃机领域，特别涉及一种内燃机汽缸套。背景技术：
现今内燃机的汽缸套内表面平滑，润滑油不宜留着在汽缸套内表面上， 而且润滑油分布不均匀，活塞与汽缸套的摩擦、润滑问题以成为内燃机^ 的主要问题之一。活塞在汽缸套内往复运动，容易积累大量热量。当温度升 高时，润滑油黏度降低，润滑油膜容易被隔开，活塞与汽缸套出现干摩擦造 成严重的磨损，影响活塞和汽缸套的使用寿命，甚至产生烧机油的现象，使 机油的消耗量增加，同时加大了废气排放，加重对大气环境的污染。
发明内容本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种能提高润滑质量，减少内 燃机汽缸套和活塞的磨损，降低机油消耗量和废气排放，从而达到节能减排 的效果。本实用新型是这样实现的汽缸套固定在内燃机汽缸体内，在汽缸套的 活塞运动上止点至下止点区域的表面设有若干凹坑，凹坑深度< 0.006mm, 凹坑口部直径< 0.04mm,相邻凹坑之间的间距< 0.7mm。若干凹坑呈螺旋 状分布在汽缸套内表面，螺距《0.7mm。由于采用了上述方案，在汽缸套的活塞运动上止点至下止点区域的表面 设有若千微小的凹坑，使润滑油能够黏附储存在这些微小的凹坑内，由此在 汽缸套内表面建立起与活塞的动态润滑，在发动机正常工作条件下，汽缸套 和活塞环摩擦在整个行程内可以被油膜隔开，因此减小了内燃机汽缸套与活 塞的磨损，从而避免了活塞环与汽缸套因摩擦过热而导致的烧机油，以及由 于烧油而引起的废气排放问题。由于这些微小的凹坑成螺旋状均勻分布，使 润滑油在汽缸套中分布均匀，工作时活塞环与凹坑表面的油膜接触，提高了 润滑质量。
下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。 图l是本实用新型一种内燃机汽缸套的结构示意图，图2为图1A处的局部放大图。附图中，l为凹坑，2为汽缸套，3为汽缸体。
具体实施方式
请参阅图l、图2所示，浇注内燃机汽缸体时，将汽缸套2固定镶在内 燃机汽缸体3内 一体成型。在汽缸套2的活塞运动上止点至下止点区域的内 表面设有若干微小的凹坑1，这些微小的凹坑所分布区域的上下两端位于活 塞工作行程气环的上止点、油环的下止点。这些微小的凹坑l呈螺旋状分布 在汽缸套2内表面，每个微小的凹坑1深度《0.006mm,凹坑1 口部直径《 0.04mm，相邻凹坑之间的间距《0.7mm,螺距《0.7mm。
权利要求1、一种内燃机汽缸套，汽缸套固定在内燃机汽缸体内，其特征在于在汽缸套的活塞运动上止点至下止点区域的表面设有若干凹坑，凹坑深度≤0.006mm，凹坑口部直径≤0.04mm，相邻凹坑之间的间距≤0.7mm。
2、 根据权利要求l所述的汽缸套，其特征在于若干凹坑呈螺旋状分 布在汽缸套内表面，螺距《0.7mm。
专利摘要本实用新型公开一种内燃机汽缸套，汽缸套固定在内燃机汽缸体内，在汽缸套的活塞运动上止点至下止点区域的表面设有若干凹坑，凹坑深度≤0.006mm，凹坑口部直径≤0.04mm，相邻凹坑之间的间距≤0.7mm。本实用新型能提高润滑质量，减少内燃机汽缸套和活塞的磨损，降低机油消耗量和废气排放，从而达到节能减排的效果。
文档编号F02F1/10GK201412233SQ20092013864
公开日2010年2月24日 申请日期2009年6月5日 优先权日2009年6月5日
发明者林龙生 申请人:福建龙生机械有限公司