专利名称：重型卡车用发动机排气系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及重型卡车用发动机排气系统。
背景技术：
现有长途运输用车大多需要储备更多的燃油，减少加油的次数，增加行驶里程。而 受整车布置空间的限制，车架边缘并没有位置布置消声器，需要重新设计，国内大部分重型 卡车将消声器布置在车驾的边缘或者下方，其弊端就是消声器离油箱位置近，存在安全隐 患，另一方面对地排放的尾气容易被人体吸收等。
发明内容为了方便安装消声器和减少尾气对人体的伤害，本实用新型提供一种能更加有效 的利用整车的布置空间，更加合理的布置排气系统，更利于整车的排放，更为符合国际市场 的车型要求的重型卡车用发动机排气系统。 具体的结构改进技术方案如下 重型卡车用发动机排气系统包括消声器和消声器支架，消声器的一端连接着排气 管，消声器固定在消声器支架上，所述消声器支架上一侧设有纵拉杆，另一侧设有横拉杆； 连接排气管的消声器一端设有排气管支架，排气管支架上设有安装孔。 所述排气管支架顶部设有缓冲软垫。 所述消声器的轴向两侧分别安装有隔热板。 本实用新型的有益技术效果是固定在消声器支架上的消声器，通过消声器拉杆 实现前后左右的固定；消声器通过缓冲软垫、排气管支架垂直安装在车架上端面上，给大油 箱节约空间；同时，采用消声器的立式结构，尾气朝天排放。提高了汽车发动机尾气的排放 高度，从而减少汽车尾气给人体造成的危害。加装消声器缓冲软垫可以减少消声器与排气 管支架之间的冲击，增加了其安全性和使用寿命；消声器外部安装隔热板，防止不必要的人 为烫伤，同时，保证了不会对其相邻装置造成损伤。
图1为本实用新型结构示意图， 图2为图1的俯视图， 图3为排气管支架示意图。
具体实施方式
以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。
实施例 参见图1和图2，重型卡车用发动机排气系统包括消声器6、消声器支架8，消声器 6固定在消声器支架8上，消声器的一端连接着排气管3 ;消声器支架8上一侧安装有纵拉杆5，另一侧安装有横拉杆9 ;连接排气管的消声器一端安装有排气管支架4，排气管支架4 与消声器6之间通过卡箍11安装有缓冲软垫10 ;排气管支架4下部设有安装孔。消声器6 的轴向两侧分别安装有隔热板7。 使用时，先将排气管接管2和发动机排气口相连，再通过排气管3与消声器6连 接，消声器6通过消声器支架8、排气管支架4等固定在驾驶室1后部一侧的车架边缘，然后 通过消声器横拉杆9和纵拉杆5固定消声器使之不能做前后和左右方向的摆动；消声器6 呈立式，垂直在车架上端面上，提高了发动机尾气排放高度。加装消声器缓冲软垫10可以 减少消声器6与排气管支架4之间的冲击，减少由于消声器6的振动带给消声器横拉杆9、 纵拉杆5和排气管支架4的力，增加了其安全性和使用寿命；消声器6外部安装隔热板7， 防止不必要的人为烫伤，隔热板保证了不会对其相邻装置造成损伤。
权利要求重型卡车用发动机排气系统，包括消声器和消声器支架，消声器的一端连接着排气管，消声器固定在消声器支架上，其特征在于所述消声器支架上一侧设有纵拉杆，另一侧设有横拉杆；连接排气管的消声器一端设有排气管支架，排气管支架上设有安装孔。
2. 根据权利要求1所述的重型卡车用发动机排气系统，其特征在于所述排气管支架 顶部设有缓冲软垫。
3. 根据权利要求1所述的重型卡车用发动机排气系统，其特征在于所述消声器的轴 向两侧分别安装有隔热板。
专利摘要本实用新型涉及重型卡车用发动机排气系统，该系统包括消声器和消声器支架，消声器的一端连接着排气管，消声器固定在消声器支架上，所述消声器支架上一侧设有纵拉杆，另一侧设有横拉杆；连接排气管的消声器一端设有排气管支架，排气管支架上设有安装孔。排气管支架顶部设有缓冲软垫。消声器的轴向两侧分别安装有隔热板。本实用新型的消声器通过排气管支架垂直安装在驾驶室后部一侧的车架上端面上，给大油箱节约空间；提高了汽车发动机尾气的排放高度，减少汽车尾气给人体造成的危害。加装消声器缓冲支架提高了消声器的安全性和使用寿命；消声器两侧安装隔热板，防止出现烫伤事故和对相邻装置造成损伤。
文档编号F01N13/14GK201526360SQ20092018052
公开日2010年7月14日 申请日期2009年11月13日 优先权日2009年11月13日
发明者沈维堂, 章志才 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司