专利名称：内燃机活塞及其密封圈的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种动力机械部件，特别地，是一种安装于内燃机上的活塞，以及与该活塞相配套的密封圈。
背景技术：
对于内燃机，气缸与活塞是构成其机械运动的最为重要的部件，其工作原理是由活塞压缩气缸内气体并做功，因此，对于气缸与活塞之间的气密性是一个十分重要因素，为此，活塞上必须设置密封圈。对于常见的环形密封圈而言，其尺寸与活塞表面的环形凹槽配套，因此在套上活塞时需要张开一些，这样，密封圈上就需要设有开口，由于气缸内的气体压强极高，因此，即便是如图1所示的密封圈2上较为细小的开口 20，亦将影响气缸与活塞 1之间的气密性，乃至造成漏气现象。
发明内容
针对上述问题，本发明的目的在于提供一种内燃机活塞及其密封圈，该内燃机活塞及其密封圈相对于普通活塞具有良好的气密性，可以有效提高气缸做功效率。本发明的提供的技术方案如下所述活塞呈圆柱体，其表面开设有密封圈凹槽，所述密封圈凹槽沿活塞表面呈螺旋线状；所述密封圈呈与所述密封圈凹槽相适应的螺旋线状，安装于该密封圈凹槽内。作为优选，所述密封圈凹槽至少包括一个完整的螺旋圈，亦即沿纵向，该密封圈凹槽的两个端部之间至少具有一个螺旋圈，从而保证密封圈与汽缸体之间无气缝。作为优选，所述密封圈凹槽的螺旋角在75° -85°之间，在该数值范围内，可保持各螺旋圈之间的紧凑性，从而使密封圈具有高度气密性。本发明的有益效果在于由于活塞上的密封圈凹槽及密封圈为相互适应的螺旋线结构，因此密封圈在周向上易于形变，从而可将密封圈方便地装配到所述密封圈凹槽内，在活塞与气缸的相对运动过程中，由于所述密封圈没有开口，因此气缸内高压气体无法泄露， 该内燃机活塞及其密封圈相对于普通活塞具有良好的气密性，可以有效提高气缸做功效率。
图1是普通内燃机活塞及其密封圈的配合示意图。图2是本内燃机活塞及其密封圈的一个实施例的配合示意图。图3是图2实施例中的活塞外形图。图4是图2实施例中的密封圈外形图。
具体实施例方式下面结合附图和实施例对本发明进一步说明
在图2-图4所示实施例中，活塞1呈圆柱体，其表面开设有密封圈凹槽11，所述密封圈凹槽11沿活塞1表面呈螺旋线状；密封圈2呈与所述密封圈凹槽11相适应的螺旋线状，安装于该密封圈凹槽11内。所述密封圈凹槽11至少包括一个完整的螺旋圈，亦即沿纵向，该密封圈凹槽11的两个端部之间至少具有一个螺旋圈，从而保证密封圈2与汽缸体之间无气缝，所述密封圈2 的形状尺寸则与该密封圈凹槽11相适应。所述密封圈凹槽11的螺旋角在75° -85°之间，在该数值范围内，可保持各螺旋圈之间的紧凑性，从而使密封圈2具有高度气密性。上述的内燃机活塞及其密封圈，由于活塞1上的密封圈凹槽11及密封圈2为相互适应的螺旋线结构，因此密封圈2在周向上易于形变，从而可将密封圈2方便地装配到所述密封圈凹槽11内，在活塞1与气缸的相对运动过程中，由于所述密封圈2没有开口，因此气缸内高压气体无法泄露，该内燃机活塞及其密封圈相对于普通活塞具有良好的气密性，可以有效提高气缸做功效率。
权利要求
1.一种内燃机活塞，所述活塞呈圆柱体，其表面开设有密封圈凹槽，其特征在于所述密封圈凹槽沿活塞表面呈螺旋线状。
2.根据权利要求1所述的内燃机活塞，其特征在于所述密封圈凹槽至少包括一个完整的螺旋圈，亦即沿纵向，该密封圈凹槽的两个端部之间至少具有一个螺旋圈。
3.根据权利要求1或2所述的内燃机活塞，其特征在于所述密封圈凹槽的螺旋角在 75° -85° 之间。
4.一种与权利要求1所述的内燃机活塞相配合的密封圈，其特征在于该密封圈呈与权利要求1中所述密封圈凹槽相适应的螺旋线状。
全文摘要
本发明提供一种内燃机活塞及其密封圈，属于内燃机部件，所述活塞呈圆柱体，其表面开设有密封圈凹槽，所述密封圈凹槽沿活塞表面呈螺旋线状；所述密封圈呈与所述密封圈凹槽相适应的螺旋线状，安装于该密封圈凹槽内。该内燃机活塞及其密封圈相对于普通活塞具有良好的气密性，可以有效提高气缸做功效率。
文档编号F02F3/00GK102297035SQ20111014265
公开日2011年12月28日 申请日期2011年5月30日 优先权日2011年5月30日
发明者郑霞 申请人:郑霞