专利名称：沙滩摩托车电喷节气门阀体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机动车发动机用的空气流量装置，特别是用于沙滩摩托车电喷节气阀体。
技术背景目前电喷节气阀体总成实际上就是一个空气流量控制装置，其位置传感器可被用来监测节气门的实际开度位置状态，并可转换成电信号传递给发动机电子控制模块，发动机怠速空气流量控制阀可被发动机电子控制模块直接驱动控制，通过发动机转速信号的反馈信号来实现对发动机的怠速运行工况的进气流量调整闭环控制。并可对突然增加负荷状态下适度增加进气量，确保发动机怠速稳定性，而在发动机动态工作状态，通过位置传感器信号，提示喷油器喷油，使汽油和空气得以充分混合，达到最佳理论空燃比，可实现发动机过渡工况的运作更加平稳，有利于过渡工况驾驶性能的提高和优化，而化油器没有此功能； 沙滩摩托车节气阀体由腔体、腔体内的节气门片、固定节气门片的节气门轴、怠速用旁路流道、扭转机构组成；扭转机构由节气门轴外段轴体、扭簧、绳架、初始转角定位调节装置组成，手把通过软钢绳拉动绳架旋转，从而带动节气门轴、节气门片旋转，节气门片开度决定腔体内的空气流量，扭簧作为节气门片回位弹簧。当怠速状态下，只要微量空气供给，此时节气门片开度很小或是关闭，依靠旁路流道供给空气。沙滩摩托车属于运动用车，要求结构紧凑，各部件占位空间小。现行节气阀体与发动机连接结构为腔体出口端外圆设置有一道环周凹槽，一个钢质法兰盘与一根胶管连体注塑的连接座，其胶管一端套合在节气阀体出口端外圆，并用卡箍将胶管卡位在腔体环周凹槽上实施密封对接。连接座法兰盘用螺钉实施连接座与发动机对接固定。这种结构的连接座作为中间过渡连接件，占用空间大。旁路流道结构为腔体外壁连体延展一个凸块体，凸块体上部设置有套阀孔，凸块体下部设置有盲孔状流量调节孔，调节孔中端和底端设置有分别与流量调节孔连通的上下斜置孔，中斜置孔的另一端口处于节气门片上方的上腔体内壁上；下斜置孔的另一端口处于节气门片下方的下腔体内壁上；一个步进电机怠速阀插入套阀孔定位，流量靠步进电机怠速阀闭环控制调节旁路流道的空气流量。该种结构装在发动机的进气歧管上占用的空间比较大，与其它零部件发生干涉。由于沙滩摩托车发动机外形尺寸改变，该凸块体与其产生干涉，必须缩小互为垂直的凸块体内腔轴心线与节气阀体腔体轴心线的空间间距才能满足要求。而间距偏小使腔体壁厚处于缺口或临界缺口状态。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一种沙滩摩托车电喷节气门阀体。本实用新型的方案是包括腔体、节气门片、节气门轴、扭转机构、旁路流道，其特征在于腔体出口端径向连体延展一个法兰盘，法兰盘两个对象呈对称直角状，在两个直角状法兰盘盘位上设置有对应于发动机座体对应位置的两个对称销孔及两个螺栓可穿过的两个对称通孔。本实用新型的优点在于省略连接座，使阀体直接固定于发动机座体上，旁路流道凸块体内移，占位空间缩小，满足安装尺寸要求。
图1为本实用新型结构示意图。图2为图1的俯视图。图3为图2的左视图。图4为图3的A-A剖视放大图。图5为现有技术旁路流道结构示意图。
具体实施方式
本实用新型包括腔体6、节气门片3、节气门轴4、扭转机构5、旁路流道，其特征在于腔体6出口端径向连体延展一个法兰盘2，法兰盘2两个对象呈对称直角状，在两个直角状法兰盘2盘位上设置有对应于发动机座体对应位置的两个对称销孔及两个螺栓可穿过的两个对称通孔。旁路流道的互为垂直的凸块体1内腔轴心线与节气阀体腔体6轴心线的空间间距缩小4mm，凸块体1下腔盲孔状流量调节孔7上半部孔径不变、下半部孔径缩小呈台阶孔状， 下半部孔径满足以下条件下半部孔与腔体6中心孔保有Imm以上的壁厚。腔体6孔径为40mm，凸块体1上部套阀孔孔径为19. 4mm,两者轴心线空间间距原为32mm，现缩小为^mm。使凸块体1外廓内移，满足了发动机机座设计变更不产生干涉现象的要求。由于调节孔7底部高于过腔体6轴心线与调节孔7轴心线垂直的平面，所以调节孔7下半部孔的孔径缩小量不大，但又必须缩小。腔体6法兰盘2设计成只要用两个螺栓穿过通孔，使可固定在发动机座体上，两个销孔套入座体的定位销上实施腔体6定位。
权利要求1.沙滩摩托车电喷节气门阀体，包括腔体(6)、节气门片(3)、节气门轴0)、扭转机构 (5)、旁路流道，其特征在于腔体(6)出口端径向连体延展一个法兰盘0)，法兰盘(2)两个对象呈对称直角状，在两个直角状法兰盘( 盘位上设置有对应于发动机座体对应位置的两个对称销孔及两个螺栓可穿过的两个对称通孔。
2.根据权利要求1所述的一种沙滩摩托车电喷节气门阀体，其特征在于旁路流道的互为垂直的凸块体⑴内腔轴心线与节气阀体腔体(6)轴心线的空间间距缩小4mm，凸块体 ⑴下腔盲孔状流量调节孔(7)上半部孔径不变、下半部孔径缩小呈台阶孔状，下半部孔径满足以下条件下半部孔与腔体(6)中心孔保有Imm以上的壁厚。
专利摘要沙滩摩托车电喷节气门阀体，涉及机动车发动机用的空气流量装置。包括腔体、节气门片、节气门轴、扭转机构、旁路流道，其特征在于腔体出口端径向连体延展一个法兰盘，法兰盘两个对象呈对称直角状，在两个直角状法兰盘盘位上设置有对应于发动机座体对应位置的两个对称销孔及两个螺栓可穿过的两个对称通孔。优点在于省略连接座，使阀体直接固定于发动机座体上，旁路流道凸块体内移，占位空间缩小，满足安装尺寸要求。
文档编号F02D9/10GK202031710SQ201120135119
公开日2011年11月9日 申请日期2011年4月28日 优先权日2011年4月28日
发明者冉启国, 李明东, 陈茂微 申请人:福建福鼎京科化油器有限公司