专利名称：一种新型冷却液密封结构的多层金属气缸垫的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽缸垫，尤其是一种新型冷却液密封结构的多层金属气缸垫。
背景技术：
气缸垫是发动机的重要零部件，也是多功能的密封件。放置于气缸体和气缸盖之间，既密封压力为0. 3MPa、温度达110°C的冷却液，压力为0. 8MPa、温度达160°C的润滑油， 又密封压力超过20MPa、温度1000°C以上的爆发燃气。密封这三种性质截然不同的流体是气缸垫的“三封”的多功能特性。而本发动机是开放式水道，密封冷却液要采用新型密封结构。气缸垫的“三封”质量直接影响到发动机的使用寿命。目前国内新研制的发动机几乎完全采用金属气缸垫，不再采用密封性能差、污染环境的、国际上已禁用的石棉密封材料制作气缸垫，也不采用刚性较低的无石棉材料制作气缸垫。但对于乘用车车用柴油发动机来说，如果设计和制造技术不良，会出现燃气和冷却液等滲漏现象。
发明内容本实用新型要解决上述现有技术的缺点，提供一种密封性能优良，使用寿命长，有利于环保的新型冷却液密封结构的多层金属气缸垫。本实用新型解决其技术问题采用的技术方案这种新型冷却液密封结构的多层金属气缸垫，包括由上板、中板和下板组成的垫体，垫体上设有燃烧室孔、冷却液孔、压力油孔、挺柱孔兼回油孔、螺栓孔、定位孔，上板和中板之间设有补强板，在燃烧室孔周边的功能层板上板和下板上分别设有上板圆弧形密封筋和下板圆弧形密封筋，形成双向竖置波纹形密封带，补强板在燃烧室孔周边形成平面密封带，该平面密封带与上板和下板上的上板圆弧形密封筋和下板圆弧形密封筋竖置重叠形成增强型弹性燃气密封带。作为优选，冷却液孔设有上板冷却液封闭式倾斜形密封筋和下板冷却液封闭式倾斜形密封筋形成的冷却液密封带。作为优选，压力油孔的周边设有上板压力油孔倾斜形密封筋和下板压力油孔倾斜形密封筋，挺柱孔兼回油孔的周边设有上板挺柱孔兼回油孔倾斜形密封筋和下板挺柱孔兼回油孔倾斜形密封筋。作为优选，螺栓孔周边设有上板螺栓孔倾斜形密封筋和下板螺栓孔倾斜形密封筋，定位孔周边设有上板定位孔倾斜形密封筋和下板定位孔倾斜形密封筋。作为优选，补强板上设有17个补强板铆接孔，补强板在补强板铆接孔处利用补强板铆接翻边将其铆接在中板上，垫体上设有6个铆接孔，垫体在铆接孔处利用垫体铆接护圈将其铆接牢固。作为优选，中板两面的弧形密封筋和倾斜形密封筋处印有印刷密封涂料，垫体的外表面设有氟橡胶涂层，并且增设减摩防粘涂料。实用新型有益的效果是燃气密封结构合理、性能可靠、密封效果好、使用寿命长、 有利于环境保护，极大的提高了发动机的可靠性和耐久性。
[0011]图1是本实用新型的结构示意图；[0012]图2是图1的A-A截面示意图；[0013]图3是图1的B-B截面示意图；[0014]图4是图1的C-C截面示意图；[0015]图5是图1的D-D截面示意图；[0016]图6是图1的E-E截面示意图；[0017]图7是图1的F-F截面示意图；[0018]附图标记说明垫体1，燃烧室孔2，冷却液孔3，压力油孔4，挺柱孔兼回油孔5，螺
栓孔6，定位孔7，补强板铆接孔8，铆接孔9，上板10，中板11，下板12，补强板13，上板圆弧形密封筋14，下板圆弧形密封筋15，上板冷却液封闭式倾斜形密封筋16，下板冷却液封闭式倾斜形密封筋17，上板压力油孔倾斜形密封筋18，下板压力油孔倾斜形密封筋19，上板挺柱孔兼回油孔倾斜形密封筋20，下板挺柱孔兼回油孔倾斜形密封筋21，上板螺栓孔倾斜形密封筋22，下板螺栓孔倾斜形密封筋23，上板定位孔倾斜形密封筋M，下板定位孔倾斜形密封筋25，垫体铆接护圈26，补强板铆接翻边27。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明实施例如图1，这种新型冷却液密封结构的多层金属气缸垫，包括由上板10、中板11和下板12组成的垫体1，垫体1上设有燃烧室孔2、冷却液孔3、压力油孔4、挺柱孔兼回油孔5、螺栓孔6、定位孔7，上板10和中板11之间设有补强板13，在燃烧室孔2周边的功能层板上板10和下板12上分别设有上板圆弧形密封筋14和下板圆弧形密封筋15，形成双向竖置波纹形密封带，补强板13在燃烧室孔2周边形成平面密封带，该平面密封带与上板10和下板12上的上板圆弧形密封筋14和下板圆弧形密封筋15竖置重叠形成增强型弹性燃气密封带，以密封高压燃气。由于它是竖置重叠双向弹性密封带，与以往的只有一道平面密封带的相比，就具有较强的密封功能，当燃气爆发向上顶起气缸盖时，它的弹性密封带立即释放出贮存的势能，实现密封。冷却液孔3及四个燃烧室孔2开放式水道周边用压制的上板冷却液封闭式倾斜形密封筋16和下板冷却液封闭式倾斜形密封筋17密封，压力油孔4和挺柱孔兼回油孔5用上板压力油孔倾斜形密封筋18、下板压力油孔倾斜形密封筋19、上板挺柱孔兼回油孔倾斜形密封筋20和下板挺柱孔兼回油孔倾斜形密封筋21密封，垫体1下侧中间部位两个螺栓孔6用上板螺栓孔倾斜形密封筋22和下板螺栓孔倾斜形密封筋23密封。在中板11两面倾斜形密封筋处印有印刷密封涂料形成密封带，密封开放式水道及相关孔。垫体1的上下表面涂有氟橡胶涂料，填补微观不平度，并在外表面增涂减摩防粘涂料。补强板13在17个铆接孔处用补强板铆接翻边27将其铆接在中板11上。垫体1 在6个铆接孔9处用垫体铆接护圈26将其铆接牢固。除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
权利要求1.一种新型冷却液密封结构的多层金属气缸垫，包括由上板(10)、中板(11)和下板(12)组成的垫体(1)，其特征是垫体(1)上设有燃烧室孔(2)、冷却液孔(3)、压力油孔 (4)、挺柱孔兼回油孔(5)、螺栓孔(6)、定位孔(7)，上板(10)和中板(11)之间设有补强板(13)，在燃烧室孔(2)周边的功能层板上板(10)和下板(12)上分别设有上板圆弧形密封筋(14)和下板圆弧形密封筋(15)，形成双向竖置波纹形密封带，补强板(13)在燃烧室孔(2) 周边形成平面密封带，该平面密封带与上板(10)和下板(12)上的上板圆弧形密封筋(14) 和下板圆弧形密封筋(15)竖置重叠形成增强型弹性燃气密封带。
2.根据权利要求1所述的新型冷却液密封结构的多层金属气缸垫，其特征是冷却液孔(3)设有上板冷却液封闭式倾斜形密封筋(16)和下板冷却液封闭式倾斜形密封筋(17) 形成的冷却液密封带。
3.根据权利要求1所述的新型冷却液密封结构的多层金属气缸垫，其特征是压力油孔(4)的周边设有上板压力油孔倾斜形密封筋(18)和下板压力油孔倾斜形密封筋(19)， 挺柱孔兼回油孔(5)的周边设有上板挺柱孔兼回油孔倾斜形密封筋(20)和下板挺柱孔兼回油孔倾斜形密封筋(21)。
4.根据权利要求1所述的新型冷却液密封结构的多层金属气缸垫，其特征是螺栓孔 (6)周边设有上板螺栓孔倾斜形密封筋(22)和下板螺栓孔倾斜形密封筋(23)，定位孔(7) 周边设有上板定位孔倾斜形密封筋(24 )和下板定位孔倾斜形密封筋(25 )。
5.根据权利要求1-4条所述的新型冷却液密封结构的多层金属气缸垫，其特征是中板(11)两面的弧形密封筋和倾斜形密封筋处印有印刷密封涂料，垫体(1)的外表面设有氟橡胶涂层，并且增设减摩防粘涂料。
6.根据权利要求1所述的新型冷却液密封结构的多层金属气缸垫，其特征是补强板 (13)上设有17个补强板铆接孔(8)，补强板(13)在补强板铆接孔(8)处利用补强板铆接翻边(27 )将其铆接在中板(11)上，垫体(1)上设有6个铆接孔(9 )，垫体(1)在铆接孔(9 )处利用垫体铆接护圈(26 )将其铆接牢固。
专利摘要本实用新型涉及一种新型冷却液密封结构的多层金属气缸垫，包括由上板、中板和下板组成的垫体，垫体上设有燃烧室孔、冷却液孔、压力油孔、挺柱孔兼回油孔、螺栓孔、定位孔，上板和中板之间设有补强板，在燃烧室孔周边的功能层板上板和下板上分别设有上板圆弧形密封筋和下板圆弧形密封筋，形成双向竖置波纹形密封带，补强板在燃烧室孔周边形成平面密封带，该平面密封带与上板和下板上的上板圆弧形密封筋和下板圆弧形密封筋竖置重叠形成增强型弹性燃气密封带。本实用新型有益的效果是燃气密封结构合理、性能可靠、密封效果好、使用寿命长、有利于环境保护，极大的提高了发动机的可靠性和耐久性。
文档编号F02F11/00GK202209224SQ20112032585
公开日2012年5月2日 申请日期2011年9月1日 优先权日2011年9月1日
发明者刘振家, 吴亚军, 吴巨用, 应军, 张海峰, 童小敏, 苗文旱, 蒋铖, 钟良, 黄效桂 申请人:杭州内燃机缸垫有限公司