专利名称：柴油机燃油泵全程调速器双转速结构的制作方法
技术领域：
柴油机燃油泵全程调速器双转速结构技术领域[0001]本实用新型属于柴油机燃油泵领域，涉及一种柴油机燃油泵全程调速器双转速结构。
背景技术：
[0002]目前，我国内燃机燃油系统行业广泛使用的柴油机燃油泵全程调速器，可安装于 A型泵和P型泵，基本可以满足国内载重汽车、发电机组、工程机械等柴油机的匹配要求，具有性能优良、结构紧凑、操作方便等优点，深得用户欢迎。借鉴这些经验，近年来，全程调速器越来越多地使用于与农业机械配套的柴油机上，比如在小麦收割机上的使用，农民为了使收割机获得最大的经济效益，在抢收时，为了不误农时，需要通过换挡使收割机在道路上加快速度，抢先到达目的地。因此，广大农民用户迫切需要在自己的收割机上具有两种转速结构在收割小麦时使用正常速度，在道路上行驶时可以实现提速。实用新型内容[0003]本实用新型的目的在于提供一种安装在收割机上，实现收割小麦时使用正常速度，在道路上行驶时可以实现提速的柴油机燃油泵全程调速器双转速结构。[0004]本实用新型可用以下技术方案达到上述目的柴油机燃油泵全程调速器双转速结构，包括操纵手柄、螺栓、弹簧垫圈、调速杆、螺钉；螺钉穿过操纵手柄拧入到调速杆的螺孔中，螺栓套上弹簧垫圈通过调速杆上的孔拧入到操纵手柄的螺孔中。[0005]当操纵手柄从I位置调整到II位置时，拧掉螺栓、弹簧垫圈，顺时针把操纵手柄扳到II位置，再把螺栓套上弹簧垫圈通过调速杆上的孔拧入到操纵手柄的螺孔中。[0006]本实用新型可达到如下积极效果[0007]在满足全程调速器工作能力不变的前提下，只对操纵机构稍加改动，就能实现双转速的转换。对用户来讲，简单易操作，使用户在麦收时能获得最大的经济效益。[0008]
[0009]图1为本实用新型柴油机燃油泵全程调速器双转速结构示意图。[0010]图2为本实用新型柴油机燃油泵全程调速器双转速结构工作状态结构位置图。[0011]图3为本实用新型柴油机燃油泵全程调速器双转速结构提速状态结构位置图。[0012]具体实施方式
[0013]下面根据附图对本实用新型作进一步说明如图1所示，柴油机燃油泵全程调速器双转速结构，包括操纵手柄1、螺栓2、弹簧垫圈3、调速杆4、螺钉5。螺钉5穿过操纵手柄 1拧入到调速杆4的螺孔中，螺栓2套上弹簧垫圈3通过调速杆4上的孔拧入到操纵手柄1 的螺孔中。[0014]当收割机在田间作业时，用螺栓2把操纵手柄1固定在I位置，如图2所示。[0015]当收割机在道路上行驶时，松掉螺栓2、弹簧垫圈3，顺时针把操纵手柄1扳到II位置，再把螺栓2套上弹簧垫圈3通过调速杆4上的孔拧入到操纵手柄1的螺孔中，这样可以提高收割机的行驶速度，如图3所示。[0016] 本结构在满足全程调速器工作能力不变的前提下，只需要对操纵机构稍加改动， 就能实现双转速的转换。对用户来讲，简单易操作，使用户在麦收时能获得最大的经济效益。
权利要求1.柴油机燃油泵全程调速器双转速结构，包括操纵手柄(1)、螺栓(2)、弹簧垫圈(3)、 调速杆(4)、螺钉(5)；其特征在于将螺钉(5)穿过操纵手柄(1)拧入到调速杆(4)的螺孔中，螺栓(2)套上弹簧垫圈(3)通过调速杆(4)上的孔拧入到操纵手柄(1)的螺孔中。
专利摘要柴油机燃油泵全程调速器双转速结构，包括操纵手柄、螺栓、弹簧垫圈、调速杆、螺钉；螺钉穿过操纵手柄拧入到调速杆的螺孔中，螺栓套上弹簧垫圈通过调速杆上的孔拧入到操纵手柄的螺孔中。当操纵手柄从Ⅰ位置调整到Ⅱ位置时,拧掉螺栓、弹簧垫圈，顺时针把操纵手柄扳到Ⅱ位置，再把螺栓套上弹簧垫圈通过调速杆上的孔拧入到操纵手柄的螺孔中。本结构在满足全程调速器工作能力不变的前提下，只对操纵机构稍加改动，就能实现双转速的转换。对用户来讲，简单易操作，使用户在麦收时能获得最大的经济效益。
文档编号F02D11/02GK202250414SQ201120373170
公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月30日 优先权日2011年9月30日
发明者李志丹, 杨卫平, 杨艳珺, 王梦华, 谢凤, 酒建刚 申请人:第一拖拉机股份有限公司