专利名称：具有特殊启动阀孔的船用柴油机气缸盖的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种柴油机气缸盖，特别是一种具有特殊形状启动阀孔的船用柴油机气缸盖。
背景技术：
船用柴油机的气缸盖与活塞、气缸套组成燃烧空间承受气缸内气体的压力，是柴油机的重要部件之一。在气缸盖内，需要设置多个用于流动冷却水的水腔孔，同时还要设置燃油孔、启动阀孔和安全阀孔、示功孔。为了让气缸盖工作时各个部分的温度均匀，原则上冷却用的水腔孔应该是均匀布置在气缸盖内，但是由于燃油孔、启动阀孔及安全阀孔、示功孔的存在，在各阀孔附近的水腔孔无法均匀布置，尤其是启动阀孔的截面较大，在它附近的水腔孔较其它部分的水腔孔的疏密程度差别较大，即该处的金属堆积不均匀。这样在柴油机工作的过程中，启动阀孔的附近产生的热负荷较高，会产生较大的残余拉伸应力，极易出 现热疲劳裂纹，最终可能会将水腔裂穿，造成缸盖漏水，造成柴油机无法正常工作进而影响船舶的正常航行。因此现在需要一种能够解决上述问题的新型船用柴油机气缸盖。
发明内容本实用新型是为了解决现有技术所存在的上述不足，提出一种结构简单，设计巧妙，能够保证在柴油机工作的过程中不会出现热疲劳裂纹的具有特殊启动阀孔的船用柴油机气缸盖。本实用新型的技术解决方案是一种具有特殊形状启动阀孔的船用柴油机气缸盖，包括气缸盖1，在气缸盖I的圆周上均布有多个水腔孔2、三个燃油孔3和安全阀孔及示功孔，在气缸盖I上还设置有启动阀孔4，其特征在于所述的启动阀孔4的截面形状是由半径分别为R1、R2的两个圆和与二者相外切的两条直线组成，其中R2=0. 7 0. 75R1，这两个圆的圆心距H为0. 5 0. 7R1，并且这两个圆的圆心连线的延长线经过气缸盖I的圆心0，半径为R2的圆较为靠近圆心O。本实用新型同现有技术相比，具有如下优点本种结构形式的具有特殊启动阀孔的船用柴油机气缸盖，其结构简单，设计巧妙，它针对现有的柴油机气缸盖需要同时设置水腔孔和启动阀孔，因此造成启动阀孔附近的水腔孔分布不均匀，进而导致该处的金属堆积较多，从而造成柴油机工作时该处承受较大的残余拉伸应力、出现热疲劳裂纹的情况发生；将传统的正圆形的启动阀孔改为“鸭蛋圆”形，这种特殊截面形状的启动阀孔，一方面其有效工作截面与传统结构的截面面积基本相同，不会影响启动阀孔的正常工作，另一方面由于它的截面相对于左右相邻的两个水腔孔来说是轴对称的，能够防止该处各个方向上都不会出现过多的金属堆积，减少了热应力从而减少了残余拉伸应力的产生，从根本上杜绝了热疲劳裂纹的出现。因此可以说它具备了多种优点，特别适合于在船舶柴油机的生产、制造和维修领域中推广应用，其市场前景较为广阔。
图I是传统结构启动阀孔缸盖的结构示意图。图2是本实用新型实 施例启动阀孔的结构示意图。图3是本实用新型实施例启动阀孔的构成图。
具体实施方式
下面将结合附图说明本实用新型的具体实施方式
。如图I、图2、图3所示一种具有特殊启动阀孔的船用柴油机气缸盖，包括作为基础的气缸盖1，在气缸盖I的圆周方向上均布有多个水腔孔2，同时还圆周均布有三个燃油孔3，在气缸盖I上还设置有启动阀孔4，安全阀孔及示功孔。传统结构中的启动阀孔4的截面为一个正圆形，本实用新型实施例将这个正圆改为一个特殊形状的“鸭蛋圆”，这个鸭蛋圆由四个部分组成半径为Rl的圆、半径为R2的圆、分别与这两个圆相外切的两根直线。 R2=0. 7 0. 75R1，最佳值为0. 72R1，这两个圆的圆心距H为0. 5 0. 7R1，最佳值为0. 6R1，并且这两个圆的圆心连线的延长线还经过气缸盖I的圆心0，半径较小的圆，即半径为R2的圆靠近圆心0 —侧。 这种特殊形状“鸭蛋圆”的设计，能够使临近启动阀孔4且位于其两侧的水腔孔2与启动阀孔4之间的气缸盖I实体分布的更加均匀，尽可能的降低各处的金属不均匀堆积，防止因热负荷造成金属堆积不均匀的地方产生过大的残余拉伸应力，进而有效地保证了柴油机的正常工作。
权利要求1. 一种具有特殊启动阀孔的船用柴油机气缸盖，包括气缸盖(1)，在气缸盖(I)的圆周上均布有多个水腔孔(2)、三个燃油孔(3)和安全阀孔及示功孔，在气缸盖(I)上还设置有启动阀孔(4)，其特征在于所述的启动阀孔(4)的截面形状是由半径分别为Rl、R2的两个圆和与二者相外切的两条直线组成，其中R2=0. 7 0. 75R1，这两个圆的圆心距H为0. 5 、0. 7R1，并且这两个圆的圆心连线的延长线经过气缸盖(I)的圆心O，半径为R2的圆较为靠近圆心O。
专利摘要本实用新型公开一种具有特殊形状启动阀孔的船用柴油机气缸盖，包括气缸盖(1)，在气缸盖(1)的圆周上均布有多个水腔孔(2)、三个燃油孔(3)和安全阀孔及示功孔，在气缸盖(1)上还设置有启动阀孔(4)，其特征在于所述的启动阀孔(4)的截面形状是由半径分别为R1、R2的两个圆和与二者相外切的两条直线组成，其中R2=0.7～0.75R1，这两个圆的圆心距H为0.5～0.7R1，并且这两个圆的圆心连线的延长线经过气缸盖(1)的圆心O，半径为R2的圆较为靠近圆心O。这是一种结构简单，设计巧妙，能够保证在柴油机工作的过程中不会出现热疲劳裂纹的具有特殊启动阀孔的船用柴油机气缸盖。
文档编号F02F1/24GK202483732SQ20112056995
公开日2012年10月10日 申请日期2011年12月31日 优先权日2011年12月31日
发明者李顺祥 申请人:大连迪施船机有限公司