专利名称：可降低排气温度的消声器的制作方法
技术领域：
本发明涉及消声器的结构，主要涉及内燃机电站及车用消声器的结构。
背景技术：
传统的消声器经过多年的发展，种类日趋繁多，其原理、形式、规格等各不相同。常见的各种不同的消声器基本上属于阻性、抗性、复合式及排气放空式四种类型。阻性消声器是利用气流管道内不同结构形式的多孔吸声材料吸收声能，降低排气噪声的消声器；抗性消声器是是通过管道内声学特性的突变，将部分声波反射回声源方向，以达到消声目的的消声器；复合式消声器是将阻性及抗性等不同消声原理组合设计即构成了复合式消声器，如阻抗复合式消声器，阻抗共振复合式消声器等；排气放空消声器是用来降低并控制排气放空噪声的一种消声器，可用于化工、石油、冶金等工业部门的高温、高压 及高速排气放空所产生的高强度噪声的抑制。以上所述四种类型的消声器只能起到单一的降低排气噪声的作用，没有完全从保护环境的角度出发，不能对排出气体的温度和污染物进行降低和处理，功能单一。
发明内容
本发明的目的在于避免现有技术的不足提供一种可降低排气温度的消声器。改变消声器只能降低排气噪声的传统概念，使现有消声器在实现排气噪声降低的同时，降低排气温度，并有一定的排气净化功能。为实现上述目的，本发明采取的技术方案为一种可降低排气温度的消声器，包括有消声器壳体，其内设有排气管，其主要特点在于还包括有排气管由第一排气管与第二排气管组成，在第一排气管与第二排气管之间设有喷水装置。所述的可降低排气温度的消声器，所述的喷水装置，在其中部设有与排气管同轴线的芯筒，在芯筒的外部设有环形管，在环形管上均匀分布有喷水管；环形管与设于消声器壳体上的进水口连通。所述的可降低排气温度的消声器，还包括有在第二排气管与排气口之间设有混合室，在与混合室相对应的消声器壳体上设有掺冷孔，混合室与掺冷孔相连通。所述的可降低排气温度的消声器，还包括有在消声器壳体上设有排水管；在消声器壳体内设有上隔板，下隔板；在下隔板上设有排水孔。所述的可降低排气温度的消声器，还包括有在所述的芯筒和所述的混合室内设有吸声条。本发明的有益效果是实现排气噪声降低的同时降低排气温度，减少尾气中的可吸入颗粒物和部分有害气体，以降低排气造成的热污染和环境污染。
图I是本发明结构示意图2是本发明A-A首I]视不意图；图3是本发明B-B首I]视不意图。
具体实施例方式以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。实施例I :见图I,图2,图3, —种可降低排气温度的消声器,包括有消声器壳体3,其内设有排气管8，还包括有排气管8由第一排气管8-1与第二排气管8-2组成，在第一排气管8-1与第二排气管8-2之间设有喷水装置5。尾气与水滴的充分接触，把大部分的热量传递给水滴。所述的喷水装置5，在其中部设有与排气管8同轴线的芯筒4，在芯筒4的外部设有环形管5-2，在环形管5-2上均匀分布有喷水管5-1;环形管5-2与设于消声器壳体3上 的进水口 5-3连通。还包括有在第二排气管8-2与排气口 6之间设有混合室12，在与混合室12相对应的消声器壳体3上设有掺冷孔2，混合室12与掺冷孔2相连通。采用掺入冷空气的冷却方式，掺入的冷空气直接与尾气混合降低温度。还包括有在消声器壳体3上设有排水管9 ;在消声器壳体3内设有上隔板11,下隔板7 ;在下隔板7上设有排水孔7-1。所述的可降低排气温度的消声器还包括有在所述的芯筒4和所述的混合室12内设有吸声条1-1、1-2。该方案采用两级冷却方式。第一级采用热交换(尾气一水滴)冷却方式；第二级采用掺入冷空气的冷却方式，掺入的冷空气直接与尾气混合降低温度。从排气管排出的气体首先进入第一级冷却。在第一级中通过尾气与水滴的充分接触，把大部分的热量传递给水滴。经过第一级冷却后的气体，由两级的连接管进入第二级冷却。在第二级中，利用尾气高速流动时形成的负压，把外界的冷空气吸入，冷热气体混合后，从排气管排出。本发明的关键点利用水破碎技术把喷出的水柱破碎成微小的水滴，增大与尾气的接触面积。利用排气气流产生的负压，在不需要外力的条件下，从外界吸入冷空气。本发明的具体实施措施本消声器主体结构采用两级扩张室消声器，在第一级扩张室内布置水冷喷水装置，在第二级扩张室布置空冷结构。该消声器工作时，经增压水泵加压的水流，由进水口进入喷水管。在喷水管上开有规则的直径为I. 5_的小孔，高压水流经
I.5mm小孔流出，形成高速水柱。高速水柱与消声器壳体3内壁和芯筒4撞击，破碎成直径微小的水滴。破碎后的水滴与排气管8排入的尾气混合接触，把尾气中的热量传递给小水滴，最后吸收热量的水滴经排水管9回流到水箱循环使用。经过水冷后的尾气进入下一级冷却。在尾气流动的周围形成负压区，利用这种负压把外界的冷空气由掺冷孔2吸入。外界冷空气途径进气通道掺入高温尾气中。对于高温气流，这样的掺冷可以在气流通道形成温度梯度，中间热，四周冷。而这种温度梯度可以导致声速梯度，即声波向通道周壁弯曲。由于在通道周壁布置有吸声条1，起到阻性消声的作用。以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
权利要求
1.一种可降低排气温度的消声器，包括有消声器壳体，其内设有排气管，其特征在于，还包括有排气管由第一排气管与第二排气管组成，在第一排气管与第二排气管之间设有喷水装置。
2.如权利要求I所述的可降低排气温度的消声器，其特征在于，所述的喷水装置，在其中部设有与排气管同轴线的芯筒，在芯筒的外部设有环形管，在环形管上分布有喷水管；环形管与设于消声器壳体上的进水口连通。
3.如权利要求2所述的可降低排气温度的消声器，其特征在于，所述的喷水管均匀分布于环形管上。
4.如权利要求I所述的可降低排气温度的消声器，其特征在于，还包括有在第二排气管与排气口之间设有混合室，在与混合室相对应的消声器壳体上设有掺冷孔，混合室与掺冷孔相连通。
5.如权利要求2所述的可降低排气温度的消声器，其特征在于，还包括有在消声器壳体上设有排水管；在消声器壳体内设有上隔板，下隔板；在下隔板上设有排水孔。
6.如权利要求2或4所述的可降低排气温度的消声器，其特征在于，还包括有在所述的芯筒和所述的混合室内设有吸声条。
全文摘要
本发明涉及消声器的结构，主要涉及内燃机电站及车用消声器的结构。一种可降低排气温度的消声器，包括有消声器壳体(3)，其内设有排气管(8)，其主要特点在于还包括有排气管(8)由第一排气管(8-1)与第二排气管(8-2)组成，在第一排气管(8-1)与第二排气管(8-2)之间设有喷水装置(5)。本发明的优点是实现排气噪声降低的同时降低排气温度，减少尾气中的可吸入颗粒物和部分有害气体。以降低排气造成的热污染和环境污染。
文档编号F01N3/05GK102900496SQ201210375189
公开日2013年1月30日 申请日期2012年10月2日 优先权日2012年10月2日
发明者陈建业, 张红忠, 王亮, 任晓军 申请人:兰州电源车辆研究所有限公司