专利名称：柴油机整体式机体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机零部件，特别是一种柴油机整体式机体。
背景技术：
机体作为发动机其余零部件的安装基础，是发动机中结构最复杂、也是最重要的一个零件，传统发动机机体的整体外形尺寸大、整体重量偏重、刚度差，而且还存在有结构复杂、涉及到的零部件多、工艺性较差、互换性和通用性低等不足之处，使用可靠性低，容易变形，出现漏气、漏水、漏油等“三漏”现象，由此带来制造、维修、管理成本高，安装、维护不便，维修成本高。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种外形整体尺寸小、结构简单的柴油机整体式机体。解决上述技术问题的技术方案是一种柴油机整体式机体,机体上设有主水道、气缸套安装孔，所述的机体为多缸、直列的龙门式整体结构，所述机体的长L、宽K、高H分别为L=500 600mm、K=300 400mm、H=400 500mm。本实用新型的进一步技术方案是所述各气缸套安装孔之间的孔距为Ll=125 145mm。本实用新型的进一步技术方案是所述的机体的顶部开设有缸盖螺栓安装螺孔，底面开设有油底壳安装螺孔，侧面开设有齿轮室安装螺孔、曲轴孔、凸轮轴孔、惰轮轴孔，后端开设有飞轮壳或离合器壳安装螺孔，前端仅开设有多个工艺孔。所述的曲轴孔、凸轮轴孔及惰轮轴孔的孔径及孔位坐标尺寸为所述的曲轴孔的直径为084~098mm、凸轮轴孔的直径为055~069mm、惰轮轴孔的直径为014~028mm，以曲轴孔为坐标原点，所述的曲轴孔的坐标为(0，0)、凸轮轴孔的坐标为(-10(T-108mm，195 200mm)、惰轮轴孔的坐标为(2(T30mm，ll(Tl20mm)，其中所述的惰轮轴孔的润滑油道垂直通过曲轴中心与主油道联通。所述的气缸套安装孔下部设有缸套密封胶圈定位孔，位于气缸套安装孔内的气缸套上设有水套密封O形圈安装槽。机体侧面设有水泵安装孔和进水口，其中所述的进水口与机体中的主水道相通，主水道通过位于气缸冷却水腔下部的气缸进水孔与各个气缸的冷却水腔相通，所述的气缸进水孔开设于偏离气缸中心的切向位置上，机体顶面设有冷却水出水孔，各气缸冷却水腔的冷却水通过机体顶面的冷却水出水孔与气缸盖的进水孔连通。由于采用上述技术方案，本实用新型之柴油机整体式机体与现有的柴油机相比，具有以下有益效果I.柴油机的机体尺寸小，重量降低由于本实用新型规范了机体的尺寸，机体的长、宽、高分别为500 600mm、300 400mm、400 500mm,缩小柴油机的外形尺寸和重量,降低柴油机制造的直接材料成本。2.优化了柴油机机体的结构，结构简单，提高可靠性本实用新型合理布置了外部的安装孔的位置，不需要再设边窗，全面优化柴油机的整体结构，同时可以降低发动机噪声，提高柴油机整机的整体刚度和可靠性，减少了机体及有关零部件的变形量，有利于实现柴油机向高速、高爆发压力的方向发展，为进一步提升柴油机的升功率、升扭矩提供可能。3.冷却效果好本实用新型中设计出大流量的冷却水道，更为合理布置各气缸的水腔、水孔位置，为气缸和气缸盖等关键零部件得到良好冷却提供保证；且气缸冷却水腔进水口布置在气缸下部，并采用偏离气缸中心的切向布置方式，使进入气缸水腔的冷却水形成漩流，有效的提升了气缸的冷却效果并减少沉淀物的沉积，减少了柴油机出现冷却不良、水温过高的可能性。 4.成本低，便于推广使用本实用新型实现柴油机零部件的标准化设计，提高统一缸径柴油机零部件的通用性和互换性，尤其是6缸和4缸的，有效减少制造成本、维修成本，极大的提高了缸径相同的柴油机零部件的标准化程度、通用性和互换性，降低了柴油机及零部件的制造、管理、维修及服务成本，使柴油机的市场竞争力得到了较大提升，便于推广使用。下面，结合说明书附图和实施例对本实用新型之柴油机整体式机体的技术特征作进一步的说明。
图I 图9 :本实用新型之柴油机整体式机体的结构示意图，其中图I :主视图， 图2:图I的左视图，图3:图I的右视图， 图4:图I的俯视图，图5:图I的仰视图， 图6:图I的后视图，图7 :图8的A-A剖视图， 图8 :图7的E-E旋转剖视图，图9 :图7的Al-Al剖视图.在上述附图中，各零件标号如下I-机体，2-主水道，3-气缸套安装孔，4-缸盖螺栓安装螺孔，5-油底壳安装螺孔，6-齿轮室安装螺孔，7-曲轴孔，8-凸轮轴孔，9-惰轮轴孔，10-飞轮壳或离合器壳安装螺孔，11-工艺孔，12-缸套密封胶圈定位孔，13-水泵安装孔，14-进水口，15-气缸进水孔，16-冷却水出水孔。
具体实施方式
一种柴油机整体式机体(参见图1-9)，机体I上设有主水道2、4个气缸套安装孔3，所述的机体I为四缸、直列的龙门式整体结构，所述机体I的长L=565. 5mm、宽K=318mm、高Η=424· 6mm,四个气缸套安装孔3之间的孔距LI分别为132mm、140mm、132mm,机体I的顶部开设有缸盖螺栓安装螺孔4，底面开设有油底壳安装螺孔5，侧面开设有齿轮室安装螺孔6、曲轴孔7、凸轮轴孔8、惰轮轴孔9，后端开设有飞轮壳或离合器壳安装螺孔10，前端仅开设有多个Φ40_工艺孔11，不再设有边窗；所述的曲轴孔7、凸轮轴孔8及惰轮轴孔9的孔径及孔位坐标尺寸为所述的曲轴孔7的直径为091_、凸轮轴孔8的直径为062·、惰轮轴孔9的直径为021mm,以曲轴孔7为坐标原点，所述的曲轴孔7的坐标为(0，0)、凸轮轴孔8的坐标为(-104，197. 74)、惰轮轴孔9的坐标为(23. 02，112. 71)，其中所述的惰轮轴孔9的润滑油道垂直通过曲轴中心与主油道联通；所述的气缸套安装孔3下部设有缸套密封胶圈定位孔12，位于气缸套安装孔3内的气缸套上设有水套密封O形圈安装槽，机体I侧面设有水泵安装孔13和进水口 14，其中所述的进水口 14与机体I中的主水道2相通，主水道2通过位于气缸冷却水腔下部的气缸进水孔15与各个气缸的冷却水腔相通，所述的气缸进水孔15开设于偏离气缸中心的切向位置上，机体I顶面设有冷却水出水孔16,各气缸冷却水腔的冷却水通过机体顶面的冷却水出水孔16与气缸盖的进水孔连通。作为本实施例的一种变换所述机体I的长L、宽K、高H取值还可以增大或减小，一般，长L为=500 600mm、宽K为300 400mm、高H为400 500臟。作为本实施例的又一种变换机体I上的气缸套安装孔3可以有2 8个，各气缸套安装孔3之间的孔距LI 一般为125 145mm。作为本实施例的又一种变换所述的曲轴孔7的直径为084 098mm、凸轮轴孔8 的直径为055H369mm、惰轮轴孔9的直径为014~028mm;以曲轴孔7为坐标原点，所述的曲轴孔7的坐标为(0，O)、凸轮轴孔8的坐标为(-10(T-108mm，195 200mm)、惰轮轴孔9的坐标为(20 30臟，110 120臟)。
权利要求1.一种柴油机整体式机体，机体(I)上设有主水道(2)、气缸套安装孔(3)，其特征在于所述的机体(I)为多缸、直列的龙门式整体结构，所述机体(I)的长L、宽K、高H分别为L=500 600mm、K=300 400mm、H=400 500mm。
2.根据权利要求I所述的柴油机整体式机体，其特征在于所述各气缸套安装孔(3)之间的孔距为Ll=125 145mm。
3.根据权利要求I所述的柴油机整体式机体，其特征在于所述的机体(I)的顶部开设有缸盖螺栓安装螺孔(4)，底面开设有油底壳安装螺孔(5)，侧面开设有齿轮室安装螺孔(6)、曲轴孔(7)、凸轮轴孔(8)、惰轮轴孔(9)，后端开设有飞轮壳或离合器壳安装螺孔(10)，前端仅开设有多个エ艺孔(11)。
4.根据权利要求3所述的柴油机整体式机体，其特征在于所述的曲轴孔(7)、凸轮轴孔(8)及惰轮轴孔(9)的孔径及孔位坐标尺寸为所述的曲轴孔(7)的直径为084 098_、凸轮轴孔(8)的直径为055 069mm、惰轮轴孔(9)的直径为014 028mm，以曲轴孔(7)为坐标原点，所述的曲轴孔(7 )的坐标为(0，0 )、凸轮轴孔(8 )的坐标为(-100 -108mm，195 200mm )、惰轮轴孔(9)的坐标为(2(T30mm，ll(n20mm)，其中所述的惰轮轴孔(9)的润滑油道垂直通过曲轴中心与主油道联通。
5.根据权利要求I所述的柴油机整体式机体，其特征在于所述的气缸套安装孔(3)下部设有缸套密封胶圈定位孔(12)，位于气缸套安装孔(3)内的气缸套上设有水套密封O形圈安装槽。
6.根据权利要求I所述的柴油机整体式机体，其特征在于机体(I)侧面设有水泵安装孔(13)和进水ロ( 14)，其中所述的进水ロ( 14)与机体(I)中的主水道(2)相通，主水道(2)通过位于气缸冷却水腔下部的气缸进水孔(15)与各个气缸的冷却水腔相通，所述的气缸进水孔(15)开设于偏离气缸中心的切向位置上，机体(I)顶面设有冷却水出水孔(16)，各气缸冷却水腔的冷却水通过机体顶面的冷却水出水孔(16)与气缸盖的进水孔连通。
专利摘要一种柴油机整体式机体，涉及一种发动机零部件，机体上设有主水道、气缸套安装孔，机体为多缸、直列的龙门式整体结构，所述机体的长为500～600mm、宽为300～400mm、高为400～500mm，所述各气缸套安装孔之间的孔距为125~145mm，机体的顶部开设有缸盖螺栓安装螺孔，底面开设有油底壳安装螺孔，侧面开设有齿轮室安装螺孔、曲轴孔、凸轮轴孔、惰轮轴孔，后端开设有飞轮壳或离合器壳安装螺孔，前端仅开设有多个工艺孔，由于本实用新型规范了机体的尺寸，缩小柴油机的外形尺寸和重量，降低柴油机制造的直接材料成本，优化了柴油机机体的结构，提高可靠性和冷却效果，便于推广使用。
文档编号F02F1/10GK202645748SQ20122020779
公开日2013年1月2日 申请日期2012年5月10日 优先权日2012年5月10日
发明者林海鹏, 韦光明 申请人:广西旗兴动力设备有限公司