专利名称：集成谐振腔的空气滤清器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种空气滤清器，尤其是涉及一种集成谐振腔的空气滤清器。
背景技术：
汽车发动机在工作过程中是通过汽油与空气混合燃烧而产生动力的，由于空气内的杂质较多，如果不经过滤，易使发动机进气管路上的节流阀堵塞，杂质进入到发动机的内部也会加速发动机内部各摩擦副的磨损。因此，空气在进入到发动机的燃烧室内之前均需要流经空气滤清器。由于汽车发动机在工作过程中进气量一般较大，气流在通过滤清器会产生较大的噪音，这回影响到汽车的品质。为了减少噪音，现有空气滤清器都带有谐振腔，该谐振腔通常设置在进气管与壳体之间。但是，在自然吸气发动机的进气系统中除了一个大容积的空气滤清器之外还需要安装一个比较大容积的谐振腔，这个大的谐振腔体将会布置在空气滤清气前端的脏空气管道或者是空气滤清器后端干净空气管沿线。由于两个腔体容积都比较大，这样分散的布置使得，一，要开两套模具，成本较高。二，布置不紧凑美观。
实用新型内容本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种紧凑美观、可调性好、成本低的集成谐振腔的空气滤清器。本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现一种集成谐振腔的空气滤清器，其特征在于，包括腔体和隔板，所述的隔板设在腔体内，将将其分隔成两部分，一部分为空气滤清器腔体，另一部分为谐振腔腔体，所述的谐振腔腔体设有与空气滤清器腔体连通的空气流通管道，所述的谐振腔腔体内设有消声管；空气流过谐振腔腔体内的空气流通管道流入空气滤清器腔体，同时从发动机传递出来的噪声通过消声管被谐振腔消除或削弱。所述的消声管设在空气流通管道的上部。所述的消声管通过插拔式与空气流通管道连接。与现有技术相比，本实用新型具有以下优点I、紧凑美观谐振腔集成在空气滤清器壳体内部，不用零零散散地布置在进气系统的管道沿线占据别的空间。2、可调性好该谐振腔如需调整消声频率,只需修改内插管即可,方便低成本。
图I为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。[0015]实施例如图I所示，一种集成谐振腔的空气滤清器，包括腔体和隔板，所述的隔板设在腔体内，将将其分隔成两部分，一部分为空气滤清器腔体2，另一部分为谐振腔腔体1，所述的谐振腔腔体I设有与空气滤清器腔体2连通的空气流通管道3，所述的谐振腔腔体内设有消声管4，该消声管4设在空气流通管道3的上部，并通过插拔式与空气流通管道3连接。空流过谐振腔腔体I内的空气流通管道3流入空气滤清器腔体2进行过滤，同时 从发动机传递出来的噪声通过消声管4被谐振腔消除或削弱。
权利要求1.一种集成谐振腔的空气滤清器，其特征在于，包括腔体和隔板，所述的隔板设在腔体内，将其分隔成两部分，一部分为空气滤清器腔体，另一部分为谐振腔腔体，所述的谐振腔腔体设有与空气滤清器腔体连通的空气流通管道，所述的谐振腔腔体内设有消声管。
2.根据权利要求I所述的一种集成谐振腔的空气滤清器，其特征在于，所述的消声管设在空气流通管道的上部。
3.根据权利要求I所述的一种集成谐振腔的空气滤清器，其特征在于，所述的消声管通过插拔式与空气流通管道连接。
专利摘要本实用新型涉及一种集成谐振腔的空气滤清器，包括腔体和隔板，所述的隔板设在腔体内，将将其分隔成两部分，一部分为空气滤清器腔体，另一部分为谐振腔腔体，所述的谐振腔腔体设有与空气滤清器腔体连通的空气流通管道，所述的谐振腔腔体内设有消声管。与现有技术相比，本实用新型具有紧凑美观、可调性好、成本低等优点。
文档编号F02M35/14GK202746059SQ20122041995
公开日2013年2月20日 申请日期2012年8月22日 优先权日2012年8月22日
发明者贾维新, 齐昀 申请人:曼胡默尔滤清器(上海)有限公司