专利名称：化油器浮子室构造的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种浮子室，特别涉及一种用于摩托车的化油器浮子室。
背景技术：
油泵将燃油从油箱泵到化油器的浮子室，浮子室保持一定的油面高度，在合适的浮子室油面高度的情况下，在化油器的泡沫管及喉管共同作用下将汽油雾化，进入气缸燃烧。传统的浮子室是通过一个浮子和一个控油针阀来实现对油面高度的控制将浮子和针阀调整到最佳位置，这样，当油泵泵来的油在浮子室里达到预定高度时，浮子在油的浮力下向上浮起，关闭针阀，关闭进油通道，当浮子室油面下降时，浮子下降，打开针阀，补充浮子室内油量至预置高度，但是在控油针阀与油针缸套配合时，之间的间隙有时会过大，导致控油针与阀座无法自动定心密封，燃油会继续流入浮子室，造成油面过高，使燃油流出不充 分，造成化油器进入汽缸燃烧的混合器雾化不充分；油面过高还会导致浮子室密封性能不佳，产生慢性漏油，严重威胁人身和摩托车的安全。
发明内容针对现有技术的不足，本实用新型要解决的问题是提供一种能够防止浮子室油面过高的化油器保护型浮子室。为此，本实用新型是通过如下方式实现的一种化油器浮子室构造，包括外壳、油浮子、控油针、油针缸套和杠杆，控油针置于油针缸套内，油浮子设置于外壳内，油浮子处于杠杆的一端，杠杆的另一端连接控油针，杠杆上摆动连接于外壳的支点上，所述外壳内固定有油针导向套，油针导向套内置有导向杆，导向杆上端与控油针连接且两者同轴。在上述实施例中，外壳侧部设置有固定套，固定套内设有调节螺丝，调节螺丝顶端设有溢油球，溢油球内设有定位插孔，导向杆下端插入定位插孔内，溢油球内设置有连接外壳内腔和外界的溢油通道，所述调节螺丝内开设有连接通道，所述固定套上对应连接通道设置有出油管道，调节螺丝转动的过程中连接通道的出口在对准和偏离出油管道之间转换。在本实用新型中，油面处于正常状态的情况下，连接通道偏离出油管道，使浮子室密封，浮子室内加装的导向套，使控油针在油针缸套内移动时更加稳定，不会出现大的偏移，从而避免了针阀卡死而无法完全关闭，使燃油过多的进入浮子室的情况出现，导向杆的下端插在溢油球的插孔内，进一步加强了油针在移动过程中的稳定性，当浮子室内油面高度过高时，可以通过旋转调节螺丝，使连接通道的出口对准出油管道，使多余的燃油流出。
以下结合附图
再对本实用新型做进一步的描述。图I为本实用新型的剖视图。
具体实施方式
如图所示，这种化油器浮子室构造，包括外壳I、油浮子3、控油针5、油针缸套4和杠杆2，控油针5置于油针缸套4内，油浮子3设置于外壳I内，油浮子3处于杠杆2的一端，杠杆2的另一端连接控油针5，杠杆2上摆动连接于外壳I的支点上，所述外壳I内固定有油针导向套7，油针导向套7内置有导向杆6，导向杆6上端与控油针5连接且两者同轴，所述外壳I侧部设置有固定套13，固定套13内设有调节螺丝10，调节螺丝10顶端设有溢油球8，溢油球8内设有定位插孔9，导向杆6下端插入定位插孔9内，溢油球8内设置有连接外壳I内腔和外界的溢油通道14，所述调节螺丝10内开设有连接通道11，所述固定套13上对应连接通道11设置有出油管道12，调节螺丝10转动的过程中连接通道11的出口在对准和偏离出油管道12之间转换。在浮子室内的燃油油面过低时，油浮子3下降带动控油针5上移打开针阀，使燃油进入浮子室内，当浮子室内油面达到预置高度时，油浮子3在油的浮力下浮起，带动控油针 5下移关闭针阀，关闭进油通道，在控油针上下移动的过程中，导向套7和溢油球阀8内的定位插孔9都对控油针5起到导向稳固的作用，使控油针5在移动过程中不会产生大的位移而导致针阀卡死，导致漏油，而且外壳I侧部设置的出油管道12，在浮子室内油面过高时，可以通过手动旋转调节螺丝10，使连接通道11对准出油管道12，使多余燃油从出游管道12流出，降低浮子室内的燃油面高度。
权利要求1.一种化油器浮子室构造，包括外壳、油浮子、控油针、油针缸套和杠杆，控油针置于油针缸套内，油浮子设置于外壳内，油浮子处于杠杆的一端，杠杆的另一端连接控油针，杠杆上摆动连接于外壳的支点上，其特征在于所述外壳内固定有油针导向套，油针导向套内置有导向杆，导向杆上端与控油针连接且两者同轴。
2.根据权利要求I所述的化油器浮子室构造，其特征在于所述外壳侧部设置有固定套，固定套内设有调节螺丝，调节螺丝顶端设有溢油球，溢油球内设有定位插孔，导向杆下端插入定位插孔内，溢油球内设置有连接外壳内腔和外界的溢油通道，所述调节螺丝内开设有连接通道，所述固定套上对应连接通道设置有出油管道，调节螺丝转动的过程中连接通道的出口在对准和偏离出油管道之间转换。
专利摘要一种化油器浮子室构造，包括外壳、油浮子、控油针、油针缸套和杠杆，控油针置于油针缸套内，油浮子设置于外壳内，油浮子处于杠杆的一端，杠杆的另一端连接控油针，杠杆上摆动连接于外壳的支点上，外壳内固定有油针导向套，油针导向套内置有导向杆，导向杆上端与控油针连接且两者同轴。在浮子室内加装了导向套，使控油针在油针缸套内移动时更加稳定，不会出现大的偏移，从而避免了针阀卡死而无法完全关闭，使燃油过多的进入浮子室的情况出现。
文档编号F02M19/00GK202718771SQ20122044037
公开日2013年2月6日 申请日期2012年8月31日 优先权日2012年8月31日
发明者朱玉莲 申请人:温州市天科伸源工业有限公司