专利名称：一种发动机机油冷却系统的制作方法
技术领域：
一种发动机机油冷却系统技术领域[0001]本实用新型的产品名称是一种发动机机油冷却系统，该冷却系统利用了内燃机水冷的功能，使变速机头内的机油温度降低，主要应用于大型货车、汽车发动机，或者大功率米油发动机。
背景技术：
[0002]目前，大型货车都还没有采用发动机机油冷却技术，货车长时间载重运输的过程中变速机头内的机油温度一般在70度到100度之间，这样的温度大大降低了润滑油的承载和润滑作用，高温会使润滑油的粘度降低，从而丧失润滑油的部分功能，并且也会加大齿轮啮合的磨损量，这些缺陷严重降低了润滑油的使用寿命和使用效果，间接影响到发动机的速度和油量的损耗，并且降低了消费者的利益。[0003]随着时代的发展，运输业也越来越兴旺，然而大型运输货车的机头内部润滑油温度过高，润滑油更换频繁这一问题一直没有得到解决，这一问题严重影响到运输行业的发展和不可再生资源的节省利用，所以市场上现在急需一种能应用于发动机机油冷却的技术，本实用新型针对如何降低发动机机油温度的问题做出了解决方案，在原有的发动机的机头和内燃机水冷盖上加装两条冷却管，使机头内的机油能循环流过水冷盖，从而达到降低机头内机油温度的功能。发明内容[0004]针对上述现有技术存在的缺点，本实用新型人积累多年从事本领域工作的经验， 经过反复研究论证，终得本实用新型的产生，本实用新型提供一种发动机机油冷却系统。[0005]本实用新型采用的技术方案是一种发动机机油冷却系统，其包括内燃机、冷却盖、加装管和机头，冷却盖安装在内燃机的上部，加装管通过螺丝固定在冷却盖上，所述加装管的其中一端与机头顶部相连，另一端与机头底部相连，加装管的内壁设置有瓣型开关， 瓣型开关设置在加装管与机头顶部相连的地方，所述瓣型开关属于防逆流自动开关，机油向预设的方向流动时，瓣型开关受到压力就会自动打开。[0006]本实用新型的目的就是提供一种功能全面，结构设计合理，并且使用方便安全的一种发动机机油冷却系统。[0007]本实用新型是这样实现的，一种发动机机油冷却系统，在发动机打火时，加装管的阀门自动打开，机头内部的机油从上端的出口流向冷却盖，在经过冷却盖时，管内的机油被冷却，冷却后的机油再通过机头下部的管口流回机头内部，从而达到机头内部机油循环冷却的功能。[0008]为了缓解上述存在的问题，本实用新型一种发动机机油冷却系统的主要优点是 I. 一种功能全面，结构设计合理，并且使用方便安全。[0009]2.安装使用简单，适用于多种汽车的发动机。[0010]
以下结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
[0011]下图I为一种发动机机油冷却系统结构原理图。
具体实施方式
[0012]如图I所示，一种发动机机油冷却系统其特征为，包括内燃机4、冷却盖I、加装管 2和机头3，冷却盖I安装在内燃机4的上部，加装管2通过螺丝固定在冷却盖上1，所述加装管2的其中一端与机头3顶部相连，另一端与机头3底部相连，加装管2的内壁设置有瓣型开关5，瓣型开关5设置在加装管2与机头3顶部相连的地方，所述瓣型开关5属于防逆流自动开关关，机油向预设的方向流动时，瓣型开关5受到压力就会自动打开。[0013]综上所述，是实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型技术方案所作出的改变，所产生的功能作用未能超出本实用新型技术方案的范围时，均属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种发动机机油冷却系统，其特征为包括内燃机(4)、冷却盖(I)、加装管(2)和机头(3)，冷却盖(I)安装在内燃机(4)的上部，加装管(2)通过螺丝固定在冷却盖上(I)。
2.如权利要求要求I所述的一种发动机机油冷却系统，其特征为所述加装管(2)的其中一端与机头(3)顶部相连，另一端与机头(3)底部相连。
3.如权利要求要求I所述的一种发动机机油冷却系统，其特征为所述加装管(2)的内壁设置有瓣型开关(5)，瓣型开关(5)设置在加装管(2)与机头(3)顶部相连的地方。
专利摘要本实用新型的产品名称是一种发动机机油冷却系统，该冷却系统利用了内燃机水冷的功能，使变速机头内的机油温度降低，主要应用于大型货车、汽车发动机，或者大功率采油发动机；其包括内燃机、冷却盖、加装管和机头，冷却盖安装在内燃机的上部，加装管通过螺丝固定在冷却盖上，所述加装管的其中一端与机头顶部相连，另一端与机头底部相连；本实用新型的目的就是提供一种功能全面，结构设计合理，并且使用方便安全的一种发动机机油冷却系统。
文档编号F01M5/00GK202810995SQ20122046072
公开日2013年3月20日 申请日期2012年9月5日 优先权日2012年9月5日
发明者范永洪 申请人:范永洪