专利名称：一种发动机动力包组合支架的制作方法
技术领域：
本实用新型属于发动机动力包安装技术领域，具体涉及一种发动机动力包组合支架。
背景技术：
发动机动力包中用于支撑空气滤清器和消声器的支架通常采用钣金件，安装位置选择不合理，使用时支架应力和模态情况较恶劣，容易造成断裂等失效。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种力学状态良好，结构简单，成本较低，能够适应特定的复杂安装空间，消除失效风险的发动机动力包组合支架。本实用新型的技术方案本实用新型的发动机动力包组合支架，包括空气滤清器支架，消声器支架，其空气滤清器支架的两侧分别连接的右拉板和左拉板，右拉板的另一端连接消声器支架，左拉板的另一端连接与发动机排气歧管法兰连接的安装直角板。本实用新型的技术效果本实用新型首次应用于柴油发动机动力包上，由于采用了精密铸造工艺，优化了支架结构和安装位置，从而减小了支架最大应力，提高了一阶模态，消除了支架断裂失效的风险。在特定安装环境下，充分利用安装空间和安装位置，实现了轻量化设计。
图1为本实用新型的总体结构示意图具体实施方式
图1为本实用新型的总体结构示意图本实用新型的一种发动机动力包组合支架包括空气滤清器支架1，消声器支架2，其空气滤清器支架I的两侧分别连接的右拉板3和左拉板4，右拉板3的另一端连接消声器支架2，左拉板4的另一端连接与发动机排气歧管法兰连接的安装直角板5。本实用新型增强了支架的力学性能，更好的适应了发动机的安装空间。本实用新型的空气滤清器支架I和消声器支架2采用精密铸造，壁厚5_，根据力学分析进行局部加厚，在保证力学性能的同时减轻零件重量。本实用新型的右拉板3和左拉板4，由于受力相对较小，所以采用钣金件，板厚6mm，加强筋采用焊接，在不影响力学性能的前提下降低成本。空气滤清器支架I安装在进气盖板上，消声器支架安装在排气歧管上，左拉板4用于连接排气歧管的排气法兰；空气滤清器支架和消声器支架采用精密铸造工艺，在满足应用力学要求的同时实现减小重量和降低成本。
权利要求1.一种发动机动力包组合支架，包括空气滤清器支架(I)，消声器支架(2)，其特征在于空气滤清器支架(I)的两侧分别连接右拉板(3)和左拉板(4)，右拉板(3)的另一端连接消声器支架(2)，左拉板(4)的另一端连接与发动机排气歧管法兰连接的安装直角板(5)。
专利摘要本实用新型提供一种发动机动力包组合支架，包括空气滤清器支架，消声器支架，其空气滤清器支架的两侧分别连接的右拉板和左拉板，右拉板的另一端连接消声器支架，左拉板的另一端连接与发动机排气歧管法兰连接的安装直角板。本实用新型首次应用于柴油发动机动力包上，由于采用了精密铸造工艺，优化了支架结构和安装位置，从而减小了支架最大应力，提高了一阶模态，消除了支架断裂失效的风险。在特定安装环境下，充分利用安装空间和安装位置，实现了轻量化设计。
文档编号F02M35/04GK202867045SQ20122046473
公开日2013年4月10日 申请日期2012年9月13日 优先权日2012年9月13日
发明者张实 申请人:东风康明斯发动机有限公司