专利名称：一种油箱燃油蒸汽管布置结构的制作方法
技术领域：
—种油箱燃油蒸汽管布置结构技术领域[0001]本实用新型属于汽车燃油系统领域，更具体地说，本实用新型涉及到一种具有保 证油箱通气性和保护活性碳罐里面的炭粉免受污染的油箱燃油蒸汽管布置结构。
背景技术：
[0002]当车辆油箱里面有较多燃油或满箱油时，在上、下坡等多种运动姿态的运动过程 中，油箱里面的燃油会随着整车的状态而发生变化，这种情况很容易导致油箱呼吸阀被燃 油淹没，进而对燃油系统产生两个不利影响一、燃油会通过油箱呼吸阀进入活性碳罐污染 炭粉，使活性碳罐的工作能力下降；二、影响燃油箱的通气性能，久而久之，油箱会因吸瘪或 膨胀而变形。发明内容[0003]本实用新型的目的是提出一种具有保证油箱通气性和保护活性碳罐里面的炭粉 免受污染的油箱燃油蒸汽管布置结构。[0004]本实用新型的油箱燃油蒸汽管布置结构包括油箱、燃油蒸汽管、活性炭罐和油箱 呼吸阀，所述油箱呼吸阀通过燃油蒸汽管与活性炭罐连通；关键在于所述油箱呼吸阀至少 有两个，且分布于油箱上端面上。[0005]采用上述油箱燃油蒸汽管布置结构的油箱，因为具有多个油箱呼吸阀，在油箱满 油状态下，汽车即使前、后倾或左、右倾一定角度，也能保证至少有一个油箱呼吸阀处在不 被燃油淹没的状态，因此可以保证油箱的通气性，并且避免燃油通过油箱呼吸阀流入活性 炭罐，而对炭粉造成污染。[0006]进一步地，为方便安装，所述各个油箱呼吸阀分别通过燃油蒸汽管与一个多通接 头连通，所述多通接头与活性炭罐连通。[0007]具体来说，所述油箱呼吸阀有两个，且分布于油箱上端面的对角线的两端。[0008]本实用新型的油箱燃油蒸汽管布置结构成本低，安装方便，可以保证油箱的通气 性，并且避免燃油通过油箱呼吸阀流入活性炭罐，而对炭粉造成污染，具有很好的实用性。
[0009]图1是实施例1的油箱结构示意图。[0010]图2 图4是实施例1的油箱在不同倾角时燃油蒸汽管内燃油的状态图，其中黑 色填充部分表示油箱前、后倾A°或左、右倾B。后燃油蒸汽管内充满燃油的区域。
具体实施方式
[0011]下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本实用新型的具体实施方式
如所涉及 的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作 进一步的详细说明。[0012]实施例1 :[0013]如图1所示，本实施例的油箱燃油蒸汽管布置结构包括油箱1、燃油蒸汽管2、活性 炭罐3和两个油箱呼吸阀4、5，其中两个油箱呼吸阀4、5依次通过燃油蒸汽管2、三通接头 6与活性炭罐3连通，两个油箱呼吸阀4、5分布于油箱I上端面的对角线的两端。[0014]如图2 图4所示，采用上述油箱燃油蒸汽管布置结构的油箱，在油箱满油状态 下，汽车即使前、后倾A°或左、右倾B。的条件下，也能保证至少有一个油箱呼吸阀处在不 被燃油淹没的状态，因此可以保证油箱I的通气性，并且避免燃油通过油箱呼吸阀流入活 性炭罐3，而对炭粉造成污染。[0015]上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并 不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或 未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护 范围内。
权利要求1.一种油箱燃油蒸汽管布置结构，包括油箱、燃油蒸汽管、活性炭罐和油箱呼吸阀，所述油箱呼吸阀通过燃油蒸汽管与活性炭罐连通；其特征在于所述油箱呼吸阀至少有两个，且分布于油箱上端面上。
2.根据权利要求1所述的油箱燃油蒸汽管布置结构，其特征在于所述各个油箱呼吸阀分别通过燃油蒸汽管与一个多通接头连通，所述多通接头与活性炭罐连通。
3.根据权利要求2所述的油箱燃油蒸汽管布置结构，其特征在于所述油箱呼吸阀有两个，且分布于油箱上端面的对角线的两端。
专利摘要本实用新型的目的是提出一种具有保证油箱通气性和保护活性碳罐里面的炭粉免受污染的油箱燃油蒸汽管布置结构。本实用新型的油箱燃油蒸汽管布置结构包括油箱、燃油蒸汽管、活性炭罐和油箱呼吸阀，所述油箱呼吸阀通过燃油蒸汽管与活性炭罐连通；关键在于所述油箱呼吸阀至少有两个，且分布于油箱上端面上。采用上述油箱燃油蒸汽管布置结构的油箱，因为具有多个油箱呼吸阀，在油箱满油状态下，汽车即使前、后倾或左、右倾一定角度，也能保证至少有一个油箱呼吸阀处在不被燃油淹没的状态，因此可以保证油箱的通气性，并且避免燃油通过油箱呼吸阀流入活性炭罐，而对炭粉造成污染。
文档编号F02M25/08GK202832868SQ20122049937
公开日2013年3月27日 申请日期2012年9月28日 优先权日2012年9月28日
发明者郝振华, 罗张祥, 高必勇, 黄波 申请人:奇瑞汽车股份有限公司