专利名称：一种发动机用气缸盖的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机用装置，具体的说涉及一种发动机用气缸盖。
背景技术：
发动机是一种能够把其它形式的能转化为另一种能的机器，通常是把化学能转化为机械能，发动机包括气缸和气缸盖，气缸盖安装在气缸的上部，从上部密封气缸并构成燃烧室。现在所使用的气缸盖的结构如附图I所示，气缸盖本体I上设置有火花塞安装孔6，火花塞安装孔的外部是冷却液通道3，火花塞安装孔6和冷却液通道3之间的壁较薄，在 使用过程中容易破坏，产生漏水。为了防止薄壁产生破坏漏水，其中一种解决方式是在火花塞安装孔6内设置套管4，套管4的一端与气缸盖本体I螺纹连接，套管4的另一端与气缸盖本体I之间套管密封圈5密封连接，在安装或者拆下火花塞时，套管4容易松动，从而使套管4与气缸盖本体I之间产生漏水，仍然不能很好的解决火花塞安装孔6漏水的问题；另外一种解决方式是将火花塞安装孔6处铸造为实体结构，然后将火花塞安装孔6加工出来，由于将火花塞安装孔6处的壁厚较大，在铸造过程中，其冷却速度慢于气缸盖本体其他位置的冷却速度，容易产生缩松等铸造缺陷，大大缩短了气缸盖的使用寿命。
实用新型内容本实用新型要解决的问题是针对以上问题，提供一种能够解决火花塞安装孔漏水问题、使用寿命长的发动机用气缸盖。为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是一种发动机用气缸盖，包括气缸盖本体，所述气缸盖本体上设置有火花塞安装孔，所述火花塞安装孔处设置有套管，所述套管与气缸盖本体一体浇铸成型。一种具体优化方案，所述套管为钢管。本实用新型采取以上技术方案，具有以下优点由于套管和气缸盖本体一体浇铸成型，所以在安装或拆卸火花塞时，套管不会发生松动，不会产生漏水现象，解决了由于火花塞安装孔壁薄易产生破坏漏水的问题。气缸盖在铸造时,在砂芯中设置套管,气缸盖本体各个部分壁厚基本相同，冷却速度基本相同，解决了在铸造过程中由于壁厚的不同导致冷却速度的不同，从而产生缩松等铸造缺陷的问题，大大延长了气缸盖的使用寿命。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
附图I为本实用新型背景技术中一种发动机用气缸盖的结构示意图；附图2为本实用新型实施例中一种发动机用气缸盖的结构示意图。图中[0013]I-气缸盖本体；2-排气通道；3_冷却液通道；4_套管；5_密封圈；6_火花塞安装孔。
具体实施方式
实施例如附图2所示，一种发动机用气缸盖，包括气缸盖本体1，所述气缸盖本体I上设置有火花塞安装孔6、冷却液通道3和排气通道2，所述火花塞安装孔6处设置有套管4，所述套管4与气缸盖本体I 一体浇铸成型。所述套管4为钢管，套管4也可以根据需要选用其他材料的套管。一种气缸盖的加工工艺，该加工工艺的步骤如下 A、制作气缸盖本体I的砂芯，使套管4位于砂芯中，套管4的两端从砂芯中穿出；B、组装模具，砂芯位于模具中；C、烧铸铁水,使套管4的两端与铁水烧铸为一体。
权利要求1.一种发动机用气缸盖，包括气缸盖本体(I)，所述气缸盖本体(I)上设置有火花塞安装孔￠)，所述火花塞安装孔(6)处设置有套管(4)，其特征在于所述套管(4)与气缸盖本体(I) 一体浇铸成型。
2.如权利要求I所述的一种发动机用气缸盖，其特征在于所述套管(4)为钢管。
专利摘要本实用新型涉及一种发动机用气缸盖，包括气缸盖本体，所述气缸盖本体上设置有火花塞安装孔，所述火花塞安装孔处设置有套管，所述套管与气缸盖本体一体浇铸成型；由于套管和气缸盖本体一体浇铸成型，所以在安装或拆卸火花塞时，套管不会发生松动，不会产生漏水现象，解决了由于火花塞安装孔壁薄易产生破坏漏水的问题。
文档编号F02F1/24GK202789174SQ20122052548
公开日2013年3月13日 申请日期2012年9月30日 优先权日2012年9月30日
发明者于洪伟 申请人:于洪伟