一种用于摩托车上的发动机箱盖结构的制作方法
【专利摘要】本发明涉及摩托车部件技术，尤其是一种用于摩托车上的发动机箱盖结构。一种用于摩托车上的发动机箱盖结构，包括一体成型的箱盖本体，所述箱盖本体的四周边沿上设有一圈支撑条，箱盖本体的中间位置处设有放置启动轴的轴孔，轴孔的一侧设有油封孔，所述油封孔位于箱盖本体的一个角上，箱盖本体上与该角相对的一个角上还设有散热孔。本发明的通用性高、成本较低，且不易产生金属粉末，不会影响发动机的转速信号，确保发动机运行稳定。
【专利说明】一种用于摩托车上的发动机箱盖结构
【技术领域】
[0001]本发明涉及摩托车部件技术，尤其是一种用于摩托车上的发动机箱盖结构。
【背景技术】
[0002]目前，用户对发动机的适用性要求较高，车用柴油机为满足日益严格的排放法规，已采用电控燃油喷射系统，发动机配套安装时，发动机箱盖部分是根据发动机按标准系列划分的，具有通用性，但发动机箱盖因不同的配套安装要求，具有多样性，但发动机箱盖的通用性较低，成本较高，同时，发动机旋转时，温度急剧上升，且容易产生金属粉末，影响发动机的转速信号，使得发动机运行不稳定。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的技术问题是:基于上述问题，提供一种用于摩托车上的发动机箱
盖结构。
[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种用于摩托车上的发动机箱盖结构，包括一体成型的箱盖本体，所述箱盖本体的四周边沿上设有一圈支撑条，箱盖本体的中间位置处设有放置启动轴的轴孔，轴孔的一侧设有油封孔，所述油封孔位于箱盖本体的一个角上，箱盖本体上与该角相对的一个角上还设有散热孔。
[0005]进一步地，在上述方案中，所述油封孔上设有挡板。
[0006]进一步地，在上述方案中，所述散热孔上设有盖帽。
[0007]进一步地，在上述方案中，所述支撑条上开设有安装孔。
[0008]本发明的有益效果是，本发明的通用性高、成本较低，且不易产生金属粉末，不会影响发动机的转速信号，确保发动机运行稳定。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0010]图1是本发明的结构示意图。
[0011]图2是图1的成型图。
[0012]图中1.箱盖本体，2.支撑条，3.轴孔，4.油封孔，5.散热孔，6.挡板，7.盖帽，8.安装孔。
【具体实施方式】
[0013]现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
[0014]如图1所示的一种用于摩托车上的发动机箱盖结构，包括一体成型的箱盖本体1，箱盖本体I的四周边沿上设有一圈支撑条2，箱盖本体I的中间位置处设有放置启动轴的轴孔3，轴孔3的一侧设有油封孔4，油封孔4位于箱盖本体I的一个角上，箱盖本体I上与该角相对的一个角上还设有散热孔5。
[0015]进一步地，在本实施例中，油封孔4上设有挡板6。
[0016]进一步地，在本实施例中，散热孔5上设有盖帽7。
[0017]进一步地，在本实施例中，支撑条2上开设有安装孔8。
[0018]如图2所示，有些摩托车不需要用到油封孔，4，则通过螺栓将挡板6挡住油封孔4，有些摩托车不需要用到散热孔5，则将盖帽7盖在散热孔5上。
[0019]以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
【权利要求】
1.一种用于摩托车上的发动机箱盖结构，其特征是:包括一体成型的箱盖本体(1)，所述箱盖本体(I)的四周边沿上设有一圈支撑条(2)，箱盖本体(I)的中间位置处设有放置启动轴的轴孔(3)，轴孔(3)的一侧设有油封孔(4)，所述油封孔(4)位于箱盖本体(I)的一个角上，箱盖本体(I)上与该角相对的一个角上还设有散热孔(5)。
2.根据权利要求1所述的用于摩托车上的发动机箱盖结构，其特征是:所述油封孔(4)上设有挡板(6)。
3.根据权利要求1所述的用于摩托车上的发动机箱盖结构，其特征是:所述散热孔(5)上设有盖帽(7)。
4.根据权利要求1所述的用于摩托车上的发动机箱盖结构，其特征是:所述支撑条(2)上开设有安装孔(8)。
【文档编号】F02F7/00GK103993975SQ201410239985
【公开日】2014年8月20日 申请日期:2014年5月30日 优先权日:2014年5月30日
【发明者】蒋旭东 申请人:蒋旭东