一种汽车消音器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车消音器，它包括摇缸与中心轴，摇缸为圆柱形，对应的两个侧面居中处呈水平线分别穿透一个圆洞，并在摇缸对应的两个圆洞外面侧沿分别焊接一个套筒，每个套筒两头内侧沿分别设置两个弹子圈，中心轴对直嵌入四个弹子圈内，且两头延伸出来的部分轴体相等，中心轴里面的空腔为气道，藏在摇缸空腔内的部分轴体设有漏孔，中心轴空腔内一头的环形壁体设置一个环形挡条，叶片由内外两道呈环形状均匀铺设，每个叶片两头末端分别焊接在各自对应处的摇缸两侧内壁体上，出气口设置在摇缸一侧壁体上，在中心轴一头封闭的侧面居中处穿透一个圆洞，喷水头置放在圆洞对应处的中心轴空腔内。
【专利说明】一种汽车消音器
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种消音器，尤其涉及一种汽车消音器。
【背景技术】
[0002] 汽车是人们常用的交通工具，目前，公知的汽车消音器是利用声波叠加干涉原理 制作而成的，其声道主要是延伸到空心轴空腔的进气管内，杂音与废烟通过空心轴身体上 的漏孔挤压到摇缸内，最后汇入到排气口，这种方法构置消音器只能稍微的降低噪音。
【发明内容】
[0003] 为了克服现有的汽车消音器在使用中所存在的不足，本实用新型提供一种汽车消 音器，该消音器可利用喷水降低中心轴空腔内的高温，而且叶片也会随着摇缸的转动不停 地搅动里面的废气，从而达到更好的声波叠加与干涉效果。
[0004] 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：包括摇缸与中心轴，摇缸为圆 柱形，对应的两个侧面居中处呈水平线分别穿透一个圆洞，并在摇缸对应的两个圆洞外面 侧沿分别焊接一个套筒，每个套筒两头内侧沿分别设置两个弹子圈，中心轴对直嵌入四个 弹子圈内，且两头延伸出来的部分轴体相等，中心轴里面的空腔为气道，藏在摇缸空腔内的 轴体设有漏孔，中心轴空腔内一头的环形壁体设置一个环形挡条，叶片由内外两道呈环形 状均匀铺设，每个叶片两头末端分别焊接在各自对应的摇缸两侧内壁体上，出气口设置在 摇缸一侧壁体上，在中心轴一头封闭的侧面居中处穿透一个圆洞，喷水头置放在圆洞对应 处的中心轴空腔内，并由水管接通水箱，摇缸一边的套筒外侧沿上设置一个带盘，带盘由拉 力带连着发动机上的转头，中心轴空腔内一头的进气口连通机体废气口。
[0005] 本实用新型的有益效果是，由于本实用新型的摇缸两边外面分别设有套筒，故而 汽车运行时摇缸会贴着中心轴旋转，但是中心轴是固定的，摇缸转速越快，里面的叶片处 理废气与噪音效果更好，喷水头喷出来的水可以缓解中心轴空腔内的温压，经过反复模拟 试验，本构置的汽车消声器不仅消音效果好，而且废烟处理效果也好。
【专利附图】
【附图说明】
[0006] 图1为本实用新型的整体平面示意图。
[0007] 图2为本实用新型的构置图。
[0008] 图3为本实用新型的局部剖析图。
[0009] 其中：1、摇缸；2、套筒；3、带盘；4、中心轴；5、进气口；6、弹子圈；7、环形挡条；8、 水管；9、喷水头；10、漏孔；11、出气口；12、叶片；
【具体实施方式】
[0010] 下面结合附图对本实用新型做进一步描述。
[0011] 图1中，摇缸1为圆柱形，对应的两个侧面居中处呈水平线分别穿透一个圆洞，并 在摇缸1对应的两个圆洞外面侧沿分别焊接一个套筒2,每个套筒2两头内侧沿分别设置 两个弹子圈6,中心轴4对直嵌入四个弹子圈6内，且两头延伸出来的部分轴体相等，中心 轴4里面的空腔为气道，中心轴4空腔内一头的环形壁体设置一个环形挡条7,每个叶片12 两头末端分别焊接在各自对应处的摇缸1两侧内壁体上，出气口 11设置在摇缸1 一侧壁体 上，在中心轴4 一头封闭的侧面居中处穿透一个圆洞，喷水头9置放在圆洞对应处的中心轴 4空腔内，并由水管8接通水箱，摇缸1 一边的套筒2外侧沿上设置一个带盘3,带盘3由拉 力带连着发动机上的转头，中心轴4空腔内一头的进气口 5连通机体废气口。
[0012] 图2包括图1，叶片12由内外两道呈环形状均匀铺设，并且内外两道参错焊接。
[0013] 图3包括图1、图2,中心轴4藏在摇缸1空腔内的轴体设有漏孔10。
【权利要求】
1. 一种汽车消音器，包括摇缸与中心轴，其特征在于摇缸为圆柱形，对应的两个侧面居 中处呈水平线分别穿透一个圆洞，并在摇缸对应的两个圆洞外面侧沿分别焊接一个套筒， 每个套筒两头内侧沿分别设置两个弹子圈，中心轴对直嵌入四个弹子圈内，且两头延伸出 来的部分轴体相等，中心轴里面的空腔为气道，藏在摇缸空腔内的部分轴体设有漏孔，中心 轴空腔内一头的环形壁体设置一个环形挡条，叶片由内外两道呈环形状均匀铺设，每个叶 片两头末端分别焊接在各自对应处的摇缸两侧内壁体上，出气口设置在摇缸一侧壁体上， 在中心轴一头封闭的侧面居中处穿透一个圆洞，喷水头置放在圆洞对应处的中心轴空腔 内，并由水管接通水箱，摇缸一边的套筒外侧沿上设置一个带盘，带盘由拉力带连着发动机 上的转头，中心轴空腔内一头的进气口连通机体废气口。
【文档编号】F01N1/18GK203835500SQ201420055989
【公开日】2014年9月17日 申请日期:2014年1月23日 优先权日:2014年1月23日
【发明者】郑源生 申请人:郑源生