专利名称：汽车消音器放炮保护装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车辆配件，涉及一种汽车消音器放炮保护装置。
消音器是汽车的重要部件，担负着汽车消音和排放尾气的作用。但由于它是连接在汽车排气管的后面，所以有时汽车排汽管内的高压汽体会产生放炮现象对其造成损坏。比如在热天，汽车行驶中，有时会发出“砰”的一声巨响，这就是通常所说的汽车放炮现象。造成这种现象的原因是1，进入汽缸的混合气过稀，燃烧速度慢。当油缸排气门开启后，燃烧还没有终止，进入排汽管继续燃烧，产生高压汽体。
2，进入油缸的混合气过浓，使汽油得不到充分的氧气，未能充分燃烧，未燃尽的汽油就会进入到排气管内继续暴燃，同时发出像放炮一样的巨大声响。
3，火花塞工作不良或点火时操作矢准，有时也会产生放炮现象。
由于目前的汽油产地很多，质量不一，汽车的保养也不相同，所以从根本上消除放炮现象还很困难。但是汽车放炮现象所造成的危害却很大。首先放炮现象所产生的高压气流直接冲击消音器内芯，导致消音器的损坏。消音器损坏后，汽车的工作噪音就会加大，增加城市的环境污染。如果汽车在林区行驶，放炮所产生的火花还是一种火灾隐患本实用新型的目的是提供一种能有效的分流汽车尾气在排气管内的高压气流，有效的保护消音器，使其不被破坏的保护装置。
本实用新型有一个阀体，在阀体中部安装有一根空心导向杆，在阀体下面的导向杆上套装有一个复位弹簧；弹簧下端放置在一个可沿导向杆移动的弹簧座上，弹簧座下端有一个调节螺母；在空心导向杆内部的上端有一个密封阀体，密封阀体的下端有一根回位弹簧，回位弹簧下端与一个可在导向杆内上、下移动的调节杆相连接。
本实用新型的优点是结构简单，动作灵活，排气迅速。可以有效的排除排气管内的高压气体，保护消音器不被破坏。
图1是本实用新型的结构示意图。
如图所示本实用新型有一个阀体1，所说的阀体1外面加工有与其为一体的散热片，以便在阀体关闭时能将尾气的热量散发掉。在阀体1上有一个环形凹槽，在环形凹槽内有一个密封圈4。阀体1套装在一根空心导向杆12的外面。在阀体下面的导向杆上套装有一根复位弹簧6，弹簧6的上端与一个隔热垫圈相接触，弹簧6下端与一个弹簧痤7相连接。所说的弹簧座7可在导向杆12上上、下移动，其移动靠调节螺母8控制。在导向杆的下部安装有一个用来与车体相连接的支架9，导向杆12穿过支架后被锁紧螺母10锁紧。在导向杆12下端连接有一个螺母11，一根加工有外螺纹的调节杆13穿过螺母11后伸入到导向杆12内，调节杆13可通过螺母11在导向杆12内部旋入或旋出。在调节杆13的上端连接有一根回位弹簧5，弹簧5的上端与一个密封阀体2相连接。密封阀体2的作用是将阀体1和导向杆12之间有间隙密封。为了达到密封效果，在密封阀体2的下面放置一个密封垫圈3。
使用时，首先将支架9与车体的相应部位固定，比如固定在排气管上。然后调节螺母8使阀体1将排气管下端封闭。然后调节调节杆13以固定密封阀2的位置。
当排气管内压力升高超过限定压力时，阀体1在高压下向下移动，密封阀2也随之向下移动。高压气流可沿阀体1与排气管的间隙泄掉。泄完压后，阀体1可在复位弹簧6的作用下回复原位。密封阀2可以将阀体1与导向杆之间的间隙封闭。另外，弹簧5也可缓冲弹簧6的弹力，避免阀体1的过快上升将密封圈4损坏。
权利要求1，一种汽车消音器放炮保护装置，由阀体、空心导向杆、密封阀体、复位弹簧、调节螺母、支架、调节杆和回位弹簧组成，其特征在于空心导向杆安装在阀体中部，一根复位弹簧安装在导向杆的外部，弹簧下端放置在一个可沿导向杆移动的弹簧座上，凋节螺母在弹簧座下端的导向杆上；密封阀体安装在空心导向杆内部的上端，回位弹簧上端与密封阀体相连，下端与一根可在导向杆内上下移动的调节杆相连接。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车消音器放炮保护装置，由阀体、空心导向杆、密封阀体、复位弹簧、调节螺母、支架、调节杆和回位弹簧组成，其特点是空心导向杆安装在阀体中部，一根复位弹簧安装在导向杆的外部，弹簧下端放置在一个可沿导向杆移动的弹簧座上，调节螺母在弹簧座下端的导向杆上，密封阀体安装在空心导向杆内部的上端，回位弹簧上端与密封阀体相连，下端与一根可在导向杆内上下移动的调节杆相连接。本装置可有效的分流汽车排气管内的高压气体，保护消音器不受损坏。
文档编号F01N1/00GK2244097SQ9523280
公开日1997年1月1日 申请日期1995年11月23日 优先权日1995年11月23日
发明者刘凯 申请人:刘凯