车用中冷器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车用中冷器，包括芯体和设置在所述芯体底部的气室，在所述气室侧壁开设有气口；在所述气口上设置有带有进、出气口的弯管，所述弯管的出气口向上开设，在弯管的进气口处设置有连接板，所述连接板通过螺栓与气室侧壁相连接。本实用新型优点在于可以有效减少软管长度及车用中冷器对机舱的空间要求，便于连接软管；同时避免了由于机舱空间较小而带来的软管变形，造成气流不畅，具有很高的实用性。
【专利说明】车用中冷器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车用进气系统，尤其是涉及一种车用中冷器。
【背景技术】
[0002]目前车用中冷器的气口多为直管，直管气口连接进气(出气)软管，在机舱空间紧凑的情况下，软管与直管气口连接后，软管变形，造成气流不畅。
【发明内容】
[0003]本实用新型目的在于提供一种避免气流不畅的车用中冷器。
[0004]为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案:
[0005]本实用新型所述的车用中冷器，包括芯体和设置在所述芯体底部的气室，在所述气室侧壁开设有气口 ；在所述气口上设置有带有进、出气口的弯管，所述弯管的出气口向上开设，在弯管的进气口处设置有连接板，所述连接板通过螺栓与气室侧壁相连接。
[0006]本实用新型优点在于可以有效减少软管长度及车用中冷器对机舱的空间要求，便于连接软管；同时避免了由于机舱空间较小而带来的软管变形，造成气流不畅，具有很高的实用性。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]如图1所示，本实用新型所述的车用中冷器，包括芯体1和设置在所述芯体1底部的气室2，在所述气室2侧壁开设有气口 ；在所述气口上设置有带有进、出气口的弯管3，所述弯管3的出气口向上开设，在弯管3的进气口处设置有连接板4，所述连接板4通过螺栓5与气室2侧壁相连接。
[0009]弯管3能够有效降低车用中冷器对机舱的空间要求，同时便于连接软管，减少软管长度，避免了由于机舱空间较小而带来的软管变形，造成气流不畅。
【权利要求】
1.一种车用中冷器，包括芯体(1)和设置在所述芯体(1)底部的气室(2)，在所述气室(2)侧壁开设有气口 ；其特征在于:在所述气口上设置有带有进、出气口的弯管(3)，所述弯管(3)的出气口向上开设，在弯管(3)的进气口处设置有连接板(4)，所述连接板(4)通过螺栓(5)与气室(2)侧壁相连接。
【文档编号】F02B29/04GK204163849SQ201420364654
【公开日】2015年2月18日 申请日期:2014年7月3日 优先权日:2014年7月3日
【发明者】程利辉, 刘盈利, 宋珍, 高杰, 孙桂仙, 王帅军, 刘炳寅, 毛桢淼, 曹郑钰, 王林林 申请人:郑州日产汽车有限公司